百姓出行成本變化

出行成本增多少?

此次消費(fèi)稅提高對(duì)老百姓的出行成本影響大嗎?

據(jù)測(cè)算，此次成品油消費(fèi)稅提高會(huì)帶動(dòng)油價(jià)中包含的其他附加費(fèi)用相應(yīng)增加2分錢左右。以普通小轎車每百公里耗油 8.5升，年平均行程 1.2萬(wàn)公里計(jì)算 ，平均每月10元多。對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本增加了600多元，累計(jì)每年增加7000多元。

雖然這次消費(fèi)稅上調(diào)幅度對(duì)出行成本影響不算太大，但的確讓小排量車相對(duì)于大排量車的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。現(xiàn)在國(guó)家對(duì)汽車征收車船稅和消費(fèi)稅均根據(jù)排量多少制定高低不同的稅率，比如排氣量超過(guò)1.5升至2升，汽車消費(fèi)稅稅率為5%;而超過(guò)4升，汽車消費(fèi)稅稅率就高達(dá)40%。

此次消費(fèi)稅提高后，如果是百公里油耗10升的車型，同樣年平均行程 1.2萬(wàn)公里，每年的用油成本就要比百公里油耗8.5升的汽車增加約20元。

一升油中包含多少稅?

在北京市工作的趙先生對(duì)記者說(shuō)：“加油時(shí)只知道每升油多少錢，其中有多少是用來(lái)買油的，有多少是上繳國(guó)家的稅收，根本不清楚。”

目前我國(guó)成品油價(jià)格包含的稅收包括消費(fèi)稅、增值稅以及附加稅費(fèi)。除了消費(fèi)稅外，消費(fèi)者每買一升油還要支付增值稅，這部分稅收在成品油從生產(chǎn)到消費(fèi)的所有增值環(huán)節(jié)征收，相當(dāng)于成品油價(jià)格和消費(fèi)稅之和的17%。此外，還要支付以消費(fèi)稅和增值稅為稅基7%的城建稅、3%的教育費(fèi)附加以及2%的地方教育費(fèi)附加。

所以說(shuō)，消費(fèi)稅上調(diào)后，增值稅和附加稅費(fèi)也會(huì)相應(yīng)提高。這次消費(fèi)稅提高的幅度均為每升1角多，相應(yīng)其他稅費(fèi)的提高幅度也很小，約為每升2分錢。

油價(jià)再高怎么辦?

油價(jià)連續(xù)下跌讓此次調(diào)稅給消費(fèi)者帶來(lái)的痛感大為減輕。據(jù)測(cè)算，前八次連續(xù)價(jià)格下調(diào)后，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售價(jià)格每升已累計(jì)分別降低1.11元和1.25元。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格有可能再次迎來(lái)下跌。然而，如果油價(jià)再出現(xiàn)大幅上漲，對(duì)油價(jià)敏感的群體能否承受?

在完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的同時(shí)，我國(guó)近年來(lái)已建立完善了對(duì)部分困難群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼等配套機(jī)制。財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，如果油價(jià)出現(xiàn)大幅上調(diào)，國(guó)家將繼續(xù)落實(shí)和完善對(duì)部分困難群體和公益性行業(yè)的補(bǔ)貼政策。

據(jù)新華社