信網(wǎng)6月6日訊 地鐵是城市地下的靈魂，更是一座城市發(fā)展的動力。青島地鐵的開通極大的緩解了地面交通的壓力，這背后是有著無數(shù)位地鐵工作者的默默奉獻。孫良智，男，25歲，青島地鐵集團有限公司運營分公司乘務部電客車司機，負責地鐵3號線列車駕駛。通過自身不斷的努力，恪守“在崗一分鐘，安全60秒”的工作態(tài)度，安全駕駛地鐵3.9萬公里，成為青島軌道交通安全駕駛公里數(shù)第一人，獲得過部門通報表揚，安全生產(chǎn)標兵等榮譽。

日積月累 安全第一

因命運的使然，正逢城市軌道蓬勃發(fā)展的世紀，孫良智高中結束后作為委培生進入了鐵路院校進行了城市軌道知識的專業(yè)性學習。畢業(yè)后經(jīng)公司安排到北京地鐵送外培訓一年，再回到青島地鐵時，已經(jīng)有了一年的行車經(jīng)驗，投入到三號線的運營籌備之中。作為第一批單干的司機，兩紀一化的標準執(zhí)行是基本的業(yè)務素質，地鐵司機的工作是乏味和枯燥的，面對著單調的隧道壁保持著精神的高度集中。每日需要900多遍的手指口呼和200余次的開關門作業(yè)，千遍呼喚應答，聯(lián)控作業(yè)和進路的瞭望，結束每一次值乘，嗓子都會變沙啞。他時常說：不是給自己做的標準化，而是給家鄉(xiāng)的父老最真實的一份安全保障。每逢節(jié)假日和惡劣天氣的時候，運營的壓力會增大，在他看來空隙安全的確認容不得一絲一毫的馬虎，這是安全警戒線，更是生命線。作為一名90后，沒有抱怨過也沒有想過退縮，自入司以來沒有請過一次事假和病假，并且在擔任備車司機時頂替不舒服的同事跑車。日積月累的在三號線穿梭，為自己積累了寶貴的行車經(jīng)驗和3.9萬安全駕駛公里，在青島地鐵數(shù)百名地鐵駕駛員中，安全駕駛公里遙遙領先，對于一名地鐵駕駛員而言，安全行駛的公里數(shù)是一份沉甸甸的業(yè)績，是工作能力的綜合體現(xiàn)。

無私奉獻 恪盡職守

由于工作的特殊性，沒有雙休和節(jié)假日休息。這意味著每逢團圓佳節(jié)時，可能因為工作的需要而不能和家人一起度過。在15年除夕夜的時候，正好是孫良智師傅車隊的夜班，他和同事們駕駛著電客車運送著一批又一批在年末仍然忙碌的乘客。作為一名地鐵人，在參加工作的這三年里面，他覺得虧欠最多的就是家人，在一家人團圓的日子里，他可能在地鐵運營一線服務著萬家，平時家庭聚餐，尤其是父母的生日，可能因工作而不能陪伴左右。由于上夜班經(jīng)常不在家里住，很多時候家里一些事都無法照顧，但是父母的理解和支持是他工作的最大動力，也正是家人的背后默默的支持和鼓勵才讓他在崗位上更加安心駕駛，服務乘客。

嚴謹負責 全面掌握

在地鐵運營籌備初期，工作壓力大，面臨許多未知的挑戰(zhàn)，孫良智做夢都是駕駛地鐵，處理故障的內(nèi)容。全線開通后，他在平時出退勤，開關門作業(yè)，折返作業(yè)時候，總是檢查好幾遍，這種類似于強迫癥的習慣，將一些小的隱患扼殺在搖籃中，也正是這種嚴謹?shù)膽B(tài)度讓他保持工作時安全無事。對于地鐵三號線的區(qū)間限速，區(qū)間大坡道，降碼幅速度較快的區(qū)間了熟于心，手動駕駛考驗司機的平穩(wěn)度和對標精度，他的手動駕駛技術讓同事們點贊，牽引制動順滑平緩，乘客乘坐舒適，對標時誤差不超過20厘米。各類規(guī)章、應急預案時常翻看熟記，不斷的充實自己的知識儲備，應對行車事件才能得心應手。

故障處理 迅速準確

列車在正線行駛的時候，地鐵駕駛員是列車第一責任人，全面負責電客車的運行和故障的處理。列車運行中的很多狀態(tài)都需要確認，如車門和安全門的開啟關閉狀態(tài)，列車的信號設備和車輛設備的狀態(tài)等。在他3.9萬公里的駕駛生涯中，也遇到過不少的故障和突發(fā)情況。列車在運行到敦化路站臺作業(yè)完畢，確認車門和安全門返回司機室動車后，發(fā)現(xiàn)車輛屏顯示一個車門顯示灰底離線問號，他立即報告行調進行了相應的切除車門的處理步驟，沿途各站加強站臺作業(yè)效率，最終到達青島北站無晚點。值乘列車運行期間，曾遇到列車廣播故障，他敏銳的察覺，及時人工介入，正確播報廣播，做好乘客服務，獲得部門通報表揚。列車在運行的過程中，下一秒的變化和突發(fā)情況的出現(xiàn)是毫無征兆的，他能夠每次都保持高度的注意力，不放過任何一個行車細節(jié)，從而避免了行車事件的擴大，保證運營的安全順暢。

授人以漁 細心負責

孫良智作為一名老師傅已經(jīng)帶過了不少的學員，首先給學員講的就是崗位安全的重要性，行車無小事。各個作業(yè)的安全預想要做到位，才能將安全隱患扼殺在萌芽中，同樣是從一名學員一步一步走到現(xiàn)在，他清楚學員需要的是將理論知識轉換為自己的行車經(jīng)驗和體會，注重行車經(jīng)驗的交流和體會，而不是背書式的一種填鴨記憶。利用換乘室的休息時間和退勤后的下班時間，他給學員講解故障的注意細節(jié)和一些行車中的小技巧。對于學員不正確的地方及時的指出和更正，使學員形成一種良好的作業(yè)習慣。他以身作則的督導著學員學習好自己的業(yè)務，對于地鐵駕駛員來說，一年要安全運行上萬公里，要把注意力放在眼下，值乘好自己的每一個交路，平時把安全預想做到位，在遇到故障的時候才能冷靜沉著，在平時的運營中時刻繃緊安全那根弦，才能把應急當作平時來處理，他在進入駕駛室的那一刻，渾身都散發(fā)著穩(wěn)重和擔當。

最平凡的工作崗位上往往能夠干出最偉大的事業(yè)。孫良智以自己的責任心和擔當，始終如一的奮斗在一線生產(chǎn)崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實。3.9萬安全駕駛公里數(shù)會不斷的增加，他作為地鐵駕駛員的標桿，激勵引領其他人向他學習和靠攏，形成團結向上的地鐵運營團隊，為青島地鐵的安全暢達，保駕護航。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青