中國標準動車組“藍海豚”。中車四方股份公司供圖

12月12日,有著中國設計界“奧斯卡”之稱的中國設計紅星獎在北京舉行頒獎典禮。中車青島四方機車車輛股份有限公司時速350公里中國標準動車組“藍海豚”,憑借出色的創(chuàng)新設計,從全球6000多件產(chǎn)品中脫穎而出,摘得2016中國設計紅星獎最高獎項——“至尊金獎”。同時,中車四方股份公司工業(yè)設計團隊榮膺2016中國設計紅星獎最佳團隊獎。這也是該公司第二度斬獲中國工業(yè)設計最高獎項。

中國設計紅星獎是中國最權威的工業(yè)設計大獎,也是中國具有國際影響力的設計獎。由中國工業(yè)設計協(xié)會、北京工業(yè)設計促進中心等共同發(fā)起,至今已舉辦十一屆,其在工業(yè)設計領域的專業(yè)力、影響力,堪比德國的“紅點獎”和“iF”工業(yè)設計大獎,代表了中國工業(yè)設計的最高水準,素來被譽為中國設計界的“奧斯卡”、中國優(yōu)秀設計“風向標”。2016中國設計紅星獎吸引了來自全球1657家企業(yè)的6250件產(chǎn)品角逐。經(jīng)過多輪產(chǎn)品評選和專家評審,最終共有300余件產(chǎn)品獲得紅星獎各獎項,并最終評出了1件至尊金獎,8件金獎,10件銀獎。中車四方股份公司時速350公里中國標準動車組“藍海豚”問鼎最高榮譽——“至尊金獎”。

時速350公里中國標準動車組,是為更好地滿足中國高鐵運營環(huán)境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續(xù)高速運行等需求,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺,實現(xiàn)高速動車組技術全面自主化、標準化,在中國鐵路總公司的主導下,中車四方股份公司設計制造的具有完全自主知識產(chǎn)權的中國新一代高速列車。中國標準動車組于2015年6月下線,目前已完成載客試運營。中國標準動車組核心技術全面自主化,并在運用安全、節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了科技創(chuàng)新力度,具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟性等特點。車頭造型以“藍海豚”為創(chuàng)意來源,搭配流暢的線條和動感的色帶,彰顯高鐵的速度感與現(xiàn)代感。

高速動車組作為中國制造的“金名片”,近年來頻頻斬獲紅星獎重要獎項,成為紅星獎的一大亮點。2011年,中車四方股份公司自主設計研發(fā)的CRH380A高速動車組榮膺紅星獎最高獎項——至尊金獎,為軌道交通行業(yè)首次獲得該獎,CRH380A高速動車組設計團隊同年獲得紅星獎“最佳團隊”。2015年,CRH2G耐高寒抗風沙動車組摘得紅星獎“金獎”。此次時速350公里中國標準動車組“藍海豚”再次捧得紅星獎“至尊金獎”,中車四方股份公司也成為唯一兩次斬獲“紅星獎”最高獎項的軌道交通裝備企業(yè)。

■揭秘　距離太近可預警　防止兩車追尾

相較于國內傳統(tǒng)動車組列車,中國標準動車建立了大量的傳感系統(tǒng),可實現(xiàn)收集各監(jiān)測點信息,并根據(jù)預先設定的判據(jù)實時診斷故障。同時,為改善旅客乘車體驗,列車提升人性化設計,二等座座椅間距加大到1.02米,一等座椅間距加大到1.16米,設置不間斷的旅客用220V插座,并提供無線WiFi服務。

中國標準動車組通過創(chuàng)新設計,統(tǒng)一互聯(lián)互通、互操作功能規(guī)范,實現(xiàn)不同廠家生產(chǎn)的相同速度等級動車組能夠重聯(lián)運行、不同速度等級的動車組能夠相互救援,使運營組織更加靈活,提升動車組的利用效率,降低運用成本。列車具備失穩(wěn)檢測、煙火報警、軸溫檢測、受電弓視頻檢測等安全防護措施。增設地震預警系統(tǒng),當接收到地震報警時,列車自動施加緊急制動。加裝列車跟蹤預警裝置,可獲取本車與前車間隔距離,當距離接近時,實施預警提示。

此外,列車采用輕量化、低阻力設計,高效的牽引/制動系統(tǒng),合理的修程修制體系,全壽命周期成本低,整車壽命30年。零部件等壽命設計理念、合理修程修制、最少易損易耗件和最小維護單元、通用性強的模塊化定制技術,以及完善的配套產(chǎn)品供應鏈,降低了運用檢修壽命周期成本。

半島記者　付曉曉　通訊員　鄧旺強　報道