原標題：公交車住上五層“宿舍樓”

21日上午，記者來到備受市民關注的瑞昌路公交停車場項目施工現場探訪，百余名建設者正在開展查漏補缺和調試驗收，為年底完美交付精益求精。作為我市重點基礎設施工程，瑞昌路公交停車場項目規劃公交車停車位300個、小汽車停車位330個，建成后將有效緩解歡樂濱海城區域居民停車難題。過程中，建設者克服復雜地質條件，創新樁基施工工法，為后續地鐵5號線下穿奠定了堅實基礎。

歡樂濱海城區域是挖掘城市存量資源、推動內涵式發展的重要片區。因為被環灣路阻隔，歡樂濱海城區域一度被譽為出行“孤島”，居民目前公共交通出行還主要依靠16路線。21日上午，記者輾轉乘坐16路線來到位于歡樂濱海城東側的瑞昌路公交停車場項目。坐在車上，遠遠就能看見項目現場兩棟主體建筑拔地而起，幾輛吊車正載著建設者開展高空作業。

“主體工作已經完成，正在開展查漏補缺和調試驗收等工作，全力沖刺最后的竣工交付。”中建八局四公司瑞昌路公交停車場項目總工趙天寶告訴記者，目前共有百余名建設者在開展局部完善和收尾工作，以確保今年年底能夠完美交付。

據了解，瑞昌路公交停車場項目位于瑞江路以北、瑞昌路以南、規劃路以西，總用地面積1.8萬平方米，啟動前深入研究優化了公交場站空間布局，挖潛存量土地資源，建設地上4層公交停車、地下1層社會停車的立體車庫，共規劃車位630個（公交車停車位300個，小汽車停車位330個）。

趙天寶告訴記者，施工過程中，面臨高溫、極端降雨等惡劣天氣，廣大建設者發揚鐵軍精神，通過合理安排施工工序、交叉作業等多種方式全力沖刺。在主體施工階段，項目部通過飽和投入，以六天一層樓的速度有力確保了施工進度。

作為專業化、集中化的公交停車場，里面各項設施如何？在工作人員帶領下，記者穿戴好相關裝備后進入現場。該項目主樓是一棟15層的辦公樓，目前已經掛上交通單位的企業標識，主樓5樓通過平臺與停車樓連接。來到15樓，秋日的膠州灣海景一覽無余。隨后，記者來到停車樓，該樓頂樓是一個屋頂“大花園”，建設者們正在做著最后收尾工作。拾梯而下，各個停車樓層通過彎曲式車道相連，里面充電樁、維修地溝等公交配套設施一應俱全。地溝內，工作人員正在鋪設瓷磚。停車樓內，相應建設有辦公用房，以便駕駛人員休息和路隊人員辦公。

公交車體重大，來回摩擦對地面硬化提出了較高要求。趙天寶告訴記者，早在施工前，在市交通運輸局的組織下，他們前往唐山路公交停車場項目參觀學習過。正式施工時，項目部創新采用金剛砂固化瀝青做法，即在已經鋪設好的瀝青地面上，涂刷專用的滲透型固化劑，并在固化劑未干時，在表面均勻撒布一層堅硬的金剛砂或石英砂骨料，最終形成一個超耐磨、高防滑的強化地面系統。不僅如此，車輛進出通道還采用了特殊的防滑處理，有效確保安全和公交停車需求。

“雖然天氣漸冷，但大家情緒非常高漲，項目部將以建設精品工程的使命擔當，為島城市民交上一份完美答卷。”趙天寶表示，項目建成投用后，將進一步優化歡樂濱海城區域公交線網布局，提高線網覆蓋率，提升公交服務質量。青島晚報/觀海新聞/掌上青島 記者 徐美中 攝影報道