青島地鐵3號(hào)線北段已開(kāi)通一個(gè)多月，南段建設(shè)也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。2月2日，記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，作為3號(hào)線南段的重要站點(diǎn)，錯(cuò)埠嶺站的土建工程建設(shè)已步入尾聲，車站將于今年3月底開(kāi)始鋪軌 ，而整個(gè)地鐵3號(hào)線將于4月底實(shí)現(xiàn)軌道全部連通。

錯(cuò)埠嶺站預(yù)計(jì)3月底鋪軌

2月2日，記者來(lái)到青島地鐵3號(hào)線錯(cuò)埠嶺站施工工地，數(shù)十名工人正在已經(jīng)成型的車站內(nèi)清理淤泥和水，為下一步混凝土打底做準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)該車站建設(shè)的中鐵九局青島地鐵3號(hào)線土建6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理范玉亮告訴記者，錯(cuò)埠嶺站長(zhǎng)197米，寬20.8米，整個(gè)車站分為上下兩層，采用明挖法和蓋挖法兩種施工方法。目前已經(jīng)挖到了車站最底層，由于車站最底層距離地面有20多米深，所以積水情況嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員正在進(jìn)行排水作業(yè)。排水完成之后，將會(huì)鋪設(shè)墊層，下一步車站的建設(shè)將會(huì)在墊層鋪好之后進(jìn)行。

據(jù)了解，目前錯(cuò)埠嶺站明挖部分土建工程已全部完工;蓋挖部分土石方開(kāi)挖完成100% ，結(jié)構(gòu)施工已完成70%。范玉亮告訴記者：“土建工程完工后，車站將具備鋪軌條件，預(yù)計(jì)今年3月底可以鋪軌。”青島地鐵3號(hào)線錯(cuò)埠嶺站位于遼陽(yáng)西路和南京路交叉口，沿南京路呈南北走向，是青島地鐵3號(hào)線建設(shè)的重難點(diǎn)。前期因?yàn)檎鬟w難題，該車站的建設(shè)工期被一拖再拖。一直到2015年5月份，錯(cuò)埠嶺站周邊的征遷問(wèn)題得到解決，車站建設(shè)進(jìn)程才開(kāi)始步入“快車道”，目前該車站的建設(shè)工人們正加班加點(diǎn)，確保車站建設(shè)按時(shí)完工。

120名工人春節(jié)堅(jiān)守崗位

據(jù)了解，中鐵九局青島地鐵3號(hào)線土建6標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)兩站三區(qū)間的土建施工，其施工區(qū)域包括錯(cuò)埠嶺站、敦化路站、寧化(寧夏路站-敦化路站)區(qū)間 、化嶺(敦化路站-錯(cuò)埠嶺站)區(qū)間以及嶺清(錯(cuò)埠嶺站-清江路站)區(qū)間 ，項(xiàng)目全長(zhǎng)2.6公里。

自2015年5月份全面建設(shè)以來(lái)，先后有250多名工人投入到這兩站三區(qū)間的建設(shè)中。而為了保證青島地鐵3號(hào)線南段建設(shè)按期完工，在即將到來(lái)的春節(jié)期間，工地上將仍然會(huì)有120多名工人堅(jiān)守崗位。

來(lái)自遼寧盤(pán)錦的李廣軍就是堅(jiān)守一線的工人之一。50歲的李廣軍于2014年投入到青島地鐵3號(hào)線的建設(shè)中，負(fù)責(zé)搭建腳手架和模板，支護(hù)混凝土。木工活兒需要體力，每次搭建腳手架時(shí)，李廣軍要在8米高的架子上爬數(shù)百個(gè)來(lái)回。

由于工期緊張 ，李廣軍主動(dòng)放棄了回老家過(guò)年的機(jī)會(huì)，選擇在工地和工友們一起“奮戰(zhàn)”。他告訴記者：“來(lái)青工作兩年，沒(méi)回過(guò)家，過(guò)年過(guò)節(jié)只能打電話報(bào)平安或者發(fā)微信送祝福。”

3號(hào)線4月底將實(shí)現(xiàn)“軌通”

“因?yàn)槟暇┞凡豢赡軐?shí)現(xiàn)全線封閉施工，因此車站施工具有工期長(zhǎng)、管線遷改多和地面交通調(diào)流次數(shù)多等特點(diǎn)，并采用明挖和蓋挖兩種施工方法。”范玉亮說(shuō)，由于車站位于遼陽(yáng)西路和南京路交叉口并呈南北走向，因此整個(gè)車站被遼陽(yáng)西路“攔腰”分為南北兩段，其中南段長(zhǎng)140米，采用蓋挖法;北段長(zhǎng)57米，采用明挖法。又因?yàn)檐囌灸隙闻c周邊建筑物的距離較近，所以在施工過(guò)程中，蓋挖車站采用“逆向”作業(yè)，即先進(jìn)行頂板作業(yè)，再分別進(jìn)行中板和底板作業(yè)，據(jù)了解，這樣可以提高施工的安全性。同時(shí)，錯(cuò)埠嶺站也是整個(gè)3號(hào)線唯一一座施工“逆做”車站。

