記者昨日從鐵路部門獲悉，從延安到太原的高鐵已于近日納入國家規劃綱要，要求2016年完成線路走向、站點設置等前期準備工作，力爭2017年啟動建設。而蘭州到延安的高鐵已納入規劃，青島到太原之間的高鐵正在修建，蘭州到烏魯木齊的高鐵已經通車。這意味著，未來，中國貫穿東西的新高鐵線路——從青島到烏魯木齊的高鐵建成后，青島有望成為新的歐亞大陸橋頭堡。

據了解，青島到烏魯木齊這條高鐵線路要分成多段，有的正在施工，有的則剛納入規劃。從鐵路沿線看，青島到蘭州再到烏魯木齊，沿線有省會城市和副省級城市7個，包括青島、濟南、石家莊、太原、蘭州、西寧、烏魯木齊。專家分析認為，由于沿線省會城市和副省級城市較多，青島和烏魯木齊之間如果形成高鐵貫通，其影響力有望比肩甚至超過目前的隴海蘭新線 (江蘇連云港到甘肅蘭州再到新疆烏木魯齊)。

傳統的隴海蘭新線，被稱為歐亞大陸橋，沿海起點為江蘇連云港。而新歐亞大陸橋發展研究中心副主任林備戰更看好青島，他認為，新高鐵的開通必將加強青島與內地之間的聯系，未來從青島到蘭州、烏魯木齊高鐵沿線如果產生聯動效應，需要產業之間的互補。

目前，作為該條超長高鐵東段的濟青高鐵正在加緊施工。青島段已于今年5月全線開工。其中膠州段進展迅速，預計今年11月將完成主梁合龍。此外，濟青高鐵膠州機場隧道目前也已進入開挖階段。

(青島晚報/掌上青島/青網記者 李德銀)