開電動汽車上下班，停車場里安樁充電……說起來好像是挺遙遠(yuǎn)挺高大上的事。不過，打從去年國家開始大力補貼新能源車算起，電動時代的陽光正在照進現(xiàn)實，就拿青島來說，多家車企推出電動汽車與插電式混合動力車，充電站與充電樁也在市區(qū)陸續(xù)“開花”，而最新的消息是，5月15日，全市推出電動汽車充電服務(wù)費政策，其中電動公交車最高為0.60元/千瓦時，電動乘用車最高為0.65元/千瓦時，簡單地說，比“燒油”便宜多了。

無疑，條件正在成形，您是否也有了進入“電動時代”的想法?如果覺得政策層面的分析取代不了現(xiàn)實生活，那么本期《車行天下》將實打?qū)嵉牟稍L幾位青島的新能源車車主，看看他們的“初體驗”有哪些驚喜，又有哪些煩惱?還有有哪些期盼?而有了這些“真知灼見”，相信你會更有動力成為一名“電動新車主”。

“確實省錢”——電動小車百公里花費也就6元多

出場車主：黃煒

車型：奇瑞EQ

感言：便宜真不是蓋的，尤其適合我這種幾乎不跑長途的人，隨著充電樁的布設(shè)，未來新能源車勢必會推廣起來。

補貼很給力

很多人看黃先生買新能源車，估計心里會冒出個問題：“這是您第一輛車吧?”那您就錯了，黃先生之前是標(biāo)致307的車主，地地道道開車多年的老司機。有人心里是不是更納悶了：“之前買的中級轎車，之后應(yīng)該升級20多萬元的車才對啊!怎么會降到小車，還是電動的?”人家黃先生回答：“小車好停，還很省油，就這么簡單。”

雖然是輕描淡寫的兩句話，但實際上黃先生關(guān)注新能源車已經(jīng)很多年了，在他眼里，新能源車是高科技的“玩意兒”，值得一試。就這樣，大約在今年4月初，他從膠州的一家店里購買了奇瑞EQ這款純電動車，也就是新版QQ的純電動版。

很多車迷會有些疑惑，純電動車不都很貴嗎?便宜的也要十幾萬元。還真是，黃先生告訴記者，奇瑞EQ這款車市場指導(dǎo)價確實是16萬元左右，但國家和青島都有相應(yīng)補貼，補貼后拿到手的價格僅6萬元出頭。

充電并不難

純電動車買了如何充電?這恐怕是最讓人擔(dān)憂的問題，而每次黃先生在小區(qū)樓下充電，都會引來一群好奇的人，圍著EQ問個不停。“其實大家對新能源車非常關(guān)心，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止好奇那么簡單，而是有了解購買的打算。”

為了解決充電的問題，黃先生在小區(qū)路旁安裝了一個簡易充電樁，每天回家連接好充電槍即可。“我們家是開放性小區(qū)，我從樓上順了根線，連接上充電樁解決問題，充一晚可以跑200公里。”黃先生坦言，如果跑近途，比如膠州、即墨等地，EQ沒任何問題，但如果開車去濟南的話，則比較困難，“就目前來看，純電動車還是適合在本市跑，但未來充電設(shè)施完備后，跑長途不成問題。”

費用?百公里6元

黃先生表示，EQ如果開得比較節(jié)省，充一次電可以行使200公里，如果開得不注意，那續(xù)航里程也可以達(dá)到150公里以上，而它“省錢”的特性是其他汽油車根本無法比擬的。他給記者算了一筆賬：現(xiàn)在每天上下班大約二三十公里，那么如果不出遠(yuǎn)門，一周充一次電即可。這款車每百公里電耗是十一度，一度電大概的花費是0.6元，那么百公里的花費就是6元多，而汽油車每百公里的花費是60元左右，所以，純電動車花費只有汽油車的十分之一，他每天開車耗費點錢只有1元多，甚至比坐公交車還便宜。

另外，純電動車的保養(yǎng)更加簡單，由于沒有了發(fā)動機，那么機油、火花塞、皮帶等很多零部件都無需更換，只需要做電池的常規(guī)檢查，并更換剎車、變速箱等油液即可，保養(yǎng)非常省錢。

“其實很方便”—— 手機一點就能充電

出場車主：李增亮

車型：北汽E150EV

感言：純電動車在舒適度和環(huán)保性能上，比汽油車好，未來肯定會被更多車主接受。

“你看這個地方，是交流電的充電插口，前面這個地方，是直流電的充電插口……”李增亮從地上的充電盒里拿出充電槍，連接到E150EV上，輕點手機APP“特來電”，充電開始，一系列類似“高科技”的充電操作，讓記者看的目瞪口呆。

停車場里的北汽新推出的E150EV純電動車并非李增亮自己的車，而是單位的辦公用車，他是這款車的使用者之一。E150EV 旁邊，記者看到了十幾個安裝在地面上的充電盒，李增亮說，其中兩個充電盒已經(jīng)接線，可以正常使用，其余幾個充電盒需要等純電動車多了，再接通使用。而李增亮剛才使用的手機應(yīng)用“特來電”，讓記者特別感興趣。

“手機APP配合充電樁使用，這款A(yù)PP可以發(fā)現(xiàn)青島所有的充電樁，并推薦最近的充電樁，當(dāng)前充電樁在使用還是閑置，具體有幾個充電槍，均可一目了然。另外，還可以用APP打開充電按鈕，充電結(jié)束后自動斷電，這期間總共充了多少電、花了多少錢和時間，同樣一目了然。而車主是可以在APP里充值，作為電費和服務(wù)費的。”李增亮說，車主可以在青島市區(qū)的多個充電樁，用手機操作實現(xiàn)充電以及支付。記者注意到，目前充電樁以及布設(shè)在香港中路、石老人、海慈醫(yī)院、會展中心等地，而今年的布設(shè)目標(biāo)是5000個充電樁。

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新車主們還期盼什么

從目前的情況看，我們已經(jīng)可以在島城的某些地方，尋找到新能源車專賣店的身影，其價格也走下“神壇”，從十幾萬元落到幾萬元，進入百姓的消費區(qū)間，不得不說，這將成為新能源車普及的先決條件。

當(dāng)然，新能源車普及除了價格“給力”外，還需充電設(shè)備的配合，而這也是記者在采訪時，所有新能源車主一致的意見。“充電要像加油一樣，甚至比加油還方便，到處都能找到充電樁，十分鐘就能完成快充，高速路上也遍布充電樁，如果有這樣的電網(wǎng)，相信純電動車不是問題。”車主們說。而眼下，充電設(shè)置正在快速布設(shè)當(dāng)中，相信不會很久，給汽車充電就會像給手機充電變得一樣簡單。

記者 賀鑫一實習(xí)生 王蒙蒙