早報(bào)訊 4條筆直的軌道在綠油油的草坪中延伸開來，細(xì)長(zhǎng)的有軌電車奔馳而過……這一場(chǎng)景，本月底就將讓市民見到。記者昨日從青島公交集團(tuán)城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目指揮部獲悉，城陽有軌電車將在本月底空載試運(yùn)行。目前，線路工程鋪設(shè)軌道7.7公里，變電站完成基礎(chǔ)施工，草坪綠化2公里，站臺(tái)、候車亭也已經(jīng)開建。此外，12月8日，有軌電車駕駛員將在蘇州有軌電車運(yùn)營(yíng)線路上開始科目三的學(xué)習(xí)，本月中旬將學(xué)成返回青島。

已完成鋪軌7.7公里

12月7日，記者從有軌電車施工現(xiàn)場(chǎng)及工程項(xiàng)目指揮部了解到，目前，8.77公里長(zhǎng)的有軌電車軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成7.7公里左右，除了線路兩端、春陽路轉(zhuǎn)華城路轉(zhuǎn)彎路段以及幾個(gè)較大路口正在施工外，其他路段已經(jīng)完成鋪軌。有軌電車的電力系統(tǒng)也正在建設(shè)中，6座變電站已全部完成基礎(chǔ)施工，其中，2號(hào)變電箱已完成設(shè)備吊裝工作。

此外，有軌電車路面草坪綠化接近2公里，完成鋪軌的路段已經(jīng)開始站臺(tái)的裝修和候車亭的搭建工作。記者看到，與公交車站臺(tái)不同，有軌電車站臺(tái)位于雙向軌道的中間位置，同時(shí)滿足上下行方向乘客的候車需求，為此，有軌電車行經(jīng)站臺(tái)時(shí)，將只開啟靠近站臺(tái)的車門。站臺(tái)、候車亭也非常大氣，站臺(tái)長(zhǎng)近60米、寬3米，候車廳長(zhǎng)近30米，頂篷擁有很大的遮陽、避雨面積。記者發(fā)現(xiàn)，為了防凍，剛建成的站臺(tái)鋪滿了雨布、棉被。

站點(diǎn)大多設(shè)在路口

項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)人告訴記者，城陽有軌電車示范線站點(diǎn)的設(shè)置主要是根據(jù)沿線居民居住的人口分布數(shù)量和相應(yīng)的距離，城陽區(qū)中心地段，人口較為密集，設(shè)站距離大約在500米至600米，非區(qū)中心路段，例如春陽路偏東路段設(shè)站距離大約在900米左右。據(jù)悉，有軌電車共設(shè)12個(gè)站點(diǎn)，候車亭的位置大多位于十字路口處，乘客可以通過路口斑馬線，安全達(dá)到候車亭等候上車。此外，除了設(shè)站距離如此講究外，站點(diǎn)的名稱也會(huì)在近期向市民公開征集，目前各個(gè)站點(diǎn)的名稱只是根據(jù)路段名稱、標(biāo)志性建筑暫時(shí)稱呼的。

有軌電車建成后，要按照正常的交通模式運(yùn)營(yíng)，也就是說有軌電車要跟馬路上其他車輛一樣，按照交通信號(hào)燈指示通行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)有軌電車線路有大大小小路口30余個(gè)，在通過路口的時(shí)候優(yōu)先通行。工作人員告訴記者，為了保證通行安全，有軌電車車內(nèi)裝一個(gè)信息設(shè)備與路口的信號(hào)燈銜接，車將要到大路口時(shí)，該設(shè)備會(huì)向交通信號(hào)燈發(fā)出信號(hào)，然后信號(hào)燈會(huì)作出調(diào)整，保證車輛優(yōu)先通行。

有軌電車將與市民見面

本月中旬，島城首輛有軌電車也將與市民見面。有軌電車擁有3截車廂，最多載客可達(dá)400人，時(shí)速可達(dá)70公里;車輛設(shè)有智能網(wǎng)絡(luò)控制、視頻監(jiān)控、緊急報(bào)警、乘客信息等系統(tǒng)，最大限度保證運(yùn)營(yíng)安全;車廂采用100%低地板設(shè)計(jì)，地板全部齊平，地板也與站臺(tái)地面基本齊平。(記者 吳帥 通訊員曲秋平 張慶春 攝影報(bào)道)