信網(wǎng)1月11日訊 百姓生活中離不開“醫(yī)、食、住、行”，在今年正在召開的青島“兩會”上，“醫(yī)食住行”也成為了政協(xié)委員今年的提案重點，也是委員們關心的熱門話題。

醫(yī)：讓醫(yī)療資源自由流動

“大醫(yī)院核心目的是去治療疑難雜癥、重癥，但是如果把這部分醫(yī)師資源的精力都消耗在這些像感冒發(fā)燒基礎疾病的治療上，就等于浪費資源，也讓基層醫(yī)生得不到鍛煉。”青島市政協(xié)委員、青島美邦醫(yī)藥有限公司總經(jīng)理林向峰向信網(wǎng)舉了一個例子，“打個比方，如果讓一個享譽中外的著名外科專家特地給病人做闌尾炎的手術，就相當于用高射炮打蚊子一樣，這就是醫(yī)師資源浪費。”

林向峰作為長期從事醫(yī)藥行業(yè)的工作人員，他認為青島這幾年在醫(yī)療體系建設、醫(yī)院的建設規(guī)模和床位數(shù)，在全省已處于領先地位，但在醫(yī)聯(lián)體建設過程中，還存在著一些必須盡快解決的發(fā)展瓶頸。“如果能構建“醫(yī)聯(lián)體+醫(yī)生集團”的新型就醫(yī)模式，開放醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)釋放勞動力，將醫(yī)療技術市場化，則很大程度上能緩解醫(yī)療資源緊張，讓市民在基層醫(yī)院就能看病，醫(yī)生的活動性將更自由化。”

另外，他認為除了醫(yī)聯(lián)體的建設之外，還應該鼓勵成立醫(yī)生集團，“讓優(yōu)秀的醫(yī)資到基層醫(yī)療去做服務。基層的醫(yī)生又可以到三級醫(yī)院去進修，這樣輪動的過程中，既保證基層醫(yī)療有比較好的醫(yī)療人才，同時又保證了基層的醫(yī)療技術人員在大醫(yī)院里獲得更豐富的經(jīng)驗。”

食：網(wǎng)絡訂餐平臺應加強安全監(jiān)管

近兩年來，“餓了么”“美團外賣”等網(wǎng)絡訂餐平臺因其快捷、實惠、新潮等特點得到了年輕一族尤其是學生黨的喜愛。

“然而，網(wǎng)絡訂餐雖然非常便捷，但是背后卻隱藏著不少風險。無證、無店的“黑窩點”借網(wǎng)絡平臺經(jīng)營食品外賣現(xiàn)象頻現(xiàn)，套證、借證等現(xiàn)象在網(wǎng)絡訂餐平臺上也是屢見不鮮，怎樣點頓干凈的外賣已經(jīng)成為市民的心聲。”青島市政協(xié)委員、青島求實職業(yè)技術學院董事長林夕寶認為，加強網(wǎng)絡食品安全監(jiān)管已刻不容緩。

為此，今年林夕寶特意在提案中建議政府有關部門施行實名備案制度，嚴格市場資格準入。“對于證照不齊全，沒有固定經(jīng)營場所及其他不具備許可條件的商家，一律不得通過網(wǎng)絡從事食品經(jīng)營。而且還要對網(wǎng)絡訂餐經(jīng)營者及送餐人員健康狀況、送餐必需的設施、設備報轄區(qū)食品藥品監(jiān)督管理部門審查備案。”

除此之外，林夕寶還指出應強化網(wǎng)絡訂餐平臺監(jiān)管責任，食品安全監(jiān)管部門加大監(jiān)管執(zhí)法力度，完善相關領域立法，建立行業(yè)自律規(guī)范，實現(xiàn)對食品安全的全方位監(jiān)管。

住：解決新入職高學歷人才住房問題

“人才是城市的競爭力，只有留住人才，城市發(fā)展才會更高一步。隨著房價上漲，很多人即使想留在青島，卻因為現(xiàn)實壓力不得不選擇放棄，這對提升青島競爭力實在是一種損失。”如何讓人才留青成為了林夕寶心上的一塊石頭。

要想引進人才，林夕寶認為首先就要給人才解決住房問題。“如果政府面向高層次人才制定專門方案，有針對性的保障高層次住房政策;比如適當增加高層次人才在住房的面積，設計180/150/120平方米。對于在青島服務超過一定年限的高層次人才或短缺人才，可以按照政府保障房的政策配售。研究提高高層次人才安居補貼標準，適應房地產(chǎn)租售市場的價格變化，提高一次性租房補貼補標準。人才留青將容易得多。”

除此之外，林夕寶在提案中還指出應放寬高層次人才輪候公共租賃住房的條件，“可考慮高層次新引進人才取得戶籍后即可申請輪候公共租賃住房，不再設置社保繳費年限的條件，縮短新引進人才輪候公共租賃住房的時間。并設置法定機構試點單位即高校新入職高學歷青年教師人群房改住房補貼繳存方案，并盡快審批和實施，順應青島市場商品房價變化，加快將高層次納入房改住房補貼范圍工作的推進。”

行：緩解青島火車站交通壓力

堵車對于大家來說一定不陌生，但是如果碰上趕火車、有急事的時候，那心情就像熱鍋上的螞蟻。

信網(wǎng)了解到，青島火車站地處青島的“海角”位置，出站乘客主要向東沿太平路-香港路、膠寧高架等進出，向北沿新冠高架、遼寧路-華陽路等進出。每日2-3萬人次乘客集中出行，已經(jīng)對青島火車站周邊公交車、出租車、公私接送車，以及火車路周邊口通行能力造成嚴重壓力，造成市南沿海一線、市北膠寧高架路-遼寧路等路段交通擁堵，而早晚高峰時期擁堵情況更為嚴重。“長此以往，不僅堵車的車主內心煎熬，也無疑增加了交警部門的工作量。”青島市政協(xié)委員，國家海洋局第一海洋研究所研究員陳尚研究認為，目前青島已有兩個火車站，相較于青島火車站的擁堵，青島北站的車道相對較多，而且交通四通八達，市民出行比在青島火車站也更為快捷。

因此，他提案建議出入青島的所有火車，終到站和始發(fā)站保持不變，在青島北站經(jīng)停2-3分鐘，方便原四方、滄口、嶗山、李村、城陽、高新區(qū)、膠州、即墨、平度、萊西等地的乘客就近乘車。另外根據(jù)青島北站火車到發(fā)時刻，相應調整青島北站出發(fā)的公交車和地鐵收發(fā)車時間，方便乘客接駁出入市內。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青