途經9座車站已確定

新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會濟南市，終到青島市。線路自石濟客專濟南東站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站。線路全長307.83km，橋隧比83.92%，共設9站。

隨著環境影響報告書的完成，濟南東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站和紅島站等9大車站也得以最終確定。9座車站中，濟南東站和紅島站為始發站，其余7站為中間站。其中濟南東客站設動車運用所;紅島站則設動車停車場。

青島到濟南1小時可達

濟青高速鐵路是“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，西聯濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區中原城市群、長三角的快速客運通道;濟青高速鐵路東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市快速客運主通道，形成了省內的“2小時”交通圈。濟青高速鐵路的實施對加快山東省基礎設施建設，溝通山東省與三大經濟帶，推進國家級發展戰略實施具有重要意義。

此外，鐵路青島北站開通運營，成為山東省最大的鐵路樞紐站。青榮城際鐵路年底開通濟南方向 ，萊西、即墨居民1小時內可達煙臺、威海，2.5小時左右可達濟南。濟青高鐵建設前期工作加快推進，建成后將形成“濟青1小時經濟圈”。青連鐵路建成后將成為新亞歐大陸橋的重要連接線，并融入“長三角4小時經濟圈”。(記者 孫璐璐)