晚報(bào)訊 昨天，距離地鐵3號(hào)線北段開通48小時(shí)，各崗位工作人員嚴(yán)陣以待，有條不紊，為迎接地鐵正式納客而忙碌著。清晨6時(shí)，地鐵車輛從安順路車輛段迎著朝陽(yáng)開出，上線來(lái)回運(yùn)行;晚上9時(shí)30分，車輛陸續(xù)返回，接受日常檢修和清潔，始終保持最好的運(yùn)行狀態(tài)。

(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心)

站務(wù)提醒

地鐵車廂內(nèi)禁煙禁食

一座地鐵車站有很多崗位，包括站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、行車值班員、客運(yùn)值班員、廳巡崗、站臺(tái)崗、客服中心崗等，每個(gè)崗位分工明確，高效便捷地為乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“站長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)車站進(jìn)行全面管理，從人員的分工到車站的日常運(yùn)作，從鑰匙、文件規(guī)范，到行車組織、客運(yùn)服務(wù)，都要認(rèn)真考慮，做好合理的安排與決定。 ”上午8時(shí)，地鐵大廈站站長(zhǎng)劉暢參加交接早班會(huì)，對(duì)當(dāng)天工作做好安排，然后到各崗位巡視指導(dǎo)，督促各崗位保證安全運(yùn)營(yíng)，站廳層、站臺(tái)層和車站出入口外5米內(nèi)都是他們的服務(wù)范圍。

站臺(tái)崗在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)主要負(fù)責(zé)站臺(tái)的安全巡視、接發(fā)列車和乘客服務(wù)，接發(fā)列車有明確標(biāo)準(zhǔn)，站臺(tái)上共有兩名工作人員，上下行均需立崗接車，接車時(shí)要站在緊急停車按鈕附近的盲道內(nèi)，并且時(shí)刻與車控室進(jìn)行互控，報(bào)告到發(fā)點(diǎn)，開關(guān)車門、安全門時(shí)也要與司機(jī)做好互控。如果乘客在站臺(tái)需要幫助，可以直接向站臺(tái)崗咨詢，在站廳層則可以聯(lián)絡(luò)客服中心人員或者廳巡崗，必要時(shí)客運(yùn)值班員和值班站長(zhǎng)都會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)為乘客解決問(wèn)題。

劉暢告訴記者，車站內(nèi)包括列車內(nèi)都絕對(duì)禁煙，否則將會(huì)影響列車正常運(yùn)行。同時(shí)，禁食也是地鐵的要求，勸阻市民不要進(jìn)食將成為開通后工作人員的任務(wù)之一。等到每天收車后，車站的工作人員不能下班，還有票務(wù)營(yíng)收、設(shè)備施工、列車調(diào)試等任務(wù)需要完成。從票務(wù)運(yùn)作到行車組織，從設(shè)備調(diào)試到施工參建，從倒班運(yùn)作到物資入駐，從接發(fā)列車到培訓(xùn)演練，站務(wù)人員無(wú)處不在，并且24小時(shí)值守。

檢修保障

初期運(yùn)營(yíng)投入六列車

昨天，記者走進(jìn)安順路地鐵車輛段，縱橫交錯(cuò)的軌道網(wǎng)向四面八方延伸。作為青島地鐵線網(wǎng)中的第一個(gè)車輛段，它主要負(fù)責(zé)車輛停放和日常維修，被稱作地鐵車輛的“家”和“醫(yī)院”。

車輛段檢修車間主任助理朱佳介紹說(shuō)，車輛段占地約51公頃，是車輛停放、運(yùn)用、檢查、整備、檢修和管理的重要基地。地鐵3號(hào)線計(jì)劃投入24列車輛，目前18列已經(jīng)到位，其中6列將承擔(dān)3號(hào)線北段的初期運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

“車輛保修分為日檢、雙周檢、三月檢、年檢等，還將按照行駛公里數(shù)進(jìn)行架修和大修，保障車輛運(yùn)行安全和整潔，車輛的日常保養(yǎng)和一般性臨時(shí)故障的處理都在運(yùn)用庫(kù)房里完成，車輛的內(nèi)外部清潔和定期消毒，以及司乘人員每日出、退勤前的交接也在這里進(jìn)行。 ”朱佳告訴記者，停車列檢庫(kù)是雙端貫通式車庫(kù)，方便列車沿著軌道進(jìn)出，設(shè)有12條股道，每條股道提供3個(gè)停車列位，可以滿足36列車同時(shí)停放檢修。檢修前需要斷電，為保證車輛檢修人員的人身安全，庫(kù)內(nèi)所有帶高壓電的接觸軌都設(shè)有絕緣防護(hù)罩，可防止人員的誤碰觸電。

