鞠維群，男，1973年9月生，漢族，中共黨員，先后在市局機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)管理處、辦公室、財(cái)務(wù)裝備處、經(jīng)濟(jì)檢查處工作，現(xiàn)任市局機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)管理處主任科員。鞠維群同志先后被評(píng)為青島市工商系統(tǒng)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“基層建設(shè)年”活動(dòng)先進(jìn)工作者、行政執(zhí)法工作先進(jìn)個(gè)人、打擊傳銷工作先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀市場(chǎng)監(jiān)管員。

在工商局默默奉獻(xiàn)了18個(gè)年頭

今年41歲的鞠維群在青島市工商局已經(jīng)默默奉獻(xiàn)了18個(gè)年頭，謙和大度、陽(yáng)光樂(lè)觀、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精于執(zhí)法，是大家對(duì)他的一致評(píng)價(jià)。他先后在機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)管理、辦公室、財(cái)務(wù)裝備、經(jīng)檢辦案等崗位上工作過(guò)，2010年他又回到了最熟悉最喜歡的機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)管理工作崗位，漸漸干出了名堂，被大家所認(rèn)可。近年來(lái)，先后被評(píng)為青島市工商系統(tǒng)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“基層建設(shè)年”活動(dòng)先進(jìn)工作者、行政執(zhí)法工作先進(jìn)個(gè)人、打擊傳銷工作先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀市場(chǎng)監(jiān)管員。榮譽(yù)，是對(duì)他為車輛市場(chǎng)交易監(jiān)管巨大付出的褒獎(jiǎng)。

當(dāng)好車管“專家”，他有一股較真的勁頭

機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)監(jiān)管，在工作領(lǐng)域上看很似單一，但由于涉及全市汽車銷售市場(chǎng)的整體布局和車輛安全，對(duì)專業(yè)的要求卻很高，不但要熟知相關(guān)法律法規(guī)，而且對(duì)汽車品牌、汽車品質(zhì)都要十分了解，對(duì)汽車構(gòu)造、機(jī)械性能、安全隱患等技術(shù)方面的知識(shí)也要精通。一向有股子鉆研勁頭和靈氣的鞠維群下了功夫?qū)W習(xí)研究，很快就成了工商系統(tǒng)車輛市場(chǎng)管理方面的“專家”。

2013年5月，鞠維群和同事一起對(duì)汽車銷售企業(yè)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)某企業(yè)違規(guī)銷售品牌汽車。在做好現(xiàn)場(chǎng)取證，準(zhǔn)備依據(jù)法規(guī)責(zé)令企業(yè)整改的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)宣傳冊(cè)中對(duì)在售車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、輪胎尺寸等數(shù)據(jù)的標(biāo)注有異樣，憑他的經(jīng)驗(yàn)，該車型不需要這么大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，標(biāo)注的輪胎尺寸也與實(shí)際不符，可能存在不良動(dòng)機(jī)。為了穩(wěn)妥，他和同事不動(dòng)聲色將證據(jù)帶回局里，通過(guò)網(wǎng)站查找該車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率、輪胎尺寸等數(shù)據(jù)，一項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行對(duì)比。同時(shí)，聯(lián)系汽車生產(chǎn)廠家，詳細(xì)了解該款汽車的主要數(shù)據(jù)。最終確認(rèn)，該車商的宣傳冊(cè)涉嫌夸大宣傳。當(dāng)各種有力證據(jù)擺在企業(yè)面前時(shí)，企業(yè)一邊百般抵賴，一邊四處托人說(shuō)情，試圖逃避處罰，但最終在強(qiáng)大的證據(jù)面前不得不服軟，乖乖的接受了處罰。臨走時(shí)還自言自語(yǔ)到：“沒(méi)想到這個(gè)人這么較真，還真挺懂行的。”

