昨日上午，第十二屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在北京隆重舉行。由青島國(guó)信集團(tuán)投資建設(shè)的青島膠州灣隧道工程以其突出的創(chuàng)新性和高科技含量，榮獲詹天佑獎(jiǎng)，成為國(guó)內(nèi)迄今唯一獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的海底隧道工程。 □青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉蘭星

數(shù)據(jù)

三年累計(jì)通車2985萬輛

中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)是以表彰獎(jiǎng)勵(lì)科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用為宗旨的獎(jiǎng)項(xiàng)。青島膠州灣隧道工程突破極為復(fù)雜的地質(zhì)條件，建成世界上埋深最淺、斷面最大的海底隧道，形成了一整套海底隧道修建的技術(shù)模式，最終獲得評(píng)委青睞贏得大獎(jiǎng)。

青島膠州灣隧道工程南接青西新區(qū)薛家島，北連青島市主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域，全長(zhǎng)7800米，于2007年開工建設(shè)，2011年6月竣工通車。通車3年多來，截至2014年11月30日，青島膠州灣隧道累計(jì)通行車輛2985萬輛，承載過往人員超過1億人次，對(duì)溝通膠州灣兩岸起到巨大的推動(dòng)作用。

技術(shù)

自主立項(xiàng)26項(xiàng)科研課題

作為我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主施工的海底大通道，青島膠州灣隧道工程建設(shè)期間，積極推進(jìn)科研創(chuàng)新活動(dòng)，共投入科研經(jīng)費(fèi)4500多萬元，自主立項(xiàng)26項(xiàng)科研課題，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外院士、國(guó)際隧協(xié)、國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行科技攻關(guān)和咨詢。其中，基于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探索建立的導(dǎo)水致災(zāi)構(gòu)造識(shí)別與探測(cè)方法，可有效避免災(zāi)害事故的發(fā)生;最小巖石覆蓋厚度、水壓力折減系數(shù)關(guān)鍵參數(shù)確定方法的提出，可有效減小建設(shè)投資，保證了結(jié)構(gòu)安全耐久;多重防腐錨桿、C35高性能噴射混凝土、C50模注耐久性混凝土、可維護(hù)式排水系統(tǒng)、大型機(jī)械化配套作業(yè)、海底隧道結(jié)構(gòu)健康長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一批先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，有效保證了工期和施工質(zhì)量。

青島膠州灣隧道工程建設(shè)中，青島國(guó)信集團(tuán)還會(huì)同有關(guān)方面創(chuàng)建了海底隧道工程全過程動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，形成了高風(fēng)險(xiǎn)重大工程管控新模式。針對(duì)海底隧道高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，對(duì)建設(shè)過程中的各階段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)化評(píng)估，制定了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，研發(fā)了隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)，并應(yīng)用于隧道施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理。

成就

技術(shù)規(guī)劃運(yùn)營(yíng)國(guó)際領(lǐng)先

據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島膠州灣隧道工程開工以來，國(guó)內(nèi)外共發(fā)表與之相關(guān)的學(xué)術(shù)論文140余篇，出版專著兩本，獲授權(quán)發(fā)明專利7項(xiàng)，實(shí)用新型專利10余項(xiàng)，省部級(jí)以上工法7項(xiàng)，完成863課題項(xiàng)目2項(xiàng)，除本次獲得中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)外，還獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，行業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)。在眾多科研成果的幫助下，青島膠州灣隧道埋深小、斷面大，日均滲水量少，與國(guó)內(nèi)外同類工程相比，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)效益顯著，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，青島膠州灣隧道在技術(shù)上、規(guī)劃上、運(yùn)營(yíng)上都處于國(guó)際領(lǐng)先水平。我國(guó)海灣、海峽眾多，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海底隧道建設(shè)需求量逐步增大。青島膠州灣隧道工程積累的眾多科研成果以及培養(yǎng)出的大批優(yōu)秀海底隧道修建技術(shù)人員，將大大提升我國(guó)海底隧道修建技術(shù)水平，為更大規(guī)模海底隧道建設(shè)提供人才支持及經(jīng)驗(yàn)示范。

北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院院長(zhǎng)張頂立表示，青島膠州灣隧道成功突破不良地質(zhì)條件、超大斷面施工和高防水要求三大技術(shù)難題，做到了安全高效施工，成功建立了我國(guó)大斷面海底隧道鉆爆法建造的技術(shù)模式，將載入世界隧道建設(shè)史冊(cè)。

中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)

中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)設(shè)立于1999年，是經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定、經(jīng)科技部首批核準(zhǔn)登記，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)在土木工程建設(shè)領(lǐng)域組織開展的科技獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目。截至今年，詹天佑獎(jiǎng)已組織完成十二屆評(píng)選，先后有336項(xiàng)具有較高科技含量和代表性的土木工程建設(shè)項(xiàng)目獲此殊榮。

附：第12屆詹天佑獎(jiǎng)名單

昆明新機(jī)場(chǎng)、廣州珠江新城西塔、天津文化中心、中國(guó)國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程、南京南站站房工程、深圳灣體育中心、合肥京東方第六代薄膜晶體管液晶顯示器件廠房項(xiàng)目、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓、金融街·重慶金融中心、海南國(guó)際會(huì)展中心、廣州國(guó)際體育演藝中心(NBA多功能籃球館)、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、滬蓉西高速公路支井河特大橋、柳州雙擁大橋、京滬高速鐵路、秦嶺終南山公路隧道、青島膠州灣海底隧道、上海上中路隧道、廣州繞城公路東段(含珠江黃埔大橋)、沿江高速公路蕪湖至安慶段、上海港外高橋港區(qū)六期工程、北京地鐵大興線、北京地鐵10號(hào)線國(guó)貿(mào)站、香港市區(qū)截流蓄洪工程、重慶市主城區(qū)天然氣系統(tǒng)改擴(kuò)建工程頭塘儲(chǔ)配站、舊廣州水泥廠社區(qū)改造項(xiàng)目(嶺南新苑、財(cái)富天地廣場(chǎng))、武漢百瑞景中央生活區(qū)(一、二期工程)、海軍1112工程消磁站工程。