青島地鐵1號(hào)線工程2013年11月28日正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，是國(guó)內(nèi)首條跨海線路，線路起自青西新區(qū)峨眉山路，沿線主要經(jīng)過黃島現(xiàn)狀城區(qū)、薛家島、團(tuán)島、青島火車站、中 山路商圈、臺(tái)東、海泊橋、小村莊、水清溝、青島北站、滄口公園等區(qū)域，止于李滄區(qū)興國(guó)路站。

2014年的1號(hào)線

據(jù)半島都市報(bào)10月12日消息，備受市民關(guān)注的地鐵1號(hào)線工程將于近期正式環(huán)評(píng)公示，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線工程進(jìn)入一個(gè)新階段，距離開工又近了一步。據(jù)悉，地鐵1號(hào)線的線路走向基本確定，但具體站點(diǎn)設(shè)置要以最終設(shè)計(jì)圖確定。

據(jù)城市信報(bào)12月10日消息，青島市地鐵1號(hào)線第三方質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目啟動(dòng)。青島市地鐵1號(hào)線瓦屋莊站-貴州路站區(qū)間隧道工程第三方監(jiān)測(cè)啟動(dòng)招標(biāo)，項(xiàng)目造價(jià)約10億元，青島地鐵1號(hào)線瓦屋莊站-貴州路站區(qū)間，起自西海岸新區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)貴州路站，區(qū)間長(zhǎng)約8.077km。

據(jù)齊魯晚報(bào)12月15日消息，地鐵1號(hào)線工程跨海段工程計(jì)劃于今年年底開建,施工期約為33個(gè)月,工程預(yù)計(jì)投資14億元。

2015年的1號(hào)線

地鐵1號(hào)線工程1月5日傳出最新進(jìn)展：該工程具體走向基本確定，按照規(guī)劃，青島首條跨海地鐵1號(hào)線的跨海區(qū)間工程段全長(zhǎng)8.077千米，海域段長(zhǎng)度約3.49千米，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)貴州路站。青島市地鐵1號(hào)線瓦屋莊站——貴州路站區(qū)間隧道工程的啟動(dòng)招標(biāo)。

據(jù)青島晚報(bào)2月3日消息，青島市地鐵1號(hào)線瓦屋莊站-貴州路站區(qū)間隧道工程 (一標(biāo)段)進(jìn)行資格預(yù)審。

2月27日，市政府召開地鐵工程建設(shè)指揮部工作會(huì)議，地鐵1號(hào)線今年即將開工建設(shè)，拆遷量大，全線涉及了約22萬平方米拆遷及70公頃土地征收。為確保順利進(jìn)場(chǎng)施工，市政府與沿線區(qū)市政府在會(huì)上簽訂了1號(hào)線征遷責(zé)任書，明確了拆遷范圍、完成時(shí)限。

5月8日，地鐵1號(hào)線瓦屋莊站至貴州路站區(qū)間規(guī)劃方案批前公示。線路從膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域，穿海部分3.49公里，而最低點(diǎn)距離海平面達(dá)85.8米，這個(gè)深度比膠州灣隧道最深處還要深近3米。

9月15日，青島工程建設(shè)管理信息網(wǎng)發(fā)布了地鐵1號(hào)線工程土建施工預(yù)審公告。招標(biāo)內(nèi)容顯示，地鐵1號(hào)線共分為三個(gè)標(biāo)段招標(biāo)。這條地鐵線建成后將把青島西海岸新區(qū)、主城區(qū)及南北兩個(gè)火車站連為一體。這標(biāo)志著1號(hào)線進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)。