5月1日,青島郵輪母港國(guó)際客運(yùn)中心正式落成;5月29日,天海郵輪“新世紀(jì)”號(hào)將從山東青島首航。曾經(jīng)的青島港,依托優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和驚人的效率打造起一個(gè)世界知名的經(jīng)停港;如今的青島港,正在積極轉(zhuǎn)型建設(shè)郵輪母港,開啟一個(gè)新時(shí)代。

一流的硬件與服務(wù)

位于市北區(qū)的青島港老港區(qū),坐落著一個(gè)白色建筑,空中俯瞰似一張張風(fēng)帆疊放,陽光照射風(fēng)帆上蕩漾著波光。

這一座極具美感的現(xiàn)代建筑,正是青島郵輪母港國(guó)際客運(yùn)中心。一層是停車場(chǎng)和購票廳,可提供鐵路與航空客票代理、旅客個(gè)人及團(tuán)體簽證代理;二層分布著聯(lián)檢大廳、行李托運(yùn)處、餐飲區(qū);三層為綜合商業(yè)區(qū),可提供免稅店、特色旅游商品銷售、貨幣兌換等多方位的服務(wù)。

除了采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這一亮點(diǎn)外,總長(zhǎng)度960米的登船廊橋也著實(shí)壯觀。游客從客運(yùn)中心聯(lián)檢大廳出來后,通過登船廊橋可以直接登上郵輪。青島港國(guó)際客運(yùn)中心副經(jīng)理劉文韜運(yùn)介紹,位于二層的聯(lián)檢大廳東西長(zhǎng)324米,南北總跨度105米,在全國(guó)現(xiàn)已建成的郵輪碼頭里是最先進(jìn)的,最高通關(guān)能力可達(dá)到每小時(shí)3000—4000人次。

考慮到郵輪旅游游客數(shù)量較多,同時(shí)到港周邊交通壓力大,客運(yùn)中心提前與旅行社達(dá)成共識(shí),分時(shí)段接送旅客,并配備擺渡車和志愿者隨時(shí)待命。為了提高通關(guān)效率,青島郵輪母港邊檢部門也創(chuàng)新旅游團(tuán)通關(guān)系統(tǒng),由原來的整團(tuán)驗(yàn)放改為零散驗(yàn)放可實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

可以說從游客進(jìn)門,到辦理業(yè)務(wù)登船,再到一站式休閑,每個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題,客運(yùn)中心都提前做好了解決預(yù)案。“以前老客運(yùn)站地方小、設(shè)施也不行,現(xiàn)在我們有了這么一流的硬件設(shè)施,就沒有理由不提供一流的服務(wù)。”劉文韜說。

已敲定三個(gè)航次

根據(jù)規(guī)劃,青島郵輪母港國(guó)際客運(yùn)中心的年客流量是150萬人次。但是開港第一年,青島郵輪母港能夠有船來呢?這是許多業(yè)內(nèi)人士一年前發(fā)出的質(zhì)疑。畢竟,母港建設(shè)好了,郵輪公司并不一定會(huì)立即進(jìn)駐,旅行社也未必能招來客源,市場(chǎng)是需要培育的。

像走在青島前面的天津港、舟山港,開港第一年也都面臨無船的尷尬。不過,青島郵輪母港讓所有人都吃了一驚——目前已經(jīng)敲定三個(gè)班次,實(shí)現(xiàn)開航第一年有船停靠。

負(fù)責(zé)5月29日青島郵輪母港首航的北京易游天下山東分公司總經(jīng)理仲倩告訴記者,首航船只是天海豪華郵輪“新世紀(jì)號(hào)”,路線是5晚6天的“青島—長(zhǎng)崎—福岡—青島”,載客量2100人,目前內(nèi)艙票已經(jīng)售罄。

“6月3日、7月31日還有兩個(gè)航次,今年我們的目標(biāo)是爭(zhēng)取到20個(gè)航次,爭(zhēng)取2016年把麗星、皇家加勒比這種超大郵輪公司引進(jìn)來。”劉文韜告訴記者,他們正與日韓、俄羅斯、迪拜等短中長(zhǎng)途航線的船公司接觸。

作為青島市第一家專做郵輪旅游的旅行社,朝日國(guó)際郵輪旅游公司董事長(zhǎng)馬風(fēng)強(qiáng)對(duì)于青島郵輪母港也是信心滿滿。“郵輪旅游是世界旅游業(yè)中發(fā)展最快的項(xiàng)目,亞洲起步晚,但同樣潛力巨大,尤其青島具備這么好的天然優(yōu)勢(shì),硬件配套也是超一流的,剩下的就是研究如何把市場(chǎng)做起來。”馬風(fēng)強(qiáng)認(rèn)為,相較于上海、三亞等地的郵輪碼頭,青島打造郵輪母港城具備許多優(yōu)勢(shì)條件,眼前要做的是開發(fā)本土及周邊客源地。

仲倩則建議,開港初期要想吸引大型郵輪公司開設(shè)航線,單靠一兩家旅行社的包船方式不是長(zhǎng)久之計(jì),港口應(yīng)該與旅行社聯(lián)合起來拓展業(yè)務(wù),開拓客源市場(chǎng)、分擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

打造郵輪母港城

皇家加勒比游輪公司亞洲區(qū)總裁劉淄楠透露,公司已調(diào)整策略,把最好的船放到了中國(guó),就是因?yàn)榭春弥袊?guó)市場(chǎng)。隨著眾多世界知名游輪公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),以及國(guó)內(nèi)三亞、廈門、上海、天津、大連等城市都在開發(fā)郵輪母港,競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見一斑。

面臨如此局面,青島郵輪母港又憑借什么來突出重圍呢?

青島港口投資建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)王紹云表示,將依托青島本地商業(yè)、旅游、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì),通過吸引國(guó)際知名郵輪公司增開航線,大力發(fā)展國(guó)內(nèi)和近洋航線,以青島為母港注冊(cè)地、設(shè)立辦事處等舉措,大力發(fā)展航運(yùn)高端服務(wù)產(chǎn)業(yè),全力打造中國(guó)北方郵輪中心和東北亞航運(yùn)中心。

4月29日,青島港與華潤(rùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)共同簽署青島郵輪母港城開發(fā)項(xiàng)目合作框架協(xié)議。三方將建設(shè)以郵輪經(jīng)濟(jì)為中心,集航運(yùn)辦公、金融商貿(mào)、餐飲購物、文化娛樂和居住休閑為一體的青島國(guó)際郵輪母港城。

與此同時(shí),青島郵輪母港所在的市北區(qū),將伴隨著郵輪母港建設(shè),通過招商引資,吸引國(guó)內(nèi)外郵輪公司、航運(yùn)服務(wù)企業(yè)進(jìn)駐,打造集國(guó)際客運(yùn)、金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑、旅游度假為一體的、現(xiàn)代化國(guó)際郵輪服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。

青島市制訂了郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,未來青島將郵輪經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新的旅游業(yè)態(tài)加以發(fā)展,并培育一批直接為郵輪公司、乘客、船員提供產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè),帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)旅游做大做強(qiáng),為郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供腹地支持。