完善互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“三主一輔、五向、十二線”鐵路網(wǎng)和“三縱、四橫、五連”高速公路網(wǎng)。完善環(huán)灣三城快速路網(wǎng)，建設(shè)以軌道交通為骨干、地面公交為主體的全域立體公共交通網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建城市水源配置工程網(wǎng)絡(luò)體系，積極發(fā)展清潔優(yōu)質(zhì)能源，推進(jìn)地下空間利用和綜合管廊建設(shè)。

十三五青島的交通規(guī)劃將呈現(xiàn)什么樣的大格局?會(huì)給市民出行帶來(lái)哪些方便?2月18日，記者采訪獲悉，2020年青島6條地鐵線建成通車(chē)，還要再開(kāi)工8號(hào)線和6號(hào)線。3號(hào)線南段今年9月至11月空載試運(yùn)行，十三五形成12條鐵路沿膠濟(jì)通道、膠新通道、西北通道、沿海南通道、沿海北通道5個(gè)方向輻射的鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與京滬3.5個(gè)小時(shí)通達(dá)、與省內(nèi)主要城市1個(gè)小時(shí)通達(dá)。

2號(hào)線明年部分通車(chē)

地鐵建設(shè)是緩解城市交通擁堵的重要措施，地鐵建設(shè)“十三五”如何規(guī)劃的?市發(fā)改委副主任張旭東介紹，本市地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃可概括為“18448”工程，即規(guī)劃建設(shè)18條線路、400個(gè)站點(diǎn)、總投資約4000億元、營(yíng)運(yùn)里程800公里，最終形成覆蓋城鄉(xiāng)的軌道交通線網(wǎng)。

2009年第一條地鐵線開(kāi)工至今，已開(kāi)工在建的地鐵線有五條，連接青島站和青島北站的3號(hào)線今年全線貫通，由市北泰山路至世園會(huì)的2號(hào)線正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)泰山路到李村公園段2017年通車(chē)。

跨市域的嶗山至藍(lán)色硅谷的11號(hào)線也已開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年前部分開(kāi)通，開(kāi)發(fā)區(qū)至董家口的13號(hào)線也在建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年開(kāi)通，開(kāi)發(fā)區(qū)江山路至城陽(yáng)東郭莊的1號(hào)線去年年底開(kāi)工了過(guò)海段建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通，這五條線路“十三五”期間都要建成運(yùn)營(yíng)。“十三五”還要開(kāi)工并建成運(yùn)營(yíng)橫貫東岸城區(qū)人民會(huì)堂至沙子口的4號(hào)線，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通，上述6條線通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到268公里。

“十三五”期間，還要再開(kāi)工8號(hào)線和6號(hào)線。8號(hào)線由五四廣場(chǎng)經(jīng)青島北站、新機(jī)場(chǎng)至膠州北站，是老市區(qū)至新機(jī)場(chǎng)的快速通道。6號(hào)線主要服務(wù)西海岸新區(qū)交通問(wèn)題，由朝陽(yáng)山至中韓創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園。

3號(hào)線年底全線開(kāi)通

2016年是本市軌道交通“十三五”規(guī)劃開(kāi)局之年，市地鐵辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以3號(hào)線年底全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為首要目標(biāo)，加快1號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)地鐵4號(hào)、8號(hào)線，同步推進(jìn)6號(hào)線、12號(hào)線、青平城際前期工作。今年地鐵7條線路同時(shí)在建，3號(hào)線年底全線開(kāi)通，4號(hào)、8號(hào)線開(kāi)工建設(shè)，至2016年末，在建里程達(dá)304公里，通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程約25公里。在建線路、投資規(guī)模都將進(jìn)入有史以來(lái)最高點(diǎn)。

今年青島地鐵將以3號(hào)線全線開(kāi)通為首要目標(biāo)，加強(qiáng)工期管控，抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板，南北聯(lián)動(dòng)、優(yōu)化工序、交叉施工，確保南段5月份軌通，6月份電通，8月份開(kāi)始綜合聯(lián)調(diào)工作，9月至11月空載試運(yùn)行，年底前完成南段試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)及試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審，確保3號(hào)線年底順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2016年，2號(hào)線以確保東段年內(nèi)實(shí)現(xiàn)貫通為目標(biāo)，6月底前完成1個(gè)鋪軌基地建設(shè)，7月底前機(jī)電安裝進(jìn)場(chǎng)施工，年底前完成首列電客車(chē)生產(chǎn)下線;11號(hào)線地下車(chē)站完成75% ，高架車(chē)站及高架區(qū)間完成90%，地下區(qū)間全部完成，軌道工程完成60%;13號(hào)線完成一期工程高架段架梁施工，鋪軌完成4公里。同時(shí)推進(jìn)二期工程建設(shè)，3月底前完成第一批農(nóng)林用地的征收，具備進(jìn)場(chǎng)條件;1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)入正線施工，6月底前黃島段全面進(jìn)入實(shí)體施工階段，年底前完成過(guò)海段開(kāi)挖初支50% 、控制中心基坑土石方開(kāi)挖及靈山衛(wèi)外電源土建工程施工。

