原標(biāo)題：又進(jìn)一步!地鐵2號(hào)線東段通過試運(yùn)營基本條件評(píng)審

文/圖 半島全媒體記者 婁花 通訊員 龍怡

11月25日，青島市地鐵2號(hào)線一期工程(東段)通過試運(yùn)營基本條件評(píng)審，這是2號(hào)線東段開通試運(yùn)營前最重要的考驗(yàn)。試運(yùn)營基本條件評(píng)審是對(duì)地鐵開通運(yùn)營條件的一次全面檢驗(yàn)和科學(xué)評(píng)價(jià)，土建、車輛、設(shè)施設(shè)備、消防、運(yùn)營組織等都必須滿足試運(yùn)營基本條件，確保運(yùn)營安全，方可載客運(yùn)營。

本次評(píng)審會(huì)由山東省交通運(yùn)輸廳委托上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)組織開展，專家組由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)的專家成員組成。來自省交通運(yùn)輸廳、市相關(guān)單位、地鐵集團(tuán)以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會(huì)議。

本次評(píng)審會(huì)從11月22日至25日共四天，專家組聽取了關(guān)于工程建設(shè)、試運(yùn)營準(zhǔn)備和公交銜接等方面的匯報(bào)。29位專家分為5個(gè)檢查組，對(duì)2號(hào)線總體、土建、設(shè)備、試運(yùn)營準(zhǔn)備等內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致檢查，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)、列車防護(hù)、區(qū)間阻塞及列車火災(zāi)車站疏散、車站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)等9大系統(tǒng)進(jìn)行測試檢驗(yàn)。

經(jīng)嚴(yán)格評(píng)審，專家組一致認(rèn)為，2號(hào)線東段試運(yùn)營評(píng)審工作準(zhǔn)備充分，資料齊全，運(yùn)營組織完善，試運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。專家組經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地踏勘，對(duì)2號(hào)線東段工程建設(shè)、運(yùn)營籌備給予了高度的評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)，一致認(rèn)為2號(hào)線東段工程建設(shè)符合國家規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，具備城市軌道交通高標(biāo)準(zhǔn)試運(yùn)營條件。

2號(hào)線東段即將迎來開通試運(yùn)營前的沖刺階段，青島地鐵將全力以赴做好評(píng)審意見整改、工程收邊收口、開通運(yùn)營籌備等工作，確保2號(hào)線東段年底開通試運(yùn)營。

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與3號(hào)線設(shè)計(jì)風(fēng)格不同

青島地鐵2號(hào)線東段途經(jīng)李村公園站、李村站、棗山路站、華樓山路站、東韓站、遼陽東路站、同安路站、苗嶺路站、石老人浴場站、海安路站、海川路站、海游路站、麥島站、高雄路站、燕兒島路站、浮山所站、五四廣場站、芝泉路站。從8月21日開始，青島地鐵2號(hào)線東段進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行。本次空載試運(yùn)行范圍為2號(hào)線東段李村公園站至芝泉路站，共設(shè)車站18座，均為地下站，全長約21.6公里。西段(4座車站)因臺(tái)東站前期征遷等問題，導(dǎo)致工期延后，目前青島地鐵正加緊建設(shè)步伐，待具備通車條件后，將立即接入東段，實(shí)現(xiàn)全線開通。

近日，記者在車廂內(nèi)部注意到，地鐵2號(hào)線與3號(hào)線的內(nèi)部裝飾不一樣，2號(hào)線整體使用的是簡潔明快的布置，座椅橙紅色與白色相間，橙色的扶手也十分吸引人，其LED的到站顯示屏格外清晰，到站后不僅每站都有站名提示，還有各站的換乘提醒。

與3號(hào)線海岸節(jié)拍風(fēng)格不同，2號(hào)線整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為蔓延。以海川路站為例，該站為海邊站點(diǎn)，取材于海水海浪的元素，以天花墻體為載體進(jìn)行蔓延，色彩上提取海水深淺不同的藍(lán)色，體現(xiàn)海浪層層推進(jìn)之感。石老人浴場站則以海浪和海霞為基礎(chǔ)元素，整個(gè)空間由此出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)演化。2號(hào)線采用四位一體的設(shè)計(jì)原則，將裝修設(shè)計(jì)、公共藝術(shù)品、導(dǎo)向、機(jī)電四個(gè)專業(yè)的一體化配合實(shí)施，打破了地鐵裝修領(lǐng)域常規(guī)的設(shè)計(jì)方法，最大程度上實(shí)現(xiàn)了地鐵空間一體化，是提升地鐵空間裝修領(lǐng)域的一次突破。

地鐵2號(hào)線人員已全部到位

地鐵2號(hào)線定編1650人(18個(gè)站)，人員已全部到位。“在五四廣場站，地鐵3號(hào)線上行站臺(tái)和下行站臺(tái)都與2號(hào)線同步，乘客可以同站臺(tái)換乘，這樣就提高了換乘效率，實(shí)現(xiàn)了無縫隙換乘。”青島地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于五四廣場是換乘站，預(yù)計(jì)客流會(huì)大幅增加，為了緩解客流壓力，車站已經(jīng)做了多種預(yù)案，在車站內(nèi)做了很多換乘的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，此外，2號(hào)線共開展59項(xiàng)運(yùn)營演練，目前已開展正線接觸軌大面積停電、正線道岔故障、車輛段ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)故障等8項(xiàng)運(yùn)營演練，以保證車站正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2號(hào)線東段將在年底前載客試運(yùn)行，屆時(shí)2號(hào)線可與3號(hào)線在五四廣場和李村站換乘，青島也將成為省內(nèi)首個(gè)可實(shí)現(xiàn)軌道換乘的城市。據(jù)介紹，2號(hào)線東段通車后將把青島沿海一線最美的海岸線串聯(lián)起來，從五四廣場一直到石老人海水浴場，堪稱一條最美海岸地鐵線，將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點(diǎn)，有利于吸引更多的旅游客源。預(yù)計(jì)隨著2號(hào)線東段和11號(hào)線陸續(xù)開通試運(yùn)營，青島地鐵的日均客流將增加兩三倍，軌道交通占公共交通客運(yùn)量比例將同步實(shí)現(xiàn)兩三倍的增長。