原標(biāo)題：地鐵日均客流達(dá)近8年來(lái)峰值

隨著旅游旺季到來(lái)，青島地鐵也迎來(lái)了客運(yùn)量高峰時(shí)刻。8月24日，青島地鐵發(fā)布最新數(shù)據(jù)：8月以來(lái)，青島地鐵日均客運(yùn)量176萬(wàn)人次，達(dá)到青島地鐵運(yùn)營(yíng)近8年以來(lái)的峰值。2022年青島地鐵線(xiàn)網(wǎng)總客運(yùn)量2.83億人次，日均客運(yùn)量77.51萬(wàn)人次。從今年客運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，青島地鐵前8個(gè)月的總客運(yùn)量接近去年全年數(shù)據(jù)。

今年15次壓縮行車(chē)間隔

為提升線(xiàn)網(wǎng)總體運(yùn)能，提升乘客出行體驗(yàn)，暢達(dá)乘客幸福之路，8月21日，青島地鐵再次對(duì)線(xiàn)網(wǎng)行車(chē)安排進(jìn)行了微調(diào)，對(duì)2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)的行車(chē)間隔進(jìn)行了壓縮，這也是青島地鐵今年第15次壓縮行車(chē)間隔。同時(shí)，為滿(mǎn)足樂(lè)迷散場(chǎng)返程需求，上周六大蘑菇音樂(lè)節(jié)散場(chǎng)時(shí)段，青島地鐵加開(kāi)終點(diǎn)到西鎮(zhèn)站列車(chē)，送樂(lè)迷乘客順暢回家。

7條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路、315公里運(yùn)營(yíng)里程，越織越密的地鐵線(xiàn)網(wǎng)，讓青島處處充滿(mǎn)蓬勃活力。

青島地鐵客流迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭在今年春運(yùn)過(guò)后就已經(jīng)有所展現(xiàn)，在3年客流低谷之后，2023年青島地鐵單日客運(yùn)量已先后11次創(chuàng)歷史新高，“五一”假期期間更是達(dá)到了224.43萬(wàn)人次。

為應(yīng)對(duì)今年全新的客流形勢(shì)，青島地鐵采取了“客流日常監(jiān)測(cè)分析，行車(chē)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，運(yùn)力適度超前儲(chǔ)備”的方式對(duì)線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)輸安排進(jìn)行持續(xù)性?xún)?yōu)化。一方面進(jìn)入旅游季后，旅游客流與通勤客流疊加，地鐵高峰時(shí)段客流持續(xù)增長(zhǎng)；另一方面，氣溫升高、晝長(zhǎng)夜短導(dǎo)致夜間客流增加，為此，青島地鐵開(kāi)展“削峰行動(dòng)”，多次開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、聽(tīng)取意見(jiàn)建議，研究確定采用壓縮行車(chē)間隔與延長(zhǎng)高峰期的雙管齊下方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力高峰與客流高峰動(dòng)態(tài)、精準(zhǔn)匹配。目前1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)最小行車(chē)間隔均壓縮至2分30秒左右，高峰滿(mǎn)載率始終保持在80%以?xún)?nèi)，確保高峰“來(lái)車(chē)即走無(wú)滯留”，讓乘客每天的乘車(chē)用時(shí)相對(duì)穩(wěn)定，節(jié)省通勤、候車(chē)時(shí)間。同時(shí)，分三階段提升運(yùn)力，5月起率先壓縮周五至周日夜間行車(chē)間隔，首次執(zhí)行“一周三圖”（周一至周四一個(gè)運(yùn)行圖，周五一個(gè)運(yùn)行圖，周六、周日一個(gè)運(yùn)行圖）運(yùn)輸模式，7月起壓縮周一至周四夜間行車(chē)間隔，全面取消低峰，8月起將周末高峰峰期再延長(zhǎng)，讓客流集中的1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)“全天高峰”，全面提升乘客乘車(chē)舒適度、出行幸福感。

推出節(jié)假日延時(shí)特色服務(wù)

7月14日，第33屆青島國(guó)際啤酒節(jié)在金沙灘啤酒城盛大開(kāi)幕。啤酒節(jié)前首日，鄰近金沙灘啤酒城的地鐵1號(hào)線(xiàn)天目山路站客運(yùn)量達(dá)2.28萬(wàn)人次，較日常翻了一番，特別是夜間時(shí)段客流增長(zhǎng)明顯。為此，青島地鐵根據(jù)客流需求延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，銜接全部接駁公交，護(hù)送乘客深夜安全歸家。