拆遷46.7萬(wàn)平方米

土地征遷難題如何克服?市地鐵辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照市政府與沿線區(qū)市政府簽訂的年度征遷工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)，青島地鐵將主動(dòng)對(duì)接地鐵沿線區(qū)市，保障資金投入，加強(qiáng)督查考核，今年計(jì)劃完成征地2800畝、拆遷46.7萬(wàn)平方米。在最短時(shí)間內(nèi)解決3號(hào)線土地征收的遺留問(wèn)題，10月底前完成全線具備征收條件的權(quán)屬土地收儲(chǔ)手續(xù)辦理。盡快完成2號(hào)線房屋征收收尾工作，6月底前完成全線附屬設(shè)施土地確權(quán)并辦理部分站點(diǎn)土地征收手續(xù)。加快11號(hào)線剩余征地拆遷工作，確保各工點(diǎn)土建工程如期開(kāi)工建設(shè)，6月底前完成全線征遷交地工作。全面完成1號(hào)線全線房屋征遷工作，城陽(yáng)區(qū)、黃島區(qū)、即墨市將在3月底前，市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)將在6月底前完成各自轄區(qū)內(nèi)房屋征遷工作，確保征收進(jìn)度達(dá)到全線進(jìn)場(chǎng)施工需要。根據(jù)4號(hào)、8號(hào)線工期安排，啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作。

建到新機(jī)場(chǎng)高速路

構(gòu)建“三主一輔、五向、十二線”鐵路網(wǎng)，新建紅島站、青島西站，在紅島站實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵、青連鐵路、市域軌道交通交匯，建成濟(jì)青高鐵、青連鐵路、濰萊高鐵。開(kāi)工建設(shè)平度至膠州北站城際鐵路、董家口疏港鐵路，推進(jìn)董家口至?xí)x中南鐵路工程和董家口至絲路大通道連接線工程前期工作，形成12條鐵路沿膠濟(jì)通道、膠新通道、西北通道、沿海南通道、沿海北通道5個(gè)方向輻射的鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與京滬3.5個(gè)小時(shí)通達(dá)、與省內(nèi)主要城市1個(gè)小時(shí)通達(dá)。

完善“三縱、四橫、五連”高速公路網(wǎng)，新建東岸城區(qū)到新機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速，擴(kuò)容改建青銀高速，建成龍青高速二期(青島段)工程。完善港口集疏運(yùn)公路網(wǎng)，擴(kuò)容改造省道7601疏港高速，推進(jìn)董家口疏港高速建設(shè)。高速公路里程突破860公里。擴(kuò)容升級(jí)國(guó)道204，全線貫通國(guó)道309，改造國(guó)道228黃島城區(qū)段和藍(lán)谷核心區(qū)段，建設(shè)藍(lán)谷至新機(jī)場(chǎng)連接線，推進(jìn)萊州土山至董家口公路建設(shè)。2020年全市公路密度達(dá)到150公里/百平方公里。

建海爾路-銀川路立交

完善環(huán)灣三城快速路網(wǎng)，推進(jìn)杭鞍快速路二期、雙元路快速路、江山路快速路、嘉陵江路快速路等重點(diǎn)工程，建設(shè)海爾路-銀川路立交、膠州灣大橋—環(huán)灣路立交完善工程等，實(shí)現(xiàn)快速路系統(tǒng)“成環(huán)成網(wǎng)”。完善環(huán)灣三城主次干道布局，推進(jìn)太原路、安順路、長(zhǎng)沙路等重點(diǎn)干道打通、青島西海岸新區(qū)主干道貫通等。

建設(shè)城市慢行系統(tǒng)，打造濱海步行道、自行車(chē)道系統(tǒng)，推進(jìn)游艇碼頭環(huán)灣布局，適時(shí)開(kāi)通海上交通。記者 婁花