2016年11月27日17時20分許，由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的青連鐵路跨膠州特大橋鋼便橋順利合攏，比業(yè)主原下達(dá)的施工計劃提前3天。

青連鐵路位于膠東半島東南部，連接山東省膠東半島、日照地區(qū)與江蘇省連云港地區(qū)，是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分。該條鐵路為國家Ⅰ級鐵路，雙線電氣化，設(shè)計時速為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能。

據(jù)悉，剛剛合攏的跨膠州灣特大橋鋼便橋全長：2100m，孔跨布置為：1635m，橋面寬度6.0m，采用水上鉆孔平臺作為會車道。設(shè)計通行荷載：公路-I級車輛荷，設(shè)計行車速度：15Km/h。另外，為滿足通航需求，該鋼便橋在常流水位處設(shè)置便橋提升裝置。

跨膠州灣特大橋鋼便橋的順利合攏，為青連鐵路第一長橋(大橋全長8941.27米)和全線唯一跨海施工的鐵路橋 — 跨膠州灣特大橋的下一步施工打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。(楊全林、楊希銳)