1月3日，國家鐵路局向中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司頒發了中國標準動車組“型號合格證”和“制造許可證”。這標志著中國標準動車組具備了大規模生產許可條件和上線商業運營資格。

中國標準動車組是在中國鐵路總公司主導下攻關研制的，由20多家單位構成核心研發團隊，歷經3年研制，從基礎理論研究、關鍵技術研發，到新產品研制、成果推廣應用，形成鐵路裝備技術創新的強大合力，全面采用自主化設計，針對中國高鐵運營特點，實現正向研發，具備完全自主知識產權，具有安全性、經濟性、智能化、通用化、人性化等特點，構成中國高鐵裝備自主創新的統一技術平臺。

2016年7月15日，兩輛中國標準動車組(當時被分別命名為“藍海豚”、“金鳳凰”)在鄭徐線上以420公里的時速成功交會，標志著中國標準動車組綜合試驗取得成功。這是世界上首次在實際運營線上，以時速420公里的高速度實現高鐵動車組的交會，交會時的相對速度超過840公里，交會全程不到兩秒。

1月3日，隨著國家鐵路局向中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司頒發中國標準動車組“型號合格證”和“制造許可證”，中國標準動車組也正式獲得型號命名。其中，中車青島四方機車車輛股份有限公司生產的“藍海豚”被命名為CR400AF，中車長春軌道客車股份有限公司生產的“金鳳凰”被命名為CR400BF。(記者 林剛)