原標(biāo)題：銀川路上跨海爾路主橋10月底通車

目前主橋拼裝完成 明年底整個(gè)項(xiàng)目全部完工

隨著最后一塊橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)箱型梁的拼裝完成，9月8日晚，海爾路—銀川路立交工程銀川路上跨海爾路主橋順利合龍，該項(xiàng)目露出雛形。“按照進(jìn)度，10月底前主橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚨臈l件。屆時(shí)，一條連接?xùn)|西快速路和銀川路，貫穿東西直達(dá)嶗山經(jīng)濟(jì)中心的快速路將展現(xiàn)在市民眼前。”該項(xiàng)目承建方華通集團(tuán)靜態(tài)交通工程建設(shè)一部部長(zhǎng)張厚喜告訴記者。

9日，記者在海爾路—銀川路立交工程現(xiàn)場(chǎng)看到，該項(xiàng)目的銀川路上跨海爾路主線橋梁已經(jīng)露出了雛形，施工人員正分散在不同區(qū)域各自忙碌作業(yè)，整個(gè)項(xiàng)目呈現(xiàn)出一派熱火朝天的建設(shè)景象。據(jù)了解，海爾路—銀川路立交工程匯集膠州灣大橋、青銀高速等多條對(duì)外輻射通道，是青島東岸城區(qū)對(duì)外交通的門戶節(jié)點(diǎn)。“8日晚，最后一段鋼箱梁完成吊裝，主橋的最后拼裝完成了。”張厚喜介紹，海爾路—銀川路項(xiàng)目是我市首個(gè)采用預(yù)制裝配式施工技術(shù)的立交橋項(xiàng)目。該技術(shù)是在橋梁建造過(guò)程中，將橋梁的墩柱、蓋梁、箱梁等部位在預(yù)制場(chǎng)站提前預(yù)制，然后運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)采用大型吊裝設(shè)備，像搭積木一樣進(jìn)行組裝。“從6月21日首柱吊運(yùn)到9月8日橋梁合龍，整個(gè)主橋的拼裝實(shí)際上僅用了不到3個(gè)月的時(shí)間，這都得益于裝配式施工技術(shù)。”張厚喜說(shuō)。

“銀川路上跨海爾路主橋通車倒計(jì)時(shí)53天。”當(dāng)日上午，記者還在海爾路—銀川路立交工程項(xiàng)目部的門口看到，施工現(xiàn)場(chǎng)的LED屏幕上在不斷提示工期倒計(jì)時(shí)。而另一側(cè)的地下停車場(chǎng)部分，工人在跨度70多米的巨大天幕遮擋下也在進(jìn)行緊張的施工，“10月底前主橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚄l件，明年年底整個(gè)項(xiàng)目將全部完工。”

據(jù)介紹，位置處于城區(qū)中心地帶的海爾路—銀川路立交工程，是青島“十四五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資17.8億元，總用地約42.4萬(wàn)平方米。工程完工后，不僅能緩解周邊區(qū)域的“行車難”問(wèn)題，還能提供1673個(gè)停車位。

“工程建成后，還將成為全國(guó)首個(gè)立交橋區(qū)地下交通中心。”張厚喜說(shuō)，該工程創(chuàng)新性地使用立交橋區(qū)地下空間，形成集地下環(huán)路、公共停車、地下人行及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的交通中心，“地下停車場(chǎng)通過(guò)井字形地下環(huán)路快速連通，實(shí)現(xiàn)就醫(yī)車輛全地下通行及停放;同時(shí)在各個(gè)方向設(shè)置出入口與市政道路直接連通，實(shí)現(xiàn)與醫(yī)院地下空間等的無(wú)縫銜接。”

(觀海新聞/青島早報(bào)記者 張孝鵬 攝影報(bào)道)