青島日報/青報網(wǎng)訊 隨著島城“智慧公交”建設(shè)步伐加快，現(xiàn)有的公交人工調(diào)度發(fā)車模式開始向電腦智能發(fā)車過渡。繼461路之后，高新區(qū)的770路、771路、772路從昨日起也開始試點電腦智能發(fā)車。

交運溫馨巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以往公交何時發(fā)車，需要調(diào)度員根據(jù)路況、車輛等情況估計發(fā)車時間，與乘客的乘車需求可能存在一定差距。電腦智能發(fā)車模式則是提前一天把第二天的發(fā)車計劃錄入智能調(diào)度系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)天系統(tǒng)按照計劃自動發(fā)出發(fā)車指令，公交車上安裝的語音會自動提示駕駛員發(fā)車。“新模式下，調(diào)度員主要負(fù)責(zé)對整個過程進(jìn)行監(jiān)管，同時根據(jù)發(fā)車計劃定時檢查系統(tǒng)指令是否準(zhǔn)確，如果出現(xiàn)道路擁堵嚴(yán)重或車輛故障等意外情況，調(diào)度員會手動對發(fā)車時間進(jìn)行調(diào)整。這種模式的最大好處是可以提高發(fā)車時間的準(zhǔn)確率，縮短乘客候車時間。”

據(jù)了解，從11月中旬開始，461路最先開始試點電腦智能發(fā)車系統(tǒng)。運行以來，溫馨巴士根據(jù)試點情況對智能調(diào)度自動發(fā)車系統(tǒng)做了近30次修改，自動發(fā)車模式得到優(yōu)化調(diào)整，沿線乘客普遍反映461路的發(fā)車間隔更合理，等車時間明顯縮短了。