原標題：不讓公交司機再“頭疼”

20日，本報以《路邊“站”著棵大樹，就愛“伸手”打招呼 每次開到這，公交司機就“頭疼”》為題，報道了在黃臺路等老城區(qū)部分路段，存在歪脖子行道樹影響車輛通行問題。 20日一早，市北園林綠化公司就聯(lián)合公交嶗山公司等部門，趕到黃臺路現(xiàn)場巡查確定，并迅速行動，鋸掉了影響最為明顯的一棵行道樹，其余有影響樹木因涉及高壓線等問題，將聯(lián)合電力、交警等部門一同處理。與此同時，為保障電車運行，從19日晚開始，我市也開始清理影響電車線安全的樹枝。

現(xiàn) 場

多人上陣鋸掉礙事的“歪脖樹”

“接到反映后，我們第一時間趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)這棵樹的樹干有傾斜，影響了大型車輛正常通行，隨即立即報告上級部門并調(diào)度工作人員，將于近日對歪脖樹木進行集中清除。 ”20日上午9時許，記者趕到現(xiàn)場時，市北園林和公交嶗山公司的工作人員已在現(xiàn)場，對全路段樹木勘查。市北區(qū)園林綠化一公司業(yè)務部工作人員告訴記者，該路段種植的多是法國梧桐，已有多年歷史。經(jīng)調(diào)查，幾棵行道樹存在歪脖情況，樹干高度只有2米左右，而途經(jīng)此處的212路、4路等純電動公交車的高度達3米，為避免與樹木發(fā)生刮擦，來往公交車等大型車輛只好借道行駛。

現(xiàn)場，市北園林的工作人員立即拿來梯子、鋸子等工具，并安排人員疏導交通，對影響最明顯的“歪脖樹”進行清理。工作人員首先爬上樹干，鋸掉上面部分后，再將樹根部分清理。整個過程，只有短短一小時左右，鋸掉的行道樹被工作人員裝車后運走了。

說法

涉高壓線將聯(lián)合多部門清理

工作人員告訴記者，由于該路段樹木生長較為旺盛，簡單的清除工具難以滿足作業(yè)需要，另外多棵樹木已經(jīng)與高處的高壓線相連，為了保證工人能安全作業(yè)，園林部門將協(xié)調(diào)電力部門一同到現(xiàn)場開展清除工作。另外還將協(xié)同交警部門，在非市民出行高峰時段，對黃臺路進行暫時封閉，待樹木完全清理后，再放開通行。

工作人員表示，下一步他們還將聯(lián)合相關部門，對轄區(qū)內(nèi)的行道樹開展一次全范圍排查，影響車輛通行的樹木都將及時清理。同時，也歡迎市民積極反映身邊的“歪脖樹”情況。如果發(fā)現(xiàn)有“歪脖樹”影響通行，市民可撥打市北園林綠化公司電話82721847反映。

調(diào)查

樹枝刮車還有可能導電

“前兩天我經(jīng)過北嶺山森林公園看到，行道樹的樹枝很低，都把電車線給‘藏’起來了。 ”公交市北二分公司黨支部書記孫紅梅告訴記者，此前不少5路駕駛員在行至北嶺山森林公園、河南路湖南路路段時，由于伸出的樹枝刮到了電車集電桿末端的集電繩，駕駛員沒有第一時間緊急制動，造成了集電桿脫落，險些釀成線網(wǎng)事故。

除了剮蹭問題，低矮樹枝還暗藏更大隱患。 30路駕駛員王守金從事駕駛工作已有33年，“撫順路往臺東方向，車站前有幾棵大樹，30多厘米粗的樹枝伸在馬路上，下垂的高度正好與公交車頂齊平，而電車因受線網(wǎng)限制不能離太遠，只能小范圍繞開。每次經(jīng)過此站，我都非常擔心，稍一靠近就會刮到車頂。 ”王守金告訴記者，電車通過車頂“大辮子”從架設在路邊的供電線網(wǎng)獲得電力，供電線網(wǎng)上帶有600伏電壓，但不少樹枝垂到了供電線網(wǎng)上，每當電車經(jīng)過就會發(fā)生碰撞。這種碰撞可能使“大辮子”脫桿，影響電車運行;也可能會損傷零部件，如果將零件碰掉，落到地面會有較大危害。而每當雨雪等天氣情況下，低垂的樹枝可能會導電。

行動

深夜修剪鏟除危險源頭

公交市北公司供電所副主任周君表示：“由于最近樹木開始落葉，不少路邊的樹枝也暴露出來，這給電車線網(wǎng)帶來了極大安全隱患。 ”為了解決這一問題，19日夜間，電車供電所出動3輛高車，對人民路、北嶺山森林公園、河南路火車站等三個樹枝影響線網(wǎng)比較突出的區(qū)域進行修剪，保障電車安全平穩(wěn)運行。

周君告訴記者，除了園林綠化部門，他們可能是唯一具有修剪行道樹權力的部門。不過，這種修剪只局限在電車線網(wǎng)途經(jīng)區(qū)域，且只能修剪影響線網(wǎng)安全的樹枝。通過修剪，有效杜絕了電車在運行過程中脫桿情況的發(fā)生，防止短路觸電事故，保障市民的人身安全。同時，還能預防由于短路引起的火災隱患。

觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中