不僅是啤酒節(jié)，今年音樂(lè)節(jié)、演唱會(huì)、足球賽等各類(lèi)文體活動(dòng)頻繁舉辦，地鐵也采取了延時(shí)運(yùn)營(yíng)、增加運(yùn)力等措施滿(mǎn)足出行需求，而便捷、舒適、可靠的地鐵也成為很多人的第一選擇。特別是5月27日、28日在流亭機(jī)場(chǎng)舉行的艾可什機(jī)場(chǎng)音樂(lè)節(jié)，青島地鐵將1號(hào)線(xiàn)東郭莊站末班車(chē)時(shí)間延后35分鐘，鄰近音樂(lè)節(jié)的流亭站末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間延后至23時(shí)10分，音樂(lè)節(jié)結(jié)束后83%的乘客選擇了地鐵出行，充分緩解了地面交通壓力。目前，青島地鐵公共交通分擔(dān)率達(dá)到了48%，骨干交通作用正逐步凸顯。

除此之外，節(jié)假日延時(shí)也是今年青島地鐵首次推出的特色服務(wù)。季節(jié)性延時(shí)往年在7月開(kāi)始，今年提前至“五一”假期。“五一”假期期間，青島成為全國(guó)唯一覆蓋假期、全線(xiàn)網(wǎng)、首末車(chē)均延時(shí)的城市，青島地鐵線(xiàn)網(wǎng)單日客運(yùn)量連續(xù)4天創(chuàng)歷史新高，最高日達(dá)224.43萬(wàn)人次。

同時(shí)，青島地鐵站點(diǎn)目前已覆蓋膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島北站、青島站、紅島站等主要交通樞紐，季節(jié)性延時(shí)后與國(guó)鐵銜接覆蓋率增加至99.47%，與航班銜接覆蓋率增加至86.11%。針對(duì)惡劣天氣導(dǎo)致火車(chē)、飛機(jī)大面積延誤的情況，青島地鐵也準(zhǔn)備了配套的應(yīng)急預(yù)案。如7月23日，為應(yīng)對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)航班延誤，青島地鐵8號(hào)線(xiàn)加開(kāi)兩列直達(dá)快車(chē)，累計(jì)運(yùn)送乘客近200人次，避免了乘客滯留機(jī)場(chǎng)，全面提升游客來(lái)青的體驗(yàn)感，助力提高城市形象和美譽(yù)度。

“差溫供冷”車(chē)廂暖人心

秉承“暢達(dá)幸福”的服務(wù)理念，青島地鐵在保證安全平穩(wěn)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，提供多種暖心服務(wù)，讓市民游客在出行過(guò)程中感受到城市的關(guān)懷與熱情。

前不久，青島地鐵站內(nèi)衛(wèi)生間的提示標(biāo)語(yǔ)走紅網(wǎng)絡(luò)——“如您需要特殊時(shí)期用品或幫助，請(qǐng)與我們聯(lián)系。”發(fā)現(xiàn)此溫馨提示的網(wǎng)友表示：“充分感受到青島是一座很有人情味的城市。”這一話(huà)題也引起了網(wǎng)友的熱烈討論，有網(wǎng)友還分享了自己在青島旅游的暖心經(jīng)歷，還有不少網(wǎng)友表示一定要來(lái)青島看看。此外，青島地鐵還推出“便民如廁卡”服務(wù)，不用刷卡付費(fèi)也能進(jìn)站上廁所，目前已累計(jì)服務(wù)上萬(wàn)人次，獲得乘客表?yè)P(yáng)上百次。

事情雖小，但是一舉一動(dòng)，都映照著城市的底色。為了滿(mǎn)足多元化的出行需求，青島地鐵在1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)推出了“差溫供冷”車(chē)廂，為了使乘客更直觀地了解當(dāng)前所在位置，青島地鐵優(yōu)化了強(qiáng)弱冷車(chē)廂指示標(biāo)示，方便乘客快速依據(jù)需求選擇車(chē)廂。天氣炎熱，青島地鐵在服務(wù)中心內(nèi)也配置了降溫貼、風(fēng)油精等防暑用品，供乘客使用。青島地鐵全力以赴做好服務(wù)保障工作，努力營(yíng)造安全優(yōu)質(zhì)的乘車(chē)環(huán)境，彰顯青島城市服務(wù)的高度、廣度和溫度。

（觀海新聞/青島早報(bào)首席記者 魏鈮邦 通訊員 張弛 吳雪 喬夢(mèng)樺 孫忠斌 王潞瑜）