濟青高鐵線路全長307.83千米，設(shè)計時速350千米每小時。

新建濟南至青島高速鐵路環(huán)境影響報告書

青島新聞網(wǎng)12月17日訊 本來計劃于2011年初動工的濟青高鐵，因為資金緊張等問題被一拖再拖。近日，歷經(jīng)兩次環(huán)評公示后，濟青高鐵環(huán)境影響報告書正式出爐，這意味著濟青高鐵將從規(guī)劃研究逐步轉(zhuǎn)向設(shè)計建設(shè)階段。根據(jù)報告書，濟青高鐵主要工程將于2015年3月開建，總工期4年，預(yù)計至2019年3月結(jié)束。濟青高鐵建成后，濟南青島兩地有望開行時速350公里/小時高鐵列車，濟青間運行時間將縮短至1個小時。

因鐵道部資金緊張拖延4年 預(yù)計2015年3月開建

2012年起，原鐵道部逐漸開始把地方鐵路的主導(dǎo)權(quán)交給地方政府，原則上將不再投資全國區(qū)域性地方城際鐵路，實現(xiàn)城際鐵路由地方控股，鐵路部門提供專業(yè)技術(shù)和管理服務(wù)。因此，本來計劃2011年初動工的濟青高鐵因鐵道部資金緊張等問題被一拖再拖，直到地方鐵路投資建設(shè)權(quán)的下放，才為山東鐵投公司牽頭組建法人實體修建濟青高鐵提供了契機。

近日，歷經(jīng)兩次環(huán)評公示后，濟青高鐵環(huán)境影響報告書正式出爐，這意味著濟青高鐵將從規(guī)劃研究逐步轉(zhuǎn)向設(shè)計建設(shè)階段。根據(jù)報告書，濟青高鐵主要工程將于2015年3月開建，總工期4年，預(yù)計至2019年3月結(jié)束。