濟青高鐵項目自去年12月全面開建以來，目前進展順利。記者昨日從青島濟青高鐵建設指揮部獲悉，截至目前，濟青高鐵青島段已經全線開工，正全力推進中，沿線重點工程正在有序推進。其中，長約3.3公里的新機場明挖隧道已經開挖，6.5公里長的跨海青鐵路特大橋正在澆筑樁基。青島段目前已經打下樁基千余根，預計今年11月膠州段就能完成主梁合龍。

全線設兩座隧道

據介紹，濟青高鐵線路全長307.8公里，設計行車速度350公里/小時，全線共設11個施工標段。青島境內正線長約35.24公里，共設3站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站，新建新機場站，分屬第10標段及第11標段。

昨日上午，記者來到位于膠萊鎮的濟青高鐵10標段，負責施工的中鐵十二局正在進行跨S217省道、跨海青鐵路特大橋連續梁施工。現場一派熱火朝天的景象，兩座塔吊陸續吊裝連續梁，其中四座連續梁的樁基承臺已經完成。中鐵十二局黨工委書記盧武介紹，青島境內的重點工程包括跨海青鐵路特大橋、跨S219省道、跨S217省道連續梁、新機場隧道等，目前已經完成橋梁樁基1056根，承臺42個，橋墩16個，隧道圍護樁874根。

在位于膠州膠東街道麻灣村附近的施工現場，正在開挖濟青高鐵新機場隧道。據介紹，濟青高鐵全線設隧道兩座，總長17.23公里。其中，新機場隧道長約3.3公里，設計時速350公里，采用明挖施工，在下穿膠濟鐵路時采用暗挖形式。同時，濟青高鐵新機場站和地鐵8號線的新機場站將同步建設。建成后航空、軌道、高鐵等交通方式將實現無縫轉換。

有7座特大橋梁

由于濟青高鐵青島段要連續跨越多條省道及鐵路線，因此青島境內的正線多處采用橋梁形式，共計有7座特大橋梁，包括大沽河特大橋、跨395省道大橋、濟青左線紅島特大橋、濟青右線紅島特大橋、青連肖家村特大橋左線、青連肖家村特大橋右線、青連肖家村大橋(雙線)。與地面正線設計時速350公里不同的是，正線橋梁的設計時速為250公里。根據設計，濟青高鐵與青連鐵路將共建紅島站，濟青高鐵還設計有濟青青連聯絡線約5.8公里，包括青連濟青下行聯絡線紅島特大橋2.5公里，青連濟青上行聯絡線紅島特大橋1.5公里等。

截至目前，濟青高鐵11個標段已全線開工，其中青島段已經完成投資額2.9億元，橋梁完成樁基1056根;隧道完成鉆孔圍護樁施工2291根;完成隧道開挖8.7萬立方米。預計今年11月膠州段就能完成主梁合龍。 (記者 吳帥)