作為滴滴和快的合并后的首個戰(zhàn)略級產(chǎn)品，近日，“一號快車”在青島等全國61個城市全面鋪開。打著“比出租車便宜40%”的旗號，沒有起步價，島城的乘客只需每公里支付1.19元就可以同城搭“順風(fēng)車”。一方面 ，上班族早高峰用車更方便了;但另一方面爭議又一次響起 ，乘客付了錢，算便車還是黑車?

車主乘客分擔(dān)用車成本

滴滴快的工作人員介紹，目前，很多城市的市民在上下班高峰期、雨雪天氣，都打不到出租車。“一號快車”的目的是將社會閑置車輛有效利用起來，降低出行成本 。而且搭“順風(fēng)車”的方式，可以減少私家車空載率，推動節(jié)能減排。

具體的使用方式是，首先下載“一號專車”APP，點(diǎn)擊里面的“一號快車”服務(wù)，定位所在地點(diǎn)，輸入去處。記者看到 ，為了推廣該項服務(wù)，“一號快車”推出了各種紅包優(yōu)惠，比如新用戶首次充值可充100元送100元等。

據(jù)介紹，之前“一號專車”軟件平臺要抽取20～30%的費(fèi)用，而“一號快車”乘客所有付費(fèi)都?xì)w車主所有，軟件平臺不收取任何費(fèi)用。原本已經(jīng)有了個能掙錢的“一號專車”，為何還要推廣不掙錢的“一號快車”?官方回應(yīng)是，客戶群不同，“一號專車”是15萬元以上的高檔車，價格貴，定位商務(wù)客戶;“一號快車”是價格10萬元左右的私家車，定位普通老百姓。

有市民擔(dān)心，搭陌生人的便車存在安全隱患。目前“一號快車”的解決辦法是，把司機(jī)的身份、車牌等信息送到公安、交通等部門進(jìn)行核實(shí)。行駛過程中，設(shè)有GPS智能定位系統(tǒng)。同時給乘客購買100萬元的第三方責(zé)任險、30萬元的坐乘險以及50萬元的交通意外保險。

價格與出租車相當(dāng)

這項服務(wù)如今在“一號專車”軟件中就可以找到，用戶不需要額外安裝其他軟件，圖標(biāo)上的宣傳也十分醒目：比出租車便宜40%。按照計價規(guī)則，“一號快車”是不收起步價的，每公里1.19元，加上行駛每分鐘0.2元，最低消費(fèi)10元。也就是說正常情況下，五六公里左右的行程大約只需要10元錢，這個價格確實(shí)要比出租車便宜一些。

4月16日上午，記者體驗(yàn)了一把。記者將起始位置定為半島都市報社出發(fā)，目的地選擇遠(yuǎn)洋廣場附近。十幾秒之后，軟件就顯示有人接單，駕駛員黃師傅打來電話，確認(rèn)好記者的上車地點(diǎn) 。很快，記者面前駛來一輛轎車。駕駛員告訴記者，他的車就停在附近，“一號快車”系統(tǒng)直接把單派給了他。

記者的整個行程花了12分鐘，3.4公里，計算之后應(yīng)為6.45元，不足10元按10元付費(fèi)，同時可以抵扣一張8元的代金券，最后只花了2元。除去優(yōu)惠券，10元的價格與出租車價格是持平的，如果打普通出租車的話也需要10元錢。但是駕駛員告訴記者，如果是打中長距離的話，“一號快車”的價格優(yōu)勢會更明顯。而且，之后軟件平臺還會有各種優(yōu)惠券活動支持“快車”，而現(xiàn)在普通出租車幾乎已經(jīng)停止了發(fā)券活動。

不過，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，“一號快車”的體驗(yàn)與專車很相近，并沒有拼車合乘的感覺。駕駛員告訴記者，他之前也是專車司機(jī)，而跟專車相比，“一號快車”最大的區(qū)別是后臺就近給駕駛員派單，不再需要駕駛員搶單。

有償拼車是否涉嫌非法營運(yùn)

雖然從表面上來看，“一號快車”好像確實(shí)價格便宜了不少，但是不少市民也反映，由于這些私家車主不是專業(yè)司機(jī)，所以在行駛途中常會出現(xiàn)不熟悉路、繞遠(yuǎn)路等問題。記者也隨機(jī)采訪了身邊幾位經(jīng)常使用專車的同事和朋友，他們對“路況不熟”這一項也是吐槽最多的。

在遠(yuǎn)洋廣場上班的孫先生表示，有一次他從公司去嘉禾路上的一個店鋪，但上了車，開著開著發(fā)現(xiàn)司機(jī)開的路有點(diǎn)繞。交談中，司機(jī)表示他對那邊的路也不熟悉，只能依靠導(dǎo)航，但有時導(dǎo)航出來的路也并不十分合理。最后經(jīng)過雙方協(xié)商，這位司機(jī)同意提早終止行程，少算一點(diǎn)費(fèi)用。

另外，“一號快車”所使用的車輛來源于“社會閑置車輛和運(yùn)力”，而不是像專車一樣，與租賃公司進(jìn)行合作。這意味著直接宣布私家車主可自由加入這一平臺。那到底如何界定“一號快車”和黑車的界限呢?

前不久，北京出臺了《小客車合乘出行的意見》，提倡以合乘協(xié)議的方式明確乘車地點(diǎn)，出行線路，安全責(zé)任及費(fèi)用分?jǐn)偟软椖浚⑶以诤铣饲斑M(jìn)行核對，確保行車規(guī)范和安全。但是在青島，目前還并沒有相關(guān)的法律法規(guī)對拼車行為進(jìn)行保障。

“在青島，目前收費(fèi)拼車還是不合法的。”青島市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，私家車未取得出租車客運(yùn)經(jīng)營許可，卻擅自從事經(jīng)營活動，依法應(yīng)屬于非法營運(yùn)，“應(yīng)按照《道路運(yùn)輸條例》，視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰。”不過，該工作人員也表示，青島現(xiàn)在并沒有出臺與北京相似的法律法規(guī)，“一號快車”還是新鮮事物，目前還不能明確是否應(yīng)該按照“收費(fèi)拼車”的方式對其進(jìn)行處理。 文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 孫雅琴