原標題：地鐵13號線預計明年底通車

地鐵13號線自建設以來，就成為西海岸新區市民關注的焦點。目前，13號線施工平穩有序進行，一期工程鋪軌、機電安裝已完成90%，二期工程已全面進入主體施工階段，預計2018年年底實現通車。

精密測量每天鋪軌近百米

11月27日上午，記者來到13號線積米崖站和敞口路段鋪軌基地，探訪藍色圍擋后的地鐵施工一線。兩臺龍門吊正在有序作業，基地主管杜天亮和技術員吳江濤在現場有條不紊地指揮著吊車吊起軌排并運送至軌道車。 “我們現在所在的位置就是13號線一期工程的鋪軌基地，整個一期工程的軌排都是從這里運出的。 ”杜天亮告訴記者。記者在現場看到，兩臺龍門吊正下方旁邊摞了2米多高的已經組裝好的軌排，數十根軌枕和鋼排整齊有序的排列在地面上。

吳江濤用直白的話給記者解釋了鋪軌基地的功能，“一節軌排長25米，由42根軌枕組成，我們要在鋪軌基地把42根軌枕整齊排布好，把鋼軌及鋼軌支撐安裝在兩側。通過調整軌距把軌排組裝成型。利用兩臺龍門吊吊裝至軌道車，再將其運送至鋪軌工作面，精調結束后固定在工作面，最后澆筑混凝土，完成整體道床施工。 ”

記者了解到，為提高列車的安全性和舒適性，使軌道在建設階段達到高平順性，13號線將高速鐵路精密測量技術引入建設中，并融合、改進和再創新，形成了一套新的測量技術。目前，一期鋪軌工程已完成89.7%，二期工程完成鋪軌71.55%。“一天要鋪設90-100米軌排，一期工程地下段共31公里，目前已鋪完25公里。 ”杜天亮說。

嘉年華站機電安裝下月完工

在敞口段鋪軌基地，軌道車裝好了一組軌排緩緩向東駛去。杜天亮告訴記者，軌道車是駛向積米崖站處，由積米崖站開始向西安裝軌排。積米崖站主體施工早已結束。戴上安全帽，沿著簡易工作通道，記者跟隨中交機電局總工王仁忠，進入了地下20余米的嘉年華站。在施工現場記者看到，近百名建筑工人分布在各處緊張地工作著。王仁忠告訴記者，目前，車站正在進行的是機電安裝及供電、弱電的安裝調試。 “機電安裝包括通風空調、動力照明及排水消防管道的安裝和調試等，目前正在進行裝修收邊收口工作。機電設備安裝已經完成90%，12月底就能全部結束。 ”王仁忠說。

創新應用BIM技術縮短工期

王仁忠告訴記者，13號線采用的BIM技術，實現了上萬米管線鋪設都不用返工的高效。他解釋，在設計階段，利用BIM模型對管線進行優化排布，充分考慮了管線標高、垂直、水平距離、檢修空間，以及風口、燈具、多聯機、墻面、地板的排布位置，實現了天地墻布置整齊劃一。根據模型碰撞結果，平均每站可消除碰撞1500處。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉 通訊員 董梅雪