今天上午,百度熱搜突然出現(xiàn)了“濟南廠房爆炸起火”幾個字。爆三樣的樣哥發(fā)現(xiàn),這場發(fā)生在濟南西郊的事故之所以備受關(guān)注,很大程度上與隨后出現(xiàn)的48趟高鐵動車停運有關(guān)。據(jù)濟南官方通報,11月29日9:30分左右,京滬高鐵濟南西至德州東區(qū)間,因濟南西郊一混凝土添加劑車間罐體發(fā)生爆炸,事故造成鐵路供電設(shè)備損壞,部分列車停運。12:02左右,京滬高鐵正常恢復(fù)運行。
一次爆炸為何這么多趟高鐵列車都被迫停運了?樣哥樣妹們前往爆炸發(fā)生的村莊和高鐵站分別進行了調(diào)查采訪。
文 | 石三、無忌、海藍
廠房鐵皮屋頂被炸飛,旁邊的高鐵遭了秧
今天中午,樣哥趕到了發(fā)生爆炸的村莊,位于濟南西郊的槐蔭區(qū)美里湖街道范家莊村。幾個小時前,在該村東南側(cè)范莊工業(yè)園內(nèi),一生產(chǎn)混凝土添加劑車間罐體發(fā)生了爆炸,而這間廠房距高鐵橋僅百余米。
發(fā)生爆炸的廠房
在出事的工廠與高鐵橋之間的一條小路上,樣哥看到了一大塊被炸飛的藍色鐵皮已嚴重變形,掉落在地上,另外還有兩塊鐵皮掛在了路旁的樹枝上,周邊許多廠房的玻璃都震碎了。
據(jù)現(xiàn)場一位目擊者,范家莊村王大娘告訴樣哥,今天上午八九點鐘的時候,她正出門去村里趕集,突然聽到一聲巨響,在幾百米外村東南頭的一工廠車間屋頂冒出一大團火光,隨后就是一股股黑煙,不僅廠房的鐵皮屋頂,就連里面的部分機器零件也飛到了馬路上。在距離事發(fā)工廠約500米外的一戶村民家里,于先生說,當(dāng)時感覺房子和窗戶都在顫動了,隨后村子里斷了電。
樣哥了解到,出事的這個工廠是在這里租用的廠房,是在高鐵建成后新建的,已生產(chǎn)四五年時間。據(jù)濟南市官方通報,11月29日9:30分左右,京滬高鐵濟南西至德州東區(qū)間,因濟南西郊一混凝土添加劑車間罐體發(fā)生爆炸,事故造成鐵路供電設(shè)備損壞,京滬高鐵橋接觸網(wǎng)斷電,部分列車停運。
48趟高鐵動車停運,濟南西站千余人滯留
在事故過去2個小時后,京滬高鐵濟南段仍未恢復(fù)。11點31分,網(wǎng)友“orange_Blue”發(fā)微博吐槽說,“停在濟南東已一個小時,到濟南了也不讓下車,煩躁,大中午的,趕不上回家吃飯了都,餓死本寶寶了。”
同樣,在濟南西站,臨近飯點時刻,乘坐G178前往北京的趙女士,也已在車廂里“困”了2個多小時,她不得不狠心買了一盒“高大上”的高鐵盒飯。
今天下午2點,樣妹來到濟南西站售票廳內(nèi)看到,這里仍然滯留了上千名旅客,每個售票窗口前都擠滿了十幾米長的隊伍。
在車站電子大屏發(fā)布的公告中,樣妹發(fā)現(xiàn)該事故至少導(dǎo)致48趟高鐵、動車停運,大部分停運列車都是在京滬高鐵線上。
樣妹在售票廳里見到了三位神色焦急的女士。其中一位叫石麗麗的女士說:“我們本來預(yù)定乘坐從濟南西到南京南的G167次列車,說好的下午2點41出發(fā),結(jié)果現(xiàn)在停運了。”在樣妹和石麗麗交談的時候,站在她旁邊的李娟一直在操作手機上的12306客戶端。“我現(xiàn)在就在退票,本來我們報了去泰國的旅行團,今天晚上8點從南京坐飛機去泰國,現(xiàn)在我們怕趕不上飛機了。”過了一會兒,李娟突然大喊,“買了!我搶到了三張從濟南西到南京南的G1213車次的票,6點50分到南京南。”不過,她們退掉的車票是279元的二等座,現(xiàn)在改買了469元的一等座。
今天下午4點,樣妹發(fā)現(xiàn),濟南西站售票廳內(nèi)排隊的乘客已減少一多半,但仍有部分車次處于晚點狀態(tài)。這時,上午剛在濟南西站經(jīng)歷停運的趙女士,又在北京遭遇了火車晚點,她郁悶地告訴樣妹,原本下午4點打算坐G19返回濟南,看樣子時間要推遲到7點。
停運2個半小時后高鐵恢復(fù),高鐵停電曾導(dǎo)致多次列車晚點
今天下午,樣妹從濟南鐵路局了解到,事故發(fā)生后,濟南鐵路局及時啟動應(yīng)急預(yù)案,全力搶修設(shè)備,恢復(fù)列車運行秩序。12:02左右,京滬高鐵正常恢復(fù)運行。
濟南西站的工作人員告訴樣妹,除了已經(jīng)停運的車次外,其余經(jīng)過濟南西站的車次全部晚點。已經(jīng)取出車票的乘客可直接持車票進入車站乘坐任意一趟至相同目的地的火車,網(wǎng)絡(luò)訂票未取票的乘客可直接在12306客戶端退票。30天之內(nèi)均可退票,并且不收取手續(xù)費。截至下午2點30分,鐵路方面已加開多趟從北京出發(fā)的車次。
樣哥搜索發(fā)現(xiàn),今年夏天,因外部電網(wǎng)的高壓線脫落損壞觸網(wǎng),也曾引發(fā)過高鐵停電故障,造成石家莊、鄭州東、安陽東等沿途多地部分上下行列車晚點。此前,因雷擊或公路電線桿被撞,也曾導(dǎo)致鐵路電網(wǎng)停電。而據(jù)鐵路部門專業(yè)人士透露,觸網(wǎng)是高鐵安全運行的薄弱環(huán)節(jié),而且由于無備用冗余手段,損壞后修復(fù)周期長。
那么,那么高鐵停電頻現(xiàn)是技術(shù)缺陷嗎?同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授沈鋼曾分析稱,惡劣天氣、系統(tǒng)故障、電纜脫落等多種原因都會造成高鐵停電。也就是說,外部事故、雷擊或高壓電纜脫落造成的停電,并不是高鐵技術(shù)本身的缺陷,而是有很多不可控的外部因素。
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