鞠維群不但對(duì)整車知識(shí)頗有心得，對(duì)汽車配件也很有研究。在報(bào)廢汽車回收拆解監(jiān)管中，最難控制的就是從報(bào)廢汽車上拆解下來(lái)的配件和“五大總成”。經(jīng)簡(jiǎn)易加工后當(dāng)作新配件重新回流到汽車配件市場(chǎng)或者利用報(bào)廢汽車拆解下來(lái)的“五大總成”拼裝汽車重新上路，一但這種局面控制不住，會(huì)給道路交通安全造成極大威脅。因此，監(jiān)管報(bào)廢汽車配件流向是汽車市場(chǎng)監(jiān)管的一項(xiàng)重要職責(zé)。在一次對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的檢查中，鞠維群敏感發(fā)現(xiàn)在廠房一個(gè)不起眼的角落里整齊堆放著一些拆解下來(lái)的汽車零件，專業(yè)知識(shí)讓他一瞬間形成了“為什么這些零件堆在這里?”“為什么這些零件比普通零件大?”“為什么這些零件外形有些異樣?”等等一連串疑問(wèn)。當(dāng)他要走過(guò)去查看這些配件的時(shí)候，拆解負(fù)責(zé)人突然拉住鞠維群的胳膊，似乎不經(jīng)意地朝向另一個(gè)方向邊走邊說(shuō)，“走，我領(lǐng)你到那邊去看看。”這一反常舉動(dòng)使他更加堅(jiān)信這里面定有問(wèn)題。他堅(jiān)持過(guò)去查看那些配件，從外觀上看，應(yīng)該是從報(bào)廢汽車上拆下來(lái)的，按規(guī)定貼上“報(bào)廢汽車回用件”就可以銷售，但是這些配件怎么看都不像可以單獨(dú)使用的配件，他在地上擺弄著、拼合著??終于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，原來(lái)這些配件拼裝起來(lái)就是汽車“五大總成”，而“五大總成”絕對(duì)不得銷售。拆解負(fù)責(zé)人一看事情敗露，只能老實(shí)交待他們將“五大總成”進(jìn)一步拆解后銷售，謀取暴利的事實(shí)。鞠維群對(duì)企業(yè)的違法行為予以嚴(yán)厲批評(píng)，并當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督這些配件進(jìn)行切割銷毀。

促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，他有一副古道熱腸

這幾年處里除了處長(zhǎng)，就鞠維群一個(gè)工作人員了，內(nèi)勤外勤、統(tǒng)計(jì)綜合、執(zhí)法辦案、備案審核，配合處長(zhǎng)把里里外外的擔(dān)子都擔(dān)起來(lái)了。品牌汽車備案審核是車輛市場(chǎng)管理的一項(xiàng)重要工作。近兩年，青島汽車市場(chǎng)成爆發(fā)式增長(zhǎng)，2010年的時(shí)候共核查了4個(gè)批次，2012年核查了6個(gè)批次，而到2013年就增加到了9個(gè)批次，160戶企業(yè)，103個(gè)汽車品牌。由于車市好，銷售火爆，這些申請(qǐng)的企業(yè)都恨不得當(dāng)場(chǎng)拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照，一個(gè)勁兒地催。但對(duì)汽車銷售條件的審核要求慎之又慎，需要一個(gè)個(gè)進(jìn)行實(shí)地核查。為了讓企業(yè)能早點(diǎn)備案過(guò)關(guān)、盡早經(jīng)營(yíng)，鞠維群核查每個(gè)批次的企業(yè)時(shí)，只要一有空就往下面跑，深入五市七區(qū)，有時(shí)一天要跑幾百公里的路程。冬天冒著嚴(yán)寒，夏天頂著酷暑，一天下來(lái)說(shuō)的口干舌燥，嘴角冒泡，每個(gè)批次一干就是半個(gè)月。2012年5月鞠維群的母親病重住院，他與家里人商量，晚上他負(fù)責(zé)到醫(yī)院陪床，其他人白天照顧，這樣他就可以既能照母親，又不耽誤處里的工作，從母親住院到去世6個(gè)多月的時(shí)間里，他沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天假，沒(méi)有延誤一個(gè)企業(yè)的核查備案工作。

