原標題：“響應式公交”無縫銜接地鐵

410路、421路高峰期候車時間平均縮短10%

為進一步優化公共交通服務，青島城運控股公交集團市北巴士公司持續創新服務模式，采用“動態響應”運營模式，通過與地鐵網絡的深度協同，助推公共交通邁入高效融合、靈活精準服務新階段。

“‘響應式公交’各條線路開通后，我們一直都在廣泛收集市民意見。”市北巴士第三分公司相關負責人表示，自今年5月28日起，410路、421路開啟“響應式公交”模式，其核心優勢在于沿線預設區域內靈活停靠站點、動態調整發車間隔，實現“需求在哪，服務就到哪”。據運營數據顯示，該服務有效縮短了沿線居民往返地鐵站的接駁時間，高峰期候車時間平均縮短10%。

一名工作人員介紹，兩條線路串聯30個小區，根據涉及學校、居民區多的實際情況，打造一系列特色服務，贏得乘客的良好口碑。

此外，公交市北巴士第三分公司還邀請青島地鐵運營三中心相關工作人員開展專題調研，重點圍繞公共交通服務、兩網數據互通等議題進行交流。針對地鐵大廈站、萬年泉路站等協商開通“預約式公交”。“我們希望通過深化兩網融合，優化地鐵站點公交接駁服務，實現從‘獨立運行’到‘一體協同’的升級，精準識別地鐵客流‘最后一公里’痛點，用‘響應式公交’織密接駁網絡，讓公共交通從‘有得坐’升級為‘方便坐’‘愿意坐’，切實提升市民綠色出行的獲得感和滿意度。”青島地鐵三號線相關負責人表示。

下一步，市北巴士公司將繼續通過深化兩網融合，助力打造“步行少、換乘快、覆蓋廣”的公共交通服務體系。

（青島早報/觀海新聞記者 吳冰冰）