聲音 車位問題亟需法律來完善

小區(qū)車位爭議不休，法律尚無明確規(guī)定，那么到底該如何管理小區(qū)車位?

蘇州大學研究小區(qū)車位歸屬的法律碩士鞏丕勇認為，按照《物權法》第74條第三款規(guī)定，開發(fā)商沒有理由主張地面停車場的所有權。對于如何確定小區(qū)車位的歸屬，他認為，以結合本土的特點，借鑒臺灣地區(qū)法定停車位、自由增設停車位等分類方式，立法確定小區(qū)車位的歸屬。

其中法定停車位方法，即“法定停車位必須由小區(qū)內的業(yè)主使用，不允許開發(fā)商將其使用權擅自轉讓給小區(qū)業(yè)主以外的第三人。當業(yè)主想將其車位轉讓時，也必須在小區(qū)內的業(yè)主之間進行。除非小區(qū)真的有剩余車位時，物業(yè)管理在經過小區(qū)業(yè)主同意的前提下可以將其對外出租，由于其權利歸屬于全體業(yè)主，因此出租收益也歸全體業(yè)主所有。而自由增設停車位，即在滿足業(yè)主所需法定車位、車庫數(shù)量的前提下，開發(fā)商自由建設的車位、車庫。需要強調的是這種車位庫的建設必須在滿足業(yè)主所需法定車位庫數(shù)量的前提下才能被允許建設，否則不得私自建設。”

多位受訪人士認為，可以允許開發(fā)商自由處置擁有產權的地下車庫，但在規(guī)劃時要盡量提高業(yè)主共有車位的占比，而歸根結底，國家有關部門應完善相關法律，針對小區(qū)車位的規(guī)劃、建設、管理等出臺規(guī)定，進一步明確各方的權利和責任。

文/圖 城市信報/信網記者 任波