晚上9時(shí)30分，車輛陸續(xù)歸位后，保潔人員走進(jìn)車廂進(jìn)行內(nèi)部清理，清理一列車的座椅、扶手、地板等部位通常需要半個(gè)小時(shí)。檢修人員隨后會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行日常檢修保養(yǎng)，次日凌晨三四點(diǎn)鐘才能完成檢修。

安保巡視

身穿黑色馬甲可防刺

地鐵試乘和正式納客后，站廳層和站臺(tái)層隨時(shí)可見安保人員巡視的身影。地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司安保部負(fù)責(zé)人蔡暢介紹說(shuō)，為維護(hù)地鐵正常運(yùn)行秩序和乘客安全，3號(hào)線北段共配備86名安保人員，所有安保人員都經(jīng)過(guò)了專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，具有一定的防恐反恐能力。每個(gè)車站配備8到10人，24小時(shí)在崗。

安保人員都穿著黑色馬甲，這并不是普通馬甲，而是防刺背心。市民如果在地鐵內(nèi)遇到突發(fā)情況，可以找車站手持橡膠棍的安保人員尋求幫助，如果事態(tài)嚴(yán)重，安保人員將在第一時(shí)間通知駐站民警。安保部和設(shè)在每個(gè)車站的警務(wù)室形成聯(lián)動(dòng)，一旦遇到意外，將共同維持運(yùn)行秩序。

市公安局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵3號(hào)線全線建成了包含公安及消防無(wú)線通信系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、車輛段安防系統(tǒng)共7個(gè)子系統(tǒng)的公安通信系統(tǒng)。按照“每條線路設(shè)立3處派出所，每處車站設(shè)立一處警務(wù)室”的標(biāo)準(zhǔn)，目前在地鐵3號(hào)線北段已經(jīng)設(shè)立派出所兩處，在 10處車站設(shè)立10處警務(wù)室。平均每個(gè)車站有70多處高清探頭和地下、地上無(wú)線全省一網(wǎng)通等安保技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。每處車站警務(wù)室都配備防暴網(wǎng)槍、防毒面具、防刺服、防火服等一整套功能先進(jìn)、門類齊全的反恐處突應(yīng)急裝備，并超前謀劃，制定20多個(gè)反恐、安保應(yīng)急處突預(yù)案，確保快速有效處置突發(fā)事件。

特別提醒

老年半價(jià)卡未升級(jí)不能乘地鐵

12000余張卡請(qǐng)盡快到琴島通網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)

晚報(bào)訊 記者昨天從琴島通卡公司獲悉，我市自2014年5月1日起實(shí)施65周歲以上老年人乘坐公交車免費(fèi)政策，并設(shè)立2014年5月1日至12月31日為升級(jí)過(guò)渡期，將原65-69周歲老年半價(jià)卡升級(jí)為免費(fèi)卡。目前過(guò)渡期已過(guò)去近一年，據(jù)了解，主城區(qū)(市南、市北、李滄、嶗山)仍有 12000余張老年半價(jià)卡未升級(jí)為免費(fèi)卡，這部分老年半價(jià)卡將無(wú)法在地鐵使用，請(qǐng)持有老年半價(jià)卡的老年人盡快將半價(jià)乘車卡升級(jí)為免費(fèi)卡，以免影響正常使用。

辦理升級(jí)業(yè)務(wù)的方式有兩種：由老年人持本人的身份證和老年半價(jià)卡，到任何一個(gè)琴島通自營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)辦理;由老年人的家屬持該老人的身份證、老人的戶口本以及老年半價(jià)卡 (三個(gè)證件缺一不可)，到任何一個(gè)琴島通自營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)代為辦理。如有疑問(wèn)，請(qǐng)撥打琴島通客服熱線83089999詳詢。 (青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心 通訊員 郭瑩)

新聞內(nèi)存

世界第一條地鐵

倫敦大都會(huì)地鐵

世界上最早的地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵，建于1863年，干線長(zhǎng)度約6.5公里，采用蒸汽機(jī)車。 1890年成為第一個(gè)操作電動(dòng)列車的地鐵。大都會(huì)地鐵至今已經(jīng)歷了100多年，目前已延伸至88.5公里，有61個(gè)車站，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的一條地下鐵道。

中國(guó)第一條地鐵

北京地鐵

中國(guó)第一條地鐵是1971年開通的北京地鐵。 1965年7月1日，北京地鐵一期工程正式開工，1969年10月1日完工并試運(yùn)營(yíng)。

上海地鐵于1990年初開始建設(shè)，到1993年開通第一條線路，目前已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的地鐵網(wǎng)絡(luò)。