京東快遞員小葛將分揀好的包裹裝入箱內(nèi)準(zhǔn)備送件。

外面下著雨,小葛的配送工作照樣進(jìn)行。

文/圖　半島記者　景毅　鄭天鐘　實(shí)習(xí)生　仇星

被冠以購物狂歡節(jié)的“雙11”快要到了,電商巨頭們暢想瘋漲的訂單欣喜不已,而集中爆發(fā)的包裹卻也給快遞環(huán)節(jié)帶來巨大壓力。另一邊,越來越多的“剁手黨”們已經(jīng)不再單純滿足搶購低價(jià)商品,他們要的是品質(zhì)和速度。記者注意到,除了前端營(yíng)銷戰(zhàn)場(chǎng)已硝煙彌漫,后端倉儲(chǔ)配送之爭(zhēng)也悄然開打。平時(shí)毫不起眼的“快遞小哥”,儼然成為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。

每到雙11就要連軸轉(zhuǎn)

“雙11”近在眼前,快遞小哥的肌肉比顏值更有說服力。

“今年是我在京東經(jīng)歷的第五個(gè)雙11,說起來,剛開始時(shí)是猝不及防,沒白沒黑地干,今年提早準(zhǔn)備,算是胸有成竹了”,在京東駐青的泰州路配送站,葛懷鵬師傅一邊收拾著貨品,一邊笑著對(duì)記者說。

小葛今年26歲,干快遞員五年了,在這一行業(yè)里也算“資深”了。“2012年的時(shí)候,雙11一下火了,我當(dāng)時(shí)還納悶過個(gè)光棍節(jié)怎么貨量一下增加了三四倍,平時(shí)都正常點(diǎn)下班,那幾天一直忙到晚上10點(diǎn),后來才知道是網(wǎng)上商品大促銷”,葛師傅說,接下來每年到雙11,這種忙碌已經(jīng)成為常態(tài),因?yàn)樨浧妨慷家惹耙荒曛辽僭鲩L(zhǎng)50%,翻倍的情況也很多,經(jīng)常是送貨送到很晚,回來吃點(diǎn)東西,再整理接下來要送的貨品,有時(shí)會(huì)忙到后半夜,而第二天早上7點(diǎn),還要準(zhǔn)時(shí)到站上報(bào)道。

小葛剛剛加入京東時(shí),全青島的配送點(diǎn)一共才10個(gè),所有配送員加起來不足40人,如今,京東在青的配送點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到50個(gè),全職配送員近300人,早已實(shí)現(xiàn)了全覆蓋,無論是偏遠(yuǎn)村莊還是孤島,統(tǒng)統(tǒng)都能送貨上門。

爬22層樓送件感動(dòng)客戶

說到送貨上門,小葛言辭里滿是自豪。“我們跟第三方物流公司最大的不同就在服務(wù)上,尤其是在送貨上門這一條上。”小葛告訴記者,今年夏天他給溫哥華花園一個(gè)客戶送件,剛進(jìn)樓座就發(fā)現(xiàn)電梯停運(yùn)了,再一看地址——22樓。當(dāng)時(shí)正值一年當(dāng)中最熱的時(shí)候,別說是爬樓,就算坐著不動(dòng)都是一身汗。“我當(dāng)時(shí)也沒多想,拿起包裹就往樓上爬,等到了22樓全身都濕透了,客戶開門見了我都驚了,又是送水又是送西瓜的,他很感動(dòng),我也挺感動(dòng)。”

還有一次,他在火車站附近一座寫字樓送件,下樓時(shí)電梯突然出了故障,停在十幾層上一動(dòng)不動(dòng)了。“剛開始還沒覺得怎么著,等了十來分鐘還是沒動(dòng),我隔著電梯門喊了幾聲,當(dāng)時(shí)已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了,辦公人員基本都下班了,也沒人回應(yīng),掏出手機(jī)一看也沒有信號(hào),這下我才有點(diǎn)慌了。”小葛說,后來他舉著手機(jī)在電梯里上上下下找了個(gè)遍,終于在靠近門縫上端的位置找到一格信號(hào),他趕忙給剛剛送件的客戶打電話求助,半個(gè)小時(shí)后,搶修人員趕到大廈,又過近1個(gè)小時(shí),電梯門終于打開了。看著站在門外等候的客戶,小葛說自己當(dāng)時(shí)鼻子直發(fā)酸。事后這位客戶說,幸虧小葛及時(shí)聯(lián)系上他,晚上這里少有人出入,弄不好他就得被困在電梯里一個(gè)晚上。

