工作人員正在改造施工。

半島記者2日從青島公交市北巴士公司獲悉,為了提高無軌電車的運(yùn)行速度,同時(shí)提高電車線網(wǎng)的供電能力,市北巴士公司供電所日前對(duì)島城最老的2路電車線網(wǎng)進(jìn)行了升級(jí)改造,并在遼寧路天幕城至黃臺(tái)路路口設(shè)立試驗(yàn)段,為下一步更換新的雙源無軌電車做準(zhǔn)備。據(jù)悉,新車型在試驗(yàn)段可以邊運(yùn)行邊充電,提升運(yùn)行速度和安全系數(shù)。

據(jù)市北巴士供電所技術(shù)人員介紹,目前島城還有2路、5路和30路三條電車線路,近100輛“大辮子”無軌電車在路上運(yùn)營(yíng)。其中,5路和2路的公交電車都將面臨更新。近年來,由于雙電源無軌電車運(yùn)行比較靈活,即使線網(wǎng)出了故障,“辮子”脫離線網(wǎng)后也能依靠車載電池運(yùn)行,近年來一直是公交電車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。島城下一步也將逐步引進(jìn)大量新型的雙電源無軌電車。市北巴士供電所還對(duì)2路電車線網(wǎng)進(jìn)行加密升級(jí),并在遼寧路天幕城至黃臺(tái)路路口設(shè)立了試驗(yàn)段,電車可以在此段線路上搭桿邊運(yùn)行邊進(jìn)行充電。在2路汽車終點(diǎn)站金壇路,還安裝了34個(gè)線網(wǎng)捕捉器,電車回到場(chǎng)站后也可以進(jìn)行快速充電,而不需要固定的充電樁充電,極大地節(jié)省了停車場(chǎng)的空間。

文/圖　半島全媒體記者　馬正拓　實(shí)習(xí)生　崔莞爾　通訊員　宋曉蕊　報(bào)道