本報11月3日訊(記者 馬正拓 通訊員 劉珊) 隨著氣溫的不斷降低，很多市民一上公交車，便禁不住打個冷戰(zhàn)。為了給乘客提供更溫暖的出行環(huán)境，11月3日，交運溫馨巴士共4000余部城鄉(xiāng)公交車完成了車內(nèi)設(shè)施的升級，在非空調(diào)線路的運行車輛上全部安裝了暖風(fēng)設(shè)備，按照規(guī)定在車廂內(nèi)溫度低于15℃時，司機應(yīng)打開暖風(fēng)。在近期乘車中，如果市民覺得車廂里冷，也可以隨時讓駕駛員開啟暖風(fēng)取暖。

“今天早晨雖然降溫，可一上車就感覺暖和和的。”3日清晨6時，在吳興路站點登上632路公交車的市民郝女士，一上車就贊不絕口。雖然早晨的風(fēng)很大，但632路車廂里卻是暖暖的。據(jù)了解，從半個月前，溫馨巴士各個路隊就對車輛進行了統(tǒng)計，技術(shù)人員利用周末和休息時間把618路、622路、632路等32條線路上的750余部原來沒有暖風(fēng)設(shè)備的車全部改裝了。632路駕駛員曲寶剛說，自己車上的暖風(fēng)設(shè)備就是上周日剛剛裝好的，正好11月2日降溫，暖風(fēng)機就派上了用場。

另外，為保證低溫天氣來臨時，暖風(fēng)設(shè)備全都能夠正常運轉(zhuǎn)，工作人員還對所有車輛的暖風(fēng)進行了一系列調(diào)試，將已經(jīng)老化的循環(huán)水管拆卸更換。冬季降溫司機開了暖風(fēng)會不會增加燃油、燃氣消耗，不利于環(huán)保?針對這一問題，溫馨巴士總助史華忠介紹，公交車的暖風(fēng)系統(tǒng)和冷風(fēng)系統(tǒng)不一樣：開冷風(fēng)時，車輛需要啟動壓縮機，要保證壓縮機正常運轉(zhuǎn)會額外增加車輛油耗、氣耗，但暖風(fēng)是利用發(fā)動機循環(huán)的熱水供暖 ，是對發(fā)動機散出熱量的“廢物利用”，因此不會額外增加油耗、氣耗。

但是和冷風(fēng)的“即開即有”不同，暖風(fēng)主要依賴于發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來后的水溫。一般車輛發(fā)動后，發(fā)動機需要運轉(zhuǎn)一會兒，水溫才能上來。只有水溫上來了，打開暖風(fēng)車內(nèi)才能有熱氣。否則，即便打開暖風(fēng)，吹進車廂的也是冷風(fēng)。如果乘客感覺暖風(fēng)吹出是涼氣，可能是因為水溫沒有上來的緣故。這種情況多發(fā)生在早班或冷車剛剛啟動的初期，但隨車輛運行一段，水溫上來后暖風(fēng)就正常了。

據(jù)了解，空調(diào)公交線路要到12月1日才正式開啟空調(diào)。在此之前，駕駛員可以根據(jù)氣溫情況隨時開啟暖風(fēng)設(shè)備供乘客取暖，更加靈活方便。“因為現(xiàn)在氣溫不是特別低，所以暖風(fēng)也不是一直都開著的。在一早一晚比較冷的時候，駕駛員就會開啟暖風(fēng)系統(tǒng)，而中午氣溫比較高，就會把暖風(fēng)關(guān)掉。”溫馨巴士工作人員說，考慮到每個人的體質(zhì)不同，乘客們對是否應(yīng)該開啟暖風(fēng)有不同的判斷，有的說冷有的嫌熱。因此，在乘車過程中，如果感覺到熱或冷，乘客可以及時和司機溝通。征求大部分乘客意見后，司機會做出相應(yīng)的調(diào)整，讓車廂溫度更舒適，車廂環(huán)境更溫馨。

記者從交運溫馨巴士市場開發(fā)處了解到，在暖風(fēng)開啟后，各非空調(diào)線路仍執(zhí)行原票價不變 。而空調(diào)線路則將根據(jù)上級部門規(guī)定，開啟空調(diào)后統(tǒng)一執(zhí)行空調(diào)季票價。