實(shí)現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管，他有一套創(chuàng)新辦法

隨著汽車品牌日益增多，品牌汽車經(jīng)銷商成倍增長(zhǎng)，全市銷售汽車品牌已達(dá)到192個(gè)，品牌汽車銷售企業(yè)突破500戶，每年要做企業(yè)備案材料2900份，并且新增、變更、取消等各項(xiàng)記錄、各種信息更加繁瑣復(fù)雜，傳統(tǒng)的臺(tái)賬式管理模式讓人頭疼不已，且已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)管理的需要。鞠維群在整天忙于監(jiān)管的同時(shí)，他不斷思考著如何建立一種全新的管理模式，既能提高效率，又能解放人力。2011年，他結(jié)合自己的實(shí)踐，開(kāi)始嘗試開(kāi)發(fā)機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)，將品牌汽車備案企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)納入軟件系統(tǒng)統(tǒng)一管理。當(dāng)時(shí)，開(kāi)發(fā)機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)管理軟件，全省甚至全國(guó)還沒(méi)有先例可以參考，一切只能靠他自己摸索。鞠維群覺(jué)得，越是別人沒(méi)有的，越有開(kāi)發(fā)的價(jià)值，越能體現(xiàn)出青島的龍頭地位，對(duì)自己也是個(gè)提升。他憋著一股子勁開(kāi)始了自己的開(kāi)發(fā)工作。為了不影響工作，他白天在單位工作，晚上回家設(shè)計(jì)軟件思路和編程。隨著軟件編寫的逐步深入，一個(gè)個(gè)技術(shù)難題不斷擺在他的面前，越是這樣，他這股子較真勁頭更體現(xiàn)出來(lái)了，有時(shí)為了攻克技術(shù)難關(guān)，連吃飯走路睡覺(jué)，都在琢磨著解決的辦法。有時(shí)候，工作到半夜后剛睡下，腦子里又冒出了新的思路，翻身起床又接著編寫。有一次，幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)障礙怎么也解決不了，軟件編寫陷入了最困難的境地，他自己說(shuō)，“這就像走進(jìn)了一個(gè)迷宮，無(wú)論往哪個(gè)方向走，最后總是回到了原地，沮喪和無(wú)耐，我好幾次都想放棄它。”但一到辦公室，看到處里那些堆積如山的檔案，他就又有了動(dòng)力。為了保證思路的連貫性，他常常一寫就是一夜。就這樣，歷時(shí)14個(gè)月，試用、錄入、修改、完善，軟件在不斷探索中最終定版，它分別設(shè)置了品牌汽車、二手車市場(chǎng)、報(bào)廢汽車企業(yè)監(jiān)管備案工作模塊和查詢工作模塊，將全市品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)的登記注冊(cè)、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、經(jīng)銷品牌、批準(zhǔn)文號(hào)等信息全部

錄入業(yè)務(wù)系統(tǒng)，建立完善了品牌汽車銷售企業(yè)“電子經(jīng)濟(jì)戶口”。同時(shí)，將企業(yè)登記管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)與汽車銷售企業(yè)管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)行了無(wú)縫鏈接，企業(yè)登記變更、信用、違法記錄等情況可隨時(shí)在備案查詢系統(tǒng)中同一時(shí)間完成更新，實(shí)現(xiàn)了汽車銷售企業(yè)變更登記、備案查詢與分類監(jiān)管的同步進(jìn)行，提升了機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)的監(jiān)管效能，提高了機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)管理信息化水平，并在全省機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)管理工作會(huì)議上作為典型經(jīng)驗(yàn)予以推廣。2012年9月15日，黃島區(qū)發(fā)生不法分子打砸燒日系汽車經(jīng)銷店的惡性事件，晚上10時(shí)許，市局接到市委緊急通知，要求市局局在當(dāng)晚12時(shí)前將全市日系汽車經(jīng)銷店地址、所售汽車品牌等詳細(xì)信息報(bào)送市委應(yīng)急辦。鞠維群接到市局通知后火速趕往單位，利用前期研發(fā)的軟件系統(tǒng)，不到1小時(shí)就準(zhǔn)確地將市委所需資料匯總上報(bào)，為市委決策提供有力依據(jù)，提前部署，避免了汽車經(jīng)銷商財(cái)產(chǎn)遭受更大損失。

多年來(lái)，鞠維群就是這樣，以他樸實(shí)的為人、勤勉的精神，干在實(shí)處，走在前列，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了紅盾衛(wèi)士的人生真諦，用辛勤工作贏得了群眾的稱贊，用自己的青春和熱血映射出紅盾的光彩。 通訊員 李曉峰