青島汽車北站，工作人員在為乘客提供咨詢服務(wù)。

正式進(jìn)入春運(yùn)以后，島城各大交通樞紐這兩天的客流量都有所攀升。位于重慶北路上的青島汽車北站，歷來被看成是青島公路客運(yùn)的“北大門”，市內(nèi)各大汽車站發(fā)出的不少長途班車要經(jīng)停此站，每天發(fā)車量達(dá)700余個班次。而車站周邊是外來務(wù)工人員較為集中的區(qū)域，從青島機(jī)場下飛機(jī)的轉(zhuǎn)乘客流也會聚于此，每年春運(yùn)期間該站發(fā)送旅客都超過1萬人次。預(yù)計2月5日(農(nóng)歷臘月廿七)，汽車北站將迎來春運(yùn)最高峰。

2月2日早上7時30分許，青島汽車北站候車廳內(nèi)，已經(jīng)是人頭攢動，幾乎每個檢票口都排著長隊。記者注意到，與市內(nèi)其他汽車站相比，在北站乘車的乘客以務(wù)工人群居多。雖然外面寒風(fēng)凜冽，但進(jìn)站口加設(shè)了棉簾子，候車大廳比較暖和。安檢設(shè)備也設(shè)置在進(jìn)站口處，今年還增設(shè)了安檢門。

交運(yùn)汽車總站副總站長、青島汽車北站站長周錫鳴介紹，為確保春運(yùn)期間旅客的乘車安全，汽車北站今年專門對進(jìn)站乘車的流程進(jìn)行了優(yōu)化，所有的人員和行李全部通過安檢后才能進(jìn)站。同時，還對候車大廳進(jìn)行了壓力測算，春運(yùn)期間一旦遇到客流高峰，大廳內(nèi)候車乘客超過3000人時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，對乘客進(jìn)行分流，開啟應(yīng)急候車區(qū)。記者獲悉，自1月24日進(jìn)入春運(yùn)以來，汽車北站客流逐日增加，小年當(dāng)天迎來了返鄉(xiāng)客流的高峰，發(fā)送旅客接近1.5萬人次。根據(jù)往年車站春運(yùn)情況，預(yù)計臘月廿七左右會迎來客流的最高峰，預(yù)計日發(fā)送旅客達(dá)到1.7萬人次。

記者發(fā)現(xiàn)，該站始發(fā)的省內(nèi)班線大多集中在魯西南地區(qū)。周錫鳴介紹，隨著逐步進(jìn)入民工返鄉(xiāng)高峰，通往魯西南各地市的客運(yùn)班車，幾乎趟趟爆滿。

“汽車北站發(fā)往哈爾濱、延吉、長春、成都等方向的跨省長途班車，由于火車票一票難求，目前也是熱門線路。”車站工作人員介紹，目前，這些線路都已經(jīng)增加發(fā)車班次，尚未購票的市民可及早購票，以便車站根據(jù)客流情況及時開通加班車次。魯西南方向菏澤、濟(jì)寧、棗莊等線路，正班班次客票基本已經(jīng)售完，車站正在根據(jù)客流安排加班班次，其他省內(nèi)路線客票相對比較充裕。

另外，青島汽車北站除夕當(dāng)天的發(fā)車計劃已經(jīng)出爐，除所有跨省長途線路基本停發(fā)外，省內(nèi)300公里以上的線路也將減少，而即墨、黃島、膠州等短途線路除夕當(dāng)天上午的班次基本與平日一樣，但下午末班車時間一般會提前3到4個小時。(記者 馬正拓 通訊員 許繼斌)[編輯：光影]