2015年12月16日，青島地鐵3號(hào)線北段正式開(kāi)通，10個(gè)車站開(kāi)門(mén)迎客，青島迎來(lái)“地鐵時(shí)代”。與此同時(shí)，南段建設(shè)也如火如荼地進(jìn)行，工地一片忙碌，工人日夜奮戰(zhàn)，工期緊密推進(jìn)。

據(jù)青島地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，青島地鐵3號(hào)線隧道已全線貫通 ，僅剩錯(cuò)埠嶺車站附近的700米軌道未鋪設(shè)。預(yù)計(jì)2016年3月底，還未鋪設(shè)軌道的車站和隧道將具備鋪軌條件，2016年4月底，3號(hào)線軌道有望全部連通，3號(hào)線實(shí)現(xiàn)“軌通”。

除此之外，記者了解到，2016年是青島地鐵3號(hào)線建設(shè)的“沖刺年”，各個(gè)車站的建設(shè)步入尾聲，車站及隧道內(nèi)的鋪軌工作將相繼收尾，因征遷問(wèn)題而延期建設(shè)的車站內(nèi)部裝修工作也將全面開(kāi)始。按計(jì)劃，青島地鐵3號(hào)線南段將于2016年底接入北段，屆時(shí)，3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通。

◎鏈接2016年在建地鐵將達(dá)7條

青島地鐵建設(shè)總體進(jìn)展如何?據(jù)了解，目前，3號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、1號(hào)線(過(guò)海段)等5條線路已開(kāi)建，完成投資317億元。截至目前，地鐵2號(hào)線土建已完成61% ，6座車站主體完工，11個(gè)區(qū)間11.4公里貫通 ;11號(hào)線土建完成52%，11個(gè)區(qū)間25公里、嶗山隧道4.6公里貫通，鋪軌7公里，年底前完成投資62億元，達(dá)到總投資的50%，為2017年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ);13號(hào)線1期土建已完成41%，完成投資54億元，達(dá)到總投資的20%。地鐵4號(hào)線和8號(hào)線也將開(kāi)工建設(shè)，這樣一來(lái)，2016年青島在建地鐵線路將會(huì)達(dá)到7條。

地鐵3號(hào)線：是青島市首條地鐵線路。2009年，地鐵3號(hào)線開(kāi)工建設(shè)試驗(yàn)段，2010年6月進(jìn)入全線施工階段。地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)25.1公里，跨越市南區(qū) 、市北區(qū) 、李滄區(qū)三個(gè)行政區(qū)，設(shè)車站22座，其中換乘站6座。

地鐵2號(hào)線：一期工程線路全長(zhǎng) 25.2公里，共設(shè)車站22座。起自泰山路站，止于李村公園站。2號(hào)線是青島地鐵的主干線之一，連接青島東部、西部及北部。

地鐵1號(hào)線：為南北走向線路，線路南起青島西海岸新區(qū)峨眉山路站，北止于城陽(yáng)東郭莊，全長(zhǎng)約60公里，全部為地下線，共設(shè)車站40座。1號(hào)線跨海段首先開(kāi)工建設(shè)，跨海段(瓦屋莊站—貴州路站區(qū)間)起自青西新區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團(tuán)島貴州路站，跨海段線路全長(zhǎng)約8.1公里。

地鐵11號(hào)線：起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)約58公里，線路以高架敷設(shè)為主，沿線設(shè)三處山嶺隧道。設(shè)車站22座，其中地下車站4座，高架車站18座，停車場(chǎng)、車輛段及綜合基地各1座。

地鐵13號(hào)線：是位于青島西海岸新區(qū)的一條軌道交通快線，正線全長(zhǎng)約70公里，以高架線為主，預(yù)計(jì)全線運(yùn)行時(shí)間約65分鐘。全線共設(shè)車站22座，其中地下站9座，高架站13座，設(shè)車輛基地1座，停車場(chǎng)2座。

地鐵4號(hào)線：起自市南區(qū)人民會(huì)堂，沿線主要經(jīng)過(guò)遼寧路商圈、海泊河汽車站、海泊橋、浮山后居住片區(qū) 、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區(qū)域，止于嶗山區(qū)大河?xùn)|，線路長(zhǎng)約30.2公里。

地鐵8號(hào)線：工程起自國(guó)鐵膠州北站，經(jīng)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)鐵紅島站、紅島CBD、東大洋，過(guò)海至青島北站樞紐，然后經(jīng)滄口飛機(jī)場(chǎng)沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場(chǎng)站，串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū) 、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū) ，線路全長(zhǎng) 60.7公里。文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 孫雅琴