青島機(jī)場(chǎng)開通至青島北站直通車，地鐵3號(hào)線末班車延后40分鐘。記者昨日采訪了解到，今年春運(yùn)，民航、鐵路與地鐵三種出行方式首次無(wú)縫對(duì)接，讓旅客春運(yùn)之路更加便捷。

春運(yùn)第一天，青島機(jī)場(chǎng)汽運(yùn)公司就開通了青島機(jī)場(chǎng)至青島北站的直達(dá)線路。此前，青島機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)與青島火車站的無(wú)縫隙連接。至此，青島機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了與青島兩個(gè)鐵路站點(diǎn)的全面連接。目前，青島機(jī)場(chǎng)與青島北站每天往返共有6班車，由純電動(dòng)車輛承擔(dān)運(yùn)行，青島機(jī)場(chǎng)至青島北站發(fā)車時(shí)間為08:40、12:10、16:00，青島北站至青島機(jī)場(chǎng)發(fā)車時(shí)間為09:40、13:30、17:00，票價(jià)為10元。

與往年相比，今年春運(yùn)還有一個(gè)新特點(diǎn)：地鐵3號(hào)線自去年全線開通以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了青島站與青島北站兩個(gè)鐵路樞紐功能上的聯(lián)動(dòng)，“地鐵+鐵路”成為不少旅客春運(yùn)出行的新動(dòng)向。據(jù)青島火車站統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)啟動(dòng)兩天來(lái)，每天通過(guò)地鐵3號(hào)線進(jìn)入青島站的客流達(dá)到5000到6000人次，占青島火車站客流總量的15%到25%。

今年春運(yùn)，青島鐵路運(yùn)輸格局也發(fā)生了顯著變化。今年1月5日起，隨著全國(guó)鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖，青島站和青島北站兩大車站的運(yùn)力安排開始傾向于青島北站。青島火車站副站長(zhǎng)劉青介紹，新圖調(diào)整之后，青島站圖定列車數(shù)量是109趟，青島北站達(dá)到了118趟。從運(yùn)力安排來(lái)看，青島北站高于青島站。據(jù)預(yù)測(cè)，2017年春運(yùn)期間，青島鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客142萬(wàn)人次(青島站82萬(wàn)人次，青島北站60萬(wàn)人次)，較去年同期增加25萬(wàn)人次，增長(zhǎng)21.4%。