騎手馬先生完成餓了么訂單配送后，在趕往即墨區(qū)參加美團培訓途中，與一輛小轎車發(fā)生碰撞受傷。進行線上新職傷申報時被系統(tǒng)卡殼，最終通過線下渠道打破僵局，成為青島市首例線下申報成功案例。（詳見《兼職騎手受傷遭遇“系統(tǒng)盲區(qū)” “新職傷”青島線下申報首例落地》）當馬先生拿到《職業(yè)傷害確認申請受理決定書》時，打通的不僅是線上申報系統(tǒng)的技術屏障，更折射出數(shù)字時代社會保障制度超越工具理性、實現(xiàn)對人關懷的深層價值。青島首例新職傷線下申報的成功，并非一次簡單的維權案例，而是我國新就業(yè)形態(tài)保障制度在實踐中的關鍵校準。

想要理解這起案例的價值，首先需厘清“新職傷”制度的初心。傳統(tǒng)工傷保險以勞動關系為前提，由于部分靈活就業(yè)人員與平臺之間并非傳統(tǒng)勞動關系，導致工傷認定陷入勞動關系認定難、賠償渠道不暢的困局。在此背景下，“新職傷”應運而生。作為工傷保險的創(chuàng)新探索，“新職傷”使新就業(yè)形態(tài)人員擺脫了傳統(tǒng)工傷保險綁定勞動關系的硬約束，以平臺出資、按單繳費、每單必保、每人必保為原則，覆蓋出行、即時配送等新業(yè)態(tài)中無合同、多平臺的靈活群體。

馬先生的遭遇，是眾多靈活就業(yè)者權益困境的縮影。完成餓了么訂單后奔赴美團培訓基地，這是為維持接單資格進行的必要準備工作，卻被餓了么因“非接單時段”拒賠，又因“當日未開單”被美團系統(tǒng)攔截。線上申報本是為靈活就業(yè)人員設計的便捷通道，系統(tǒng)依賴的訂單數(shù)據(jù)、定位軌跡等數(shù)字化憑證，反而成為非標準化工作場景維權的枷鎖。系統(tǒng)不會追問，他的奔波是否與工作相關？僅機械執(zhí)行數(shù)據(jù)標準，使保障系統(tǒng)的場景應用滯后于現(xiàn)實中可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。

即墨區(qū)以線下申報突破線上局限，恰恰是對技術“冷漠”的彌補與修正。相關部門沒有套用線上系統(tǒng)的判定標準，而是通過兩個平臺的兼職接單流水、騎行軌跡、美團定期培訓通知等證據(jù)，以人工裁量確認了受傷與工作的關聯(lián)性。線下的人工處理并非否定線上流程的效率，而在為應對突發(fā)的工作場景提供補充。系統(tǒng)線上適配常規(guī)情況，線下人工應對特殊個案，兩者互補展現(xiàn)出“新職傷”制度應有的彈性。當系統(tǒng)無法識別跨平臺培訓的工作屬性時，人工裁定守住了最樸實的正義，這正是社會保障區(qū)別于冰冷技術的人情底色。

值得關注的是，這種人情味讓法律程序主動適配勞動者需求。靈活就業(yè)群體往往缺乏專業(yè)法律知識，他們中的大多數(shù)人不懂如何界定“工作關聯(lián)性”，也不清楚哪些材料能作為有效證據(jù)，若僅依賴傳統(tǒng)法律程序，不僅要面對勞動關系舉證、責任主體認定等復雜環(huán)節(jié)，還可能因流程冗長錯過最佳維權時機。線下渠道降低了法律門檻，簡化證據(jù)認定的流程，這一降低維權成本、聚焦核心爭議的實踐，為后續(xù)全國新職傷試點擴圍提供優(yōu)化方案，讓法律的溫度真正滲透到靈活就業(yè)的每一個場景里。

個案的經(jīng)驗價值助推制度不斷完善。馬先生維權成功的案例，為數(shù)字時代社會保障治理提供了重要啟示。當系統(tǒng)存在盲區(qū)時，制度不能被技術綁架，人的判斷必須及時補位。統(tǒng)一制度需要搭配 彈性實踐，“新職傷”既需要全國統(tǒng)一的原則，也需要地方根據(jù)實際情況因地制宜，切勿將制度淪為紙上權益。而個案正是制度完善的試金石，馬先生的遭遇暴露出“跨平臺責任界定”“工作場景識別”等問題，正是下一步系統(tǒng)升級、政策優(yōu)化的精準走向。每一個特殊案例的線下破局，都是在為全國試點積累可復制的經(jīng)驗。

對靈活就業(yè)人員而言，線上線下協(xié)同的“新職傷”比任何政策宣傳都更有說服力。靈活的社會保障制度不再是形式，而是能解決問題的真保障。當勞動者意識到，跨平臺培訓受傷可以被認可，系統(tǒng)卡殼有線下處理通道可走，他們真正需要的不是一鍵申報的噱頭，而是“我的困境有人管”的踏實，不是“數(shù)據(jù)合格才能保”的規(guī)則，而是為工作兜底的承諾。如此一來，對制度的信心才能被激活，這種信心，遠比技術、系統(tǒng)讓靈活就業(yè)者更有安全感。

青島首例線下申報新職傷落地，正是對靈活就業(yè)群體需求的精準回應：社會保障的進步，從來不只是技術的升級，更是人情溫度的延伸。

信網(wǎng)評論員 王熠冉