信網(wǎng)4月27日訊 日前，信網(wǎng)(0532-80889431)從青島流亭國際機場了解到，青島新機場綜合交通樞紐--換乘中心自去年啟動以來進展順利。目前，工程施工及監(jiān)理單位正搶抓工期，加快推進項目建設(shè)進度，確保預(yù)期目標(biāo)順利完成。據(jù)有關(guān)負責(zé)人介紹，青島新機場綜合交通中心(GTC)實現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的交通體系，其建成后將極大縮短旅客的出行時間，最快將于2018年底完成綜合驗收。

綜合交通中心力求零換乘

據(jù)了解，青島新機場綜合交通中心(GTC)是全國首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心，其位于機場核心區(qū)，緊鄰機場航站樓，包括停車樓和交通換乘中心兩大部分，總建筑面積約20萬平方米，其中停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客停放車輛;交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，兼具公共交通、商貿(mào)服務(wù)等功能。

GTC與航站樓貫通，總體分為地上兩層、地下兩層，負二層與地鐵、高鐵站廳同層連接建設(shè)，旅客可以自航站樓通過連廊進出GTC，經(jīng)由換乘廳直接進入地鐵、高鐵站廳購票后下至站臺層乘車，極大縮短廣大旅客的出行時間。其最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結(jié)合建設(shè)，實現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的交通體系。

施工現(xiàn)場景象忙碌

信網(wǎng)來到新機場綜合交通中心施工現(xiàn)場，眼前一片忙碌的景象，共有30多輛挖掘機、200多輛渣土車同時作業(yè)，入場工人300多人，場面蔚為壯觀。目前停車樓工程正處于土方施工階段;換乘中心(除影響區(qū)外)其它工程正在進行地面清表和種植土剝離等施工準(zhǔn)備工作;項目臨建辦公、生活區(qū)，已搭建完畢，達到入住要求。其中停車樓預(yù)計于2016年8月完成土方及基坑支護施工;2017年8月完成主體結(jié)構(gòu)施工;2018年10月完成裝修及安裝施工;2018年底完成綜合驗收。

施工難度大建設(shè)模式新

青島新機場綜合交通中心工程作為高標(biāo)準(zhǔn)的綜合交通樞紐，位置極其特殊，除機場投資建設(shè)的停車樓及交通換乘大廳，還包括濟青高鐵機場站和地鐵8號線機場站，同時新機場的“指揮心臟”塔臺也位于此區(qū)域內(nèi)，并與航站樓及站前高架緊密相連，其建設(shè)程序復(fù)雜程度可想而知。該工程設(shè)計功能“包絡(luò)萬象”，且標(biāo)準(zhǔn)不一，涉及的業(yè)主較多，在施工過程中將與航站樓、站前高架橋、高鐵、地鐵、塔臺形成多方立體交叉作業(yè)的形勢，對整個新機場建設(shè)工期起到了關(guān)鍵的制約和影響作用。

據(jù)新機場指揮部副指揮長吳有勝介紹，依據(jù)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中提出構(gòu)建海陸相連、空地一體、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的要求，青島新機場將有效整合周邊現(xiàn)有交通資源，規(guī)劃建設(shè)集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐，實現(xiàn)1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。依托發(fā)達的地面交通網(wǎng)絡(luò)和空中航線，青島新機場將成為內(nèi)聯(lián)全國，外接全球的世界級中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶。

信媒體記者 顧青青 通訊員 蔣青