原標(biāo)題：F1中國(guó)賽漢密爾頓被取消成績(jī) 師煒主場(chǎng)作戰(zhàn)帶來(lái)驚喜

2025年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽23日在上海落下帷幕。桿位發(fā)車的澳大利亞車手奧斯卡·皮亞斯特里奪得冠軍，他成為中國(guó)大獎(jiǎng)賽舉辦21年來(lái)誕生的第十位冠軍車手。皮亞斯特里的隊(duì)友諾里斯獲得亞軍，邁凱倫車隊(duì)成為本站最大贏家。

中國(guó)大獎(jiǎng)賽是本賽季F1第二站。在22日的比賽中，劉易斯·漢密爾頓奪得本站沖刺賽冠軍，拿下他加盟法拉利車隊(duì)后的首冠。排位賽中，邁凱倫車隊(duì)車手皮亞斯特里斬獲正賽桿位，1分30秒641的成績(jī)也刷新了漢密爾頓在沖刺賽中創(chuàng)造的上賽場(chǎng)最快單圈紀(jì)錄。

23日進(jìn)行的正賽共計(jì)56圈。根據(jù)排位賽成績(jī)，除了皮亞斯特里，頭排發(fā)車的還有拉塞爾，而諾里斯位居第三。燈滅起跑，皮亞斯特里憑借超快反應(yīng)如愿守住領(lǐng)跑位，諾里斯迅速超越拉塞爾來(lái)到第二位。

雖然比賽緊張刺激，過(guò)程中也發(fā)生了一些意外的小插曲，但正賽整體較為平穩(wěn)，安全車全程未出動(dòng)。最終，邁凱倫兩位車手一路領(lǐng)先包攬前兩名，拉塞爾排名第三。

今年是皮亞斯特里征戰(zhàn)F1的第三個(gè)賽季。奪冠之后，他認(rèn)為“這是不可思議的比賽周”，彌補(bǔ)了自己在本賽季揭幕戰(zhàn)中的遺憾。同時(shí)，皮亞斯特里對(duì)漢密爾頓在中國(guó)的龐大車迷數(shù)量感到吃驚，他希望“明年再來(lái)時(shí)能看到更多邁凱倫和我的車迷”。

值得一提的是，皮亞斯特里曾透露自己擁有“1/16的中國(guó)血統(tǒng)”。本周末再次提及此事，皮亞斯特里表示，這并不是開(kāi)玩笑。他非常感謝大家的到來(lái)，“這種支持令人難以置信，我真的很享受。”

阿斯頓馬丁車手費(fèi)爾南多·阿隆索因剎車故障選擇退賽，成為正賽當(dāng)日唯一未能跑完全程的車手。賽后回想起剎車失靈的場(chǎng)景，阿隆索仍心有余悸：“還好剎車在1號(hào)彎失靈，我可以通過(guò)降擋和轉(zhuǎn)向來(lái)過(guò)彎，如果在14號(hào)彎失靈的話，后果不堪設(shè)想，我可能會(huì)帶走身前的四五臺(tái)賽車。”

雖然正賽中僅有一人退賽，但就在剛剛，多位車手被取消成績(jī)，其中漢密爾頓的賽車底部木板厚度低于最低要求，而勒克萊爾與加斯利都是因?yàn)橘愜囍亓康陀谧畹鸵?800KG)。今年中國(guó)大獎(jiǎng)賽的前十也由此變更為：皮亞斯特里、諾里斯、拉塞爾、維斯塔潘、奧康、安東內(nèi)利、阿爾本、貝爾曼、斯托爾、塞恩斯。

作為中國(guó)首位F1正式車手，法拉利車隊(duì)儲(chǔ)備車手周冠宇當(dāng)天雖未能上場(chǎng)比賽，但在賽前車手賽道巡游環(huán)節(jié)，他依然享受到全場(chǎng)觀眾歡呼。周冠宇表示，后續(xù)將努力提升自己，“爭(zhēng)取早日回到屬于我的發(fā)車格”。

除周冠宇外，中國(guó)車迷在這個(gè)周末關(guān)注的焦點(diǎn)還有師煒。賽季首站F1學(xué)院賽事中，作為中國(guó)第一位F1學(xué)院外卡車手的師煒在第二回合比賽中以第14名的成績(jī)完賽，書(shū)寫了中國(guó)賽車又一段新歷史。