12月26日零點，重慶高架路主線及九對匝道實現(xiàn)“當年開工、當年通車”；遼陽快速路北半幅地道順利完成，全線實現(xiàn)雙向貫通；金家?guī)X立交橋及地下停車場全部完工，新增停車泊位1673個，有效緩解醫(yī)院周邊動靜態(tài)交通壓力。

市政道路是城市的“血管”和“神經(jīng)”，串聯(lián)著市民的日常出行，承載著經(jīng)濟社會的發(fā)展。

“四縱五橫”快速路網(wǎng)基本成型

作為青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目之一，重慶高架路的建設一直備受市民關注和期待。該項目南起山東路，北至仙山路，縱跨市北、李滄、城陽，全長17.7公里，宛如一條長龍，是青島東岸城區(qū)南北向交通的“脊梁”。一橋飛架，氣貫長虹。重慶高架路通車后，預測高峰時段全程通行時間可由之前的50分鐘縮減至20分鐘，將有效緩解環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速等其他南北向主要通道交通壓力，對于打造南北交通新格局具有重要意義。

遼陽快速路沿遼陽路西起福遼立交橋，東止海爾路立交橋，作為青島首條匯集橋梁、隧道、道路、地鐵“四線合一”的復合走廊，是橫向快速的延伸和補充，與膠州灣海底隧道、濱海大道、杭鞍高架路、環(huán)灣快速路等有效銜接，是青島城區(qū)對外出行的重要“咽喉”，北半幅地道通車后，全線4.7公里行車用時將由15分鐘縮短至3分鐘左右，將有助于緩解前海一線和南部膠寧高架路交通壓力。

近年來，隨著城市規(guī)模的擴大，海爾路-銀川路節(jié)點高峰時段呈現(xiàn)明顯的交通擁堵現(xiàn)象，進行大容量快速化提升勢在必行；此外，該節(jié)點臨近青大附院東部院區(qū)、國信體育館等人流密集區(qū)域，同時輻射金家?guī)X金融區(qū)、青島博物館、大劇院等綜合體，車輛通行及停車供需矛盾較為突出。作為路網(wǎng)中重要的交通轉換樞紐，金家?guī)X立交橋地下綜合交通中心的啟用，將為區(qū)域路網(wǎng)打開關鍵“解堵點”。未來，金家?guī)X立交橋地下停車場還將與青島地鐵5號線、醫(yī)院地下停車場“無縫銜接”，方便市民進出醫(yī)院和其他方向的出行。

青島城市發(fā)展能級持續(xù)提升

從更大空間上看，暢通骨干道路的意義不僅在于均衡路網(wǎng)流量，更對城市整體發(fā)展具有重要作用。重慶高架路沿線分布著滄口機場片區(qū)、樓山片區(qū)等多個待開發(fā)的重點區(qū)域，隨著重慶高架路的通車，這些片區(qū)的建設有望進一步提速；而遼陽快速路的全線通車，則有利于密切青島東部和西部之間的聯(lián)絡，完善環(huán)灣交通格局，為城市發(fā)展賦予新的機遇。

隨著《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，以青島為核心的圈內(nèi)城市交流將更加緊密，需要構建互聯(lián)互通高效便捷的綜合立體交通體系賦能支持。作為青島“四縱五橫”城市快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，重慶高架路、遼陽快速路的通車有利于提高城市交通品質(zhì)和區(qū)域輻射能級，助推山東半島城市群、膠東經(jīng)濟圈和青島都市圈一體化發(fā)展。

城市交通道路不斷“上新”

交通是衡量一座城市發(fā)展最直觀的因素之一，也是一項復雜的工程，可能涉及城中改造等多個方面。隨著青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的推進，今年以來，一批市民期盼已久的交通基礎設施項目陸續(xù)投用，刷新了市政工程建設的“青島速度”: 6月25日，跨海大橋高架路二期工程全線通車，成為東岸城區(qū)連接膠州灣大橋與青銀高速的一條重要通道；青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程主線提前建成通車，有效緩解膠東機場與主城區(qū)之間的交通“卡脖子”問題……條條大道讓市民通行更加“絲滑”，串起民生“幸福之路”。

一直以來，青島縱深推進市政道路建設“15515+N”工程，加快構建“快速成網(wǎng)、節(jié)點立體、主干完善、次支貫通”的市政路網(wǎng)體系。2024年，青島將重點推進35個重大交通攻堅項目：青島地鐵6號線一期、2號線西延段計劃2024年開通運營；青島膠州灣第二隧道工程正在加緊建設，將于2027年12月通車運營，推動青島進入“雙隧”時代……

長橋如虹，大道通途。三大交通項目的同步啟用，為青島活力海洋之都、精彩宜人之城藍圖的呈現(xiàn)增添濃墨重彩的一筆。眼下，青島不斷更新向前，加快打造交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)，奔向新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市。

信網(wǎng)評論員 戴慧慧