原標題：列車自主運行系統通過評審

昨天，青島地鐵集團牽頭研發的《列車自主運行系統》技術整體方案順利通過了專家評審。會議邀請了來自北京、上海、南京、廣州、深圳、武漢等地的15位地鐵行業的資深專家組成專家組，中國軌道交通協會技術裝備委員會副主任王飚參加了會議并擔任專家組組長。

據了解，列車自主運行系統是采用有人值守的無人駕駛技術，以列車自律為基礎，以列車主動進路、列車自主防護為特征，將傳統的車地兩層分布式列車運行控制系統與車載網絡控制、牽引和制動系統等高度融合為手段的控制系統。該系統突破傳統的列車運行控制系統架構瓶頸，車輛在安全、智能、高效方面有了明顯提高，為線路間的互聯互通提供了基礎。由于該系統采用自主運行、自主防護及車輛安裝防碰撞系統，安全性明顯提高。列車通信采用車-車架構，使發車間隔比傳統CBTC控制明顯縮短，軌旁設備配置減少、各系統高度融合，大大提高運營效率，節約了建設成本和運營成本。

據介紹，列車自主運行系統將以青島地鐵6號線一期建設項目為依托，開展基于車載控制平臺的列車自主運行控制系統總體方案研究、產品平臺開發、試驗與測試平臺開發、標準/規范體系制定及應用示范線建設。青島地鐵6號線開通運營時，由青島地鐵集團牽頭研發的列車自主運行系統將首次應用于軌道交通線路上。

(記者 張譯心)