原標題:15年漲10倍,島城已難覓10萬元車位
隨著限購大幕的拉開,全國各個城市樓市成交量和成交價格出現(xiàn)不同程度的下滑,而與此同時,各個城市有關(guān)車位漲價的消息此起彼伏。近日,杭州某高端樓盤一個車位賣到74萬的消息被傳得沸沸揚揚。而據(jù)記者調(diào)查,近十多年來,島城樓盤的車位,也從普遍的兩三萬漲至現(xiàn)在的十幾二十萬。近期,某些樓盤甚至打出三四十萬的價格,遠遠超出一些私家車的價格。一時間“車位是租還是買”、“買車位到底值不值”等話題被大家熱議。那么,在樓市這些年的歷程當中,靈活的車位,到底扮演了什么樣的角色?
現(xiàn)象:島城近期頻頻出現(xiàn)高價車位
近日,市民李女士向記者反映,位于嶗山區(qū)的魯商藍岸麗舍發(fā)出通知,稱自6月12日起上調(diào)車位價格,普通車位上漲6萬/個,子母車位上漲9萬/個,上調(diào)后,普通車位價格為32萬/個,母子女車位高達48萬/個。“這個價格也太高了,簡直比普通的私家車都要貴!”但令李女士無奈的是,家里有兩輛車,如果不買車位,以后勢必要四處找地方停車,很浪費時間。
無獨有偶,近日,位于嶗山區(qū)的金地悅峰項目于發(fā)出車位認籌通知,通知中表示,6月15日-6月18日,一、二、三期車位采用網(wǎng)絡(luò)搖號的方式認籌,認籌金為5萬元。該項目售樓處貼出的車位價格公示板上顯示,普通車位31萬/個,子母車位45萬/個,微型車位18萬/個,微型子母車位39萬/個,雙微型車位25萬/個。對此,市民徐女士說:“45萬就買一個車位?這個價格真是貴出新高度!”而市民孫先生則表示:“45萬在臺東區(qū)域都能買套二手房了,簡直貴得離譜。”
采訪中,不少市反應,自己買房時遇到車位“臨時漲價”的情況。“認籌時售樓處說一個車位也就十四五萬,真正買的時候,低于18萬不賣”,“我們小區(qū)停車位只售不租,沒有車位,自己的車就不讓進小區(qū)”……面對車位的漲價現(xiàn)象,有市民質(zhì)疑:“是不是因為房價不讓漲了,就開始漲車位了?”
數(shù)據(jù):15年間車位價格漲10倍
據(jù)青島市交警支隊發(fā)布的消息,在2000年之前,我市的汽車數(shù)量僅為16萬輛;2003年后開始迅猛增加,2005年前后,我市迎來了第一次私家車 “購車潮”,截至當年年底,汽車保有量達到了49萬輛;2010年,第二次“購車潮”爆發(fā),島城當年的汽車保有量達到了96萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示,2016年,全市機動車保有量已達234萬輛,按全市900萬人口來算,平均每3.8個人便擁有一輛機動車,也就是說,基本一個家庭擁有一輛車。
而這十幾年來,人們購置車位的心理變化也和以上數(shù)據(jù)息息相關(guān)。在大多數(shù)老青島人的印象中,人們開始關(guān)注車位大概是從2003年前后。市民焦女士回憶道:“記得2004年前后,浮山后的湖光山色小區(qū)銷售時,房價六千多元一平米,車位才兩三萬元一個,還不和房子捆綁銷售,現(xiàn)在小區(qū)二手房得2.8萬一平米了,車位也十幾萬一個了。”另外一位市民馮先生表示,自己2007年買浮山后魯信長春花園小區(qū)時,一個車位6-7萬,現(xiàn)在漲到了十四五萬元。“2007、2008年左右,青島主城區(qū)的車位基本這個價。”
一位業(yè)內(nèi)人士回憶,2010年左右,浮山后的遠洋風景小區(qū)打出“精裝修車位”概念,一個車位賣到15萬元一個。“那一年,新房交付量爆漲,加上購車潮的爆發(fā),島城車位一時非常緊張,所以不少開發(fā)商將車位價格調(diào)高了。”該名業(yè)內(nèi)人士表示,“到2012年,市北區(qū)的萬科藍山項目打出15-20萬的車位價格,還只售不租。加上這幾年的發(fā)展,現(xiàn)在主城區(qū)的車位價格大都在15萬元以內(nèi),一些好一些的小區(qū),基本在十七八萬元上下。”
調(diào)查:一個車位價格在13-30多萬元不等
2015年9月23日召開的國務院常務會議上確定,新建住宅停車位建設(shè)或預留安裝充電設(shè)施的比例應達到100%。也就說,按國家規(guī)定,目前新建住宅小區(qū)停車位與業(yè)主戶數(shù)配比至少需達到1:1。而據(jù)記者調(diào)查,目前島城新建的住宅小區(qū),車位數(shù)配比數(shù)基本符合要求。
那么,目前主城區(qū)車位的普遍價格大概是多少?
在調(diào)查中,記者了解到,目前新建住宅較多的東李片區(qū),一個停車位的價格在15萬元左右,市北區(qū)海云庵片區(qū)的價格約在13-15萬左右,市北區(qū)新都心區(qū)域和浮山后區(qū)域,一個車位的價格基在15-18萬之間。而主城區(qū)一些開發(fā)周期較長的小區(qū),因為之前車位配比不夠,價格相對較高。如曉港名城二期業(yè)主王先生表示,他們的車位20多萬元一個。另外,一些定位比較高檔的小區(qū),如市南區(qū)的華潤中心悅府、魯商中心首府,嶗山區(qū)的魯商藍岸麗舍、金地悅峰等項目,一個普通車位的價格在20-30多萬元不等。
放眼主城區(qū),如今已經(jīng)沒有10萬元以內(nèi)的車位了。
業(yè)內(nèi):漲價是因為需求大,20萬是個坎
島城著名樓市分析專家張斌表示,近幾年車位價格上漲,主要有兩個方面原因。一是因為需求大于供給。“汽車保有量在逐年增加,如今不少家庭有兩輛車,所以1:1的車位配比,還是相對有些低。在需求的帶動下,車位價格上漲是必然的。”張斌認為,第二個原因是車位的成本增加,導致開發(fā)商漲價銷售。“現(xiàn)在主城區(qū)供地逐年減少,地價卻在逐年升高;規(guī)劃時高層住宅的比例逐年較大,戶數(shù)增加后,車位量就要變大。在這種情況下,開發(fā)商只能在地塊原有面積的基礎(chǔ)上,下挖兩三層建車位,承重加設(shè)計的成本都很高,而這些成本,勢必增加到車位的價格上。”
另一位著名樓市分析專家張百忍則表示,如今,車位的銷售成為開發(fā)商錦上添花之物。“不排除某些開發(fā)商受相關(guān)調(diào)控政策的影響,把相關(guān)費用加注到車位上。”張百忍同時表示,20萬元元/個,是目前主城區(qū)車位價格的一個坎,對于一般購房者來說,超出這個價位,就比較難接受了。
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