半島網(wǎng)房產頻道11月17日消息 “單元門距離車道僅有2.5米，這就是開發(fā)商宣傳的人車分流？！”近日，有業(yè)主在青島論壇發(fā)帖稱，青島印象山二期22號、23號、24號樓單元門與行車道間距低于國家標準，給居民生活造成安全和噪聲隱患，與開發(fā)商前期廣告宣傳的人車分流嚴重不符，質疑開發(fā)商為增加收費車位而損害居民權益。開發(fā)商表示，目前已經(jīng)決定將間距增至3米。而青島市規(guī)劃局市北區(qū)分局工作人員則表示，若設置了地上停車位，很難實現(xiàn)人車分流。

爆料：單元門距行車道僅2.5米 開發(fā)商為利損害業(yè)主權益

據(jù)業(yè)主反映，青島印象山二期項目22、23、24號樓前的空地寬約15米，這其中將建設一個雙向車道，是同安路入口的主要車道，將通往一期車庫和對外招生的海貝爾幼兒園，與車道并行還將設置幾十個地上停車位。“日后這條馬路將是車流不斷，建筑物距離車道僅2.5米，距離人行道僅1.3米。”

居民認為，國家現(xiàn)行的《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范GB 50180-93》（2002年版）規(guī)定，有出入口的建筑物面向道路時，小區(qū)內道路邊緣至建筑物的距離不得少于5米，目前2.5米的間距顯然有違國標。質疑開發(fā)商為了多賣幾十個車位，給業(yè)主造成安全隱患及噪聲污染，侵犯了居民的權益。

更令居民郁悶的是，當時買房時，置業(yè)顧問介紹小區(qū)是人車分流，而且樓盤廣告語是“多數(shù)人逛公園，少數(shù)人住在公園”，沖著小區(qū)優(yōu)美舒適的環(huán)境，所以才買下這個浮山后最貴的樓盤，“本來以為能住進公園式大宅，哪料到現(xiàn)在連出行安全也保證不了。”

調查：正在進行路面鋪設 人車分流仍是小區(qū)賣點

半島網(wǎng)房產頻道隨后來到市北浮山新區(qū)銀川西路和勁松三路交匯處的青島印象山二期，業(yè)主反映的樓座位于小區(qū)最北側，臨近同安路，現(xiàn)場居民樓座已經(jīng)完工，建筑工人正忙著鋪設路面。正在施工的陳師傅介紹，樓座與小區(qū)外墻之間，將建設一條5.5米寬的雙向車道，以及約6米寬的地上停車道。

半島網(wǎng)房產頻道隨后以購房者身份咨詢青島印象山售樓處，置業(yè)顧問表示，目前在售的是三期，屬于準現(xiàn)房，小區(qū)實行人車分流，能夠保證入住居民生活的舒適和安全。小區(qū)地下停車位配比是1:1，22、23、24號樓前面的地上停車位僅僅是臨時停車位，僅供來小區(qū)辦事的外來人員使用。

開發(fā)商：擬將間距增加至3米

對此，開發(fā)商青島城市建設集團股份有限公司相關負責人回應，樓座與行車道的間距寬度規(guī)劃符合相關標準及規(guī)定，但考慮到業(yè)主的訴求，經(jīng)協(xié)商，開發(fā)商決定再讓出半米，這樣單元門距離小區(qū)車道便有了3米的距離。開發(fā)商稱“目前多數(shù)業(yè)主已經(jīng)同意了此方案”。

相關部門：設置地上停車位很難實現(xiàn)人車分流

對于單元門距離道路邊緣2.5米是否符合國家相關規(guī)定的問題，半島網(wǎng)房產頻道隨后又致電青島市規(guī)劃局市北區(qū)分局，工作人員解釋，擁有1000到3000住戶的小區(qū)，小區(qū)內部路稱之為組團路；3000到5000戶的小區(qū)道路稱之為小區(qū)路，“青島印象山小區(qū)共有1046戶，因此小區(qū)內部的路稱之為組團路。”工作人員表示，根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范GB 50180-93》規(guī)定，有出入口的建筑物面向道路時，組團路邊緣至建筑物的距離最低為2.5米。

不過，該工作人員同時強調，青島印象山小區(qū)規(guī)劃圖紙上設有地上停車位，"一般來說若設置了地上停車位，則很難實現(xiàn)人車分流。"文/葛飛