快的打車高級(jí)副總裁員炳旺說(shuō)，根據(jù)他們的前期市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)在全國(guó)每天有6千萬(wàn)人次出行需求，出租車能滿足3千萬(wàn)，租賃公司能滿足400萬(wàn)，還有2600萬(wàn)人次需求無(wú)法滿足，專車對(duì)準(zhǔn)的正是這2600萬(wàn)人次的市場(chǎng)需求，這和傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)是不沖突的，相反，與傳統(tǒng)單一的巡游模式相比，互聯(lián)網(wǎng)的接入反而更提高司機(jī)收入。

根據(jù)他們的后臺(tái)統(tǒng)計(jì)，山東省的專車訂單量排在全國(guó)前五，其中以濟(jì)南、青島兩市的訂單量最多。

對(duì)于這種“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提高了的哥的收入，為的哥帶來(lái)了更多的效益”的說(shuō)法，在場(chǎng)的出租車司機(jī)代表表示不認(rèn)同。何師傅就表示，受專車的沖擊，現(xiàn)在出租車駕駛員的平均收入下降了三分之一到四分之一，“以前每天收入三百多，現(xiàn)在降到了兩百多。”

根據(jù)濟(jì)南市交通運(yùn)輸局提供的材料顯示，與2014年相比，今年出租車行業(yè)日乘次下降18.8%，日營(yíng)業(yè)額下降11%。

雖然專車服務(wù)發(fā)展很快，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，也確實(shí)存在一些不夠規(guī)范的問(wèn)題。對(duì)此，快的和滴滴公司方面的代表也表示，他們希望政府能給新生業(yè)態(tài)一個(gè)包容的成長(zhǎng)空間，盡快建立法律法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管和約束，讓他們更健康、更完善地發(fā)展。