原本應(yīng)該在昨天上午9點抵達上海的D311次列車，一直到下午19點才到達上海。　　據(jù)乘坐這趟列車的郭先生稱，該列車是從北京南開往上海的。昨天凌晨1點左右，D311次列車在山東平原縣出現(xiàn)故障，停站八個半小時，期間車內(nèi)斷水斷電。一直到上午9點半，乘客才被轉(zhuǎn)移到另一輛動車。郭先生的說法得到了濟南鐵路局的證實。該鐵路局在官方微博上對此回應(yīng)稱，“因設(shè)備故障導致該列車晚點。”

講述

斷水斷電8.5小時

昨天凌晨1點左右，正在瞇著眼休息的郭先生被突然的急剎車驚醒，“睜眼后發(fā)現(xiàn)車停在一個比較荒涼的地方，還能聽到狗叫聲。當時也沒有多想，以為是讓車，在路上停幾分鐘。”

大約一個小時后，開始有乘客不耐煩，詢問乘務(wù)員停車原因。最開始她們都表示“不清楚情況”，只是接到通知要停車。凌晨2點多，乘務(wù)員才向大家解釋是“電網(wǎng)出了故障”。

據(jù)郭先生回憶，當時乘務(wù)員告訴大家，由于列車要更換車頭，車內(nèi)可能會短時間斷水斷電。由于大家都想快點到上海，所以都紛紛表示配合。不過，“車內(nèi)暖氣已經(jīng)開始慢慢變冷”。

“乘務(wù)員說已經(jīng)有了應(yīng)急方案，會重新調(diào)車先把大家?guī)У綕?，然后大家換乘高鐵去上海。她許諾大家5點半左右就可以到濟南，再換乘高鐵后，到達上海的時間和原來差不多。”郭先生說。

隨著車廂內(nèi)越來越冷，乘客的情緒也慢慢不穩(wěn)定起來。郭先生回憶，當時車內(nèi)溫度估計不到10度，“大家都凍得不行，肯定是沒辦法睡了”。之后，有人建議乘務(wù)員先把大家安排到空的軟臥車廂里休息。經(jīng)過多番協(xié)商后，大約凌晨4點，郭先生所在車廂的乘客被安排到臥鋪休息。

一直到上午9點30分左右，乘客才被轉(zhuǎn)移到另一輛動車上。10點15分左右，列車重新開動。郭先生表示，列車斷水斷電整整八個半小時，“廁所根本沒辦法用，乘務(wù)員建議我們下車解決，弄得大家都很尷尬”。

回應(yīng)

因設(shè)備故障晚點

昨天早上6點30分，濟南鐵路局在官方微博發(fā)布晚點通知，“因設(shè)備故障，由北京南開往上海的D311次列車晚點，鐵路部門已啟動應(yīng)急預案，并對因此給旅客造成的不便深表歉意。”10點19分，D311次列車更換車底恢復運行。

由于晚點10個小時，很多乘客的行程被打亂。乘客滿先生告訴北京青年報記者，一位乘客原本計劃要在下午3點搭乘浦東機場的航班前往美國，已經(jīng)無法趕上。也有人因此錯過了簽合同，還有人錯過了重要會議和面試。

多位乘客向北青報記者表示，列車壞在路上后，車內(nèi)沒有進行廣播通知，也沒有統(tǒng)一解釋。只有當列車員或者列車長經(jīng)過車廂時，才問到了相關(guān)信息。

“這也是大家情緒不穩(wěn)定的一個重要原因。大家都不知道這個車究竟是怎么回事，也不知道用什么辦法才能到目的地，更不知道什么時候能到目的地。”滿先生說。

車內(nèi)部分乘客要求賠償，不過“乘務(wù)員和列車長都沒有做出任何有關(guān)賠償?shù)某兄Z”。郭先生表示，下車后會去上海站問一下相應(yīng)的處理措施，但“不抱太大期待”。北青報記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行《鐵路法》及相關(guān)法規(guī)中，沒有應(yīng)予賠償?shù)木唧w規(guī)定，也沒有不予賠償?shù)囊?guī)定。

北京市盈科律師事務(wù)所的康凱律師認為，由于鐵路和旅客之間是運輸合同關(guān)系，鐵路有義務(wù)按照約定的時間把旅客運送到指定地點。如果沒有按約定時間運送到，鐵路構(gòu)成違約，尤其在晚點10個小時的情況下，鐵路部門應(yīng)當承擔賠償責任。