隨著電商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí),像小葛這樣的一線快遞小哥,儼然已經(jīng)成為電商大戰(zhàn)的制勝法寶。

曾創(chuàng)造“3小時(shí)驚喜”

對(duì)于京東的配送人員而言,“提速”這事,可以說一直在路上,“我剛工作時(shí),貨品最快也要兩天才能到,慢的時(shí)候就更不用說了,后來到了2013年,京東在青島建了倉庫,配送速度就大幅度提升了,就一般的貨品而言,消費(fèi)者頭天下午下單,我們基本第二天上午就送到,最晚最晚的情況,也不會(huì)超過兩天”,葛師傅告訴記者,在速度提升的背后,是京東不斷地投入與物流配送隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大,“原來我一個(gè)人負(fù)責(zé)的市南某片區(qū),現(xiàn)在都開到了兩個(gè)站,棧橋站與泰州路站,10多個(gè)配送員一起在跑,送達(dá)速度就上去了”。

2016年,京東開通了一個(gè)211“限時(shí)達(dá)”服務(wù),“就是說消費(fèi)者申請(qǐng)的話,在下午兩點(diǎn)之前下單,當(dāng)天晚上就可送達(dá),算是一個(gè)夜間配送,而且不加錢”,葛師傅說,快速將貨品送給消費(fèi)者,不但消費(fèi)者滿意,配送員自身也充滿自豪感,“211服務(wù)剛開通時(shí),我曾創(chuàng)下一個(gè)紀(jì)錄,有一位先生上午11點(diǎn)下的單,我下午兩點(diǎn)就給他送過去了,結(jié)果他還沒反應(yīng)過來,一再表示沒有訂東西,我又詳細(xì)地和他核實(shí)后,他才明白過來,沒想到這么快”。

京東雙11配備“外援”

國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示,2015年,中國(guó)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)16.6%,高于世界平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。這是因?yàn)?普通的快遞公司都著眼于貨品不斷搬運(yùn),搬運(yùn)次數(shù)越多,就越有利潤(rùn)空間。在中國(guó),一件商品從供應(yīng)商到消費(fèi)者手中,平均要搬運(yùn)7次以上。目前快遞物流網(wǎng)絡(luò)都在籌備就近備貨能力,對(duì)配送路徑也在不斷優(yōu)化。

據(jù)悉,總投資20億元的青島京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目地下施工已基本完成,月底將進(jìn)行地面施工,這一項(xiàng)目是全省等級(jí)最高、規(guī)模最大的電商產(chǎn)業(yè)園,也是京東集團(tuán)著力打造的亞洲一號(hào)標(biāo)桿工程。京東山東半島區(qū)域貿(mào)易結(jié)算中心是京東首個(gè)區(qū)域結(jié)算中心,于今年年初落戶于國(guó)家級(jí)膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)并開始運(yùn)營(yíng),結(jié)算范圍涵蓋山東省全境以及河北、河南部分區(qū)域。記者了解到,2~9月份,經(jīng)該結(jié)算中心結(jié)算的銷售額超60億元,納稅7500余萬元。

據(jù)悉,青島京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將建成山東半島區(qū)域貿(mào)易結(jié)算中心、智能物流技術(shù)示范基地、區(qū)域采購中心、O2O模式試點(diǎn)等板塊,形成集城市配送、信息處理、配套服務(wù)等多功能于一體的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、生態(tài)化的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)基地。青島京東倉儲(chǔ)物流示范園區(qū)將打造成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智慧倉儲(chǔ)物流中心,充分發(fā)揮“京東云數(shù)據(jù)”優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物流的智能管理。

而京東就是要在今年的雙11做到更快,據(jù)記者了解,除了儲(chǔ)備貨品與租賃車輛之外,京東在青島的配送站還發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)”精神,用“眾包”的形式臨時(shí)雇送外賣的人員,來為京東送貨。“每個(gè)站可能配備三四個(gè)‘外援’,貨物量大就多找?guī)讉€(gè),量少就少找?guī)讉€(gè),他們平時(shí)配送外賣,對(duì)周邊道路環(huán)境都很熟悉,而且他們一直從事服務(wù)工作,服務(wù)意識(shí)可以滿足我們的要求。”小葛說,有了這些“外援”的幫助,類似雙11這樣的節(jié)點(diǎn),他們已經(jīng)不像以往那樣擔(dān)心貨物爆倉了。