原標(biāo)題：青島已建成1.2萬個(gè)充電樁，部分可共享免費(fèi)充電

充電樁也能共享，15日，青島一家公司開展了充電樁免費(fèi)使用活動(dòng)，目的是讓?shí)u城市民更好的體驗(yàn)共享充電樁的方便與快捷。當(dāng)日，記者從青島有關(guān)部門獲悉，目前青島市已經(jīng)建成充電樁1.2萬余個(gè)，有些區(qū)域車多樁少不能滿足使用，有些區(qū)域車少樁多則有過剩的情況，目前青島新的充電設(shè)施規(guī)劃正在擬定，將來將規(guī)劃建設(shè)更多充電樁。

共享充電樁可免費(fèi)充電，不少車主體驗(yàn)

自2012年開始，交運(yùn)集團(tuán)陽光新能源有限公司開始在島城布局共享充電樁業(yè)務(wù)，僅在去年，就有包括7KW、40KW、100KW、250KW等多種型號(hào)在內(nèi)的300余個(gè)充電樁投入運(yùn)營。15日，交運(yùn)集團(tuán)青島陽光新能源有限公司推出了免費(fèi)使用共享充電樁的服務(wù)，記者在大沙路充電樁場站看到，陸續(xù)有市民聞?dòng)嶑{車趕來體驗(yàn)免費(fèi)充電，盡管車輛很多，但等待的時(shí)間卻并不長。新能源材料處負(fù)責(zé)人姚儒林介紹，快捷的服務(wù)來自于技術(shù)的提升，大沙路場站的充電樁都是40KW快速充電，使用了國內(nèi)一流技術(shù)，一輛車的電池，從空載狀態(tài)至滿載狀態(tài)最多只需要充兩個(gè)小時(shí)，如果是在市內(nèi)出行，只要補(bǔ)電30分鐘就可以到達(dá)市內(nèi)四區(qū)任何地點(diǎn)。

在島城，也有越來越多的市民選擇這種“綠色環(huán)保”的交通工具。然而因?yàn)槌潆娫O(shè)備的嚴(yán)重滯后，“充電難”的問題始終困擾著島城的車主們。“我們特地開展了此次共享充電樁免費(fèi)使用活動(dòng)，目的是通過此次活動(dòng)，能夠使更多的市民消除‘充電難’的顧慮，加入到‘綠色出行’的大軍。”姚儒林說，市民還可以手機(jī)登陸“交運(yùn)行”APP，搜索離自己最近的充電站點(diǎn)，并提前預(yù)約充電時(shí)間。預(yù)約成功后，充電樁可以預(yù)留半個(gè)小時(shí)，期間不收取任何費(fèi)用。充電完成后，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)扣費(fèi)，無需人工操作，整個(gè)系統(tǒng)具有易操作、服務(wù)好、充電時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。

青島已建成1.2萬個(gè)充電樁

“將有3000臺(tái)充電樁投入使用。該公司還將為非智能手機(jī)的用戶提供“一卡通”服務(wù)，方便市民出行的同時(shí)，也可以讓市民體驗(yàn)更多交運(yùn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)項(xiàng)目。”交運(yùn)陽光新能源公司總經(jīng)理?xiàng)钕葒硎?，近幾年，公司充電業(yè)務(wù)在青島市已初顯規(guī)模，截止到目前，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在市內(nèi)四區(qū)的各個(gè)交運(yùn)集團(tuán)場站，高新區(qū)、黃島、西海岸、即墨、膠州、平度、萊西等地市各事業(yè)部及交運(yùn)場站均有公司的充電樁在運(yùn)營。

“青島的電動(dòng)公交發(fā)展在省內(nèi)比較領(lǐng)先。”青島市交通運(yùn)輸委綜運(yùn)處工作人員介紹，截至2016年底，青島市全市范圍內(nèi)共推廣新能源公交車2688輛，其中純電動(dòng)2288輛，插電式混合動(dòng)力400輛。全市建成并投入使用薛家島等7座換電站，共25個(gè)換電工位，可滿足750輛公交車換電需求。全市建成公交充電站50余座、充電樁600余個(gè)，可滿足2000余輛公交車充電需求。據(jù)測(cè)算，青島市自運(yùn)行新能源公交車以來，共減少碳排放約16萬噸，對(duì)改善大氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。 “目前青島共建成充電樁超過12000個(gè)，根據(jù)建設(shè)的區(qū)域使用情況也不同，比如有個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域車多樁少，使用頻率較高，有些偏僻地方車少樁多，就供過于求，不過目前青島正在擬定新的充電設(shè)施規(guī)劃，下一步將建設(shè)更多的充電設(shè)施，方便市民。”青島市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

充電樁按“峰谷平”分段收費(fèi)

“青島的充電樁使用費(fèi)用由兩部分組成，一部分是電價(jià)一部分是服務(wù)費(fèi)，電價(jià)是大工業(yè)用電的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)費(fèi)由青島市物價(jià)局審核制定。”姚儒林介紹，現(xiàn)在他們已建成的充電樁使用情況也不同，位置好的充電樁一天能賣出300多度電，費(fèi)用按照“峰谷平”三個(gè)階段來收費(fèi)，一般平峰一度電只要8-9毛錢，高峰最高不超過1塊2，低峰時(shí)只需要6毛錢左右。

記者從有關(guān)部門獲悉，青島電動(dòng)汽車保有量數(shù)萬輛，不少分時(shí)租賃的汽車公司使用多是電動(dòng)汽車，比如首汽分時(shí)租賃的Gofun、曹操專車、特來電的北汽新能源等等，目前青島的電動(dòng)汽車上牌等程序與普通機(jī)動(dòng)車基本一致，所上的牌子也統(tǒng)一與普通機(jī)動(dòng)車一致，因此電動(dòng)汽車跑在青島的馬路上通過車牌是無法識(shí)別的。“當(dāng)然有些特殊車輛比如貨車或者是大型客車其車牌也不是藍(lán)牌，而是對(duì)應(yīng)其相應(yīng)的車牌顏色，比如可能是黃牌等。”業(yè)內(nèi)一位人士介紹。

齊魯晚報(bào)•齊魯壹點(diǎn)記者 趙波