日前,青島市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任、運(yùn)管局局長(zhǎng)趙海濱做客民生在線,圍繞“深入推進(jìn)國(guó)家公交都市創(chuàng)建”主題和網(wǎng)民進(jìn)行在線交流。網(wǎng)談結(jié)束后,市交通運(yùn)輸委對(duì)于部分問(wèn)題進(jìn)行了線下答復(fù)。據(jù)悉,2018年我市中心城區(qū)公交專(zhuān)用道將達(dá)300公里,目前我市公交專(zhuān)用道管理辦法已起草完成,公交1小時(shí)免費(fèi)換乘力爭(zhēng)早日實(shí)施。
已起草公交專(zhuān)用道辦法
據(jù)介紹,我市于2013年申報(bào)成為公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市。
“公交都市”考核評(píng)價(jià)體系共有公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率、公共汽電車(chē)線網(wǎng)比率、站點(diǎn)500米覆蓋率、萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量等20項(xiàng)考核指標(biāo),公共交通人均日出行次數(shù)等10項(xiàng)參考指標(biāo)以及2項(xiàng)特色指標(biāo)。
近年來(lái),我市公共交通取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但是與深圳等城市相比,在公交場(chǎng)站建設(shè)、公交專(zhuān)用道設(shè)置、公交精細(xì)化服務(wù)等方面還有一定差距。目前,我市正全力實(shí)施“311”工程,即堅(jiān)持路權(quán)、信號(hào)、樞紐場(chǎng)站“三個(gè)優(yōu)先”、線網(wǎng)布局“一個(gè)優(yōu)化”和政策規(guī)劃“一個(gè)落實(shí)”,使市民乘坐公共交通出行更便捷、舒適、安全。
建設(shè)公交專(zhuān)用道,可有效提升公交車(chē)運(yùn)行速度,緩解城市交通擁堵,減少交通污染,促進(jìn)城市交通健康可持續(xù)發(fā)展。截至2014年底,我市共有公交專(zhuān)用道約135公里,但也存在專(zhuān)用道未連接成網(wǎng)、經(jīng)常被社會(huì)車(chē)輛侵占、監(jiān)管處罰力度不夠等問(wèn)題。今年我市組織編制了《青島市公交專(zhuān)用道規(guī)劃》,將按照 “走廊覆蓋、節(jié)點(diǎn)連貫、先易后難、逐步成網(wǎng)”的發(fā)展原則與布局策略,加快我市公交專(zhuān)用道建設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃,至2018年,我市中心城區(qū)公交專(zhuān)用道總規(guī)模將達(dá)到300公里。同時(shí),我市已起草完成了公交專(zhuān)用道管理辦法,將加大對(duì)違規(guī)占用公交專(zhuān)用道行為的處罰力度,保障公交路權(quán)優(yōu)先。
公交換乘優(yōu)惠繼續(xù)推進(jìn)
記者了解到,為引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公交出行,我市探索實(shí)行公交換乘優(yōu)惠辦法,前期相關(guān)部門(mén)及公交企業(yè)擬定了公交換乘優(yōu)惠方案,并完成了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及內(nèi)部測(cè)試,更新升級(jí)2900余套老舊讀卡設(shè)備。但受多種因素影響,公交換乘優(yōu)惠政策推遲實(shí)施。今年以來(lái),我市相關(guān)部門(mén)不斷加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),結(jié)合我市公交票制票價(jià)理順、軌道交通運(yùn)營(yíng)、公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整等工作共同研究推進(jìn),力爭(zhēng)使這項(xiàng)惠民政策能夠早日實(shí)施。此外,我市正在結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)交通”模式,積極建設(shè)智能公交,加快推進(jìn)公交智能電子站牌查詢系統(tǒng)的建設(shè),為市民乘車(chē)提供便利條件。針對(duì)市民關(guān)心的公交停車(chē)場(chǎng)能否建在地下這一問(wèn)題,市交通運(yùn)輸委答復(fù)說(shuō),目前,我市在公交停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)中,認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)部門(mén)的有關(guān)要求,積極探索公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)模式,并對(duì)新規(guī)劃建設(shè)的公交場(chǎng)站實(shí)施立體開(kāi)發(fā)。 青島晚報(bào)/ 掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心
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