▲ 81歲的江老太是即墨當?shù)厝?，她從來沒有乘坐過動車，12月28日，腿腳不好的她拄著拐杖由兒子攙扶著乘坐首趟動車去煙臺。記者 王濱

車內(nèi)為哺乳媽媽設(shè)置的"隔斷簾"。記者 逄鑫珊

12月28日12時20分，D6091次列車從即墨北站緩緩開出，連接省內(nèi)青島、煙臺、威海等沿海城市的首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路(即墨北至榮成段)正式開通運營。上午在即墨購物，中午在煙臺吃海鮮，下午在榮成看天鵝得以實現(xiàn)。記者28日有幸乘坐了青榮城鐵首發(fā)車，“平穩(wěn)，快捷”是記者聽到最多的評價。

124分鐘，從濟南到即墨北站

記者8點半就趕到了濟南火車站，參加青榮城際鐵路(即墨北至榮成段)正式開通儀式的各路媒體陸續(xù)趕來，要見證這一歷史時刻，都難掩興奮。而參加首發(fā)的乘務(wù)人員臉上更是洋溢著喜慶。

9時37分，長420米，有16節(jié)車廂的CRH380BL型高速動車組緩緩駛?cè)霛匣疖囌荆@趟由濟南站發(fā)車，途經(jīng)即墨北站終至威海榮成站的D6091次列車就是本次青榮城際鐵路正式開通運營的主角。

9時43分，天氣晴朗，車如離弦之箭。與之前記者乘坐膠濟鐵路客運段高鐵不同，列車剛駛出站臺沒幾秒種就把車速提到很高。據(jù)了解，這趟列車是中國北車研制的,有16節(jié)車廂,車內(nèi)溫度適中，車速保持在200公里/小時左右,中間沒有停站。11時47分,列車停靠在本次青榮城際鐵路的起點——即墨北站。

車內(nèi)平穩(wěn)無噪音

即墨北站距青榮城際鐵路起始站青島北站31公里，青榮城際鐵路(即墨北至榮成段)正式開通儀式在這里舉行，在這個嶄新的起點上舉行的儀式，也是高速度的，僅僅用了十幾分鐘，沒有紅地毯，沒有喧天的鑼鼓，更沒有紅綢布剪彩，簡潔、樸素，體現(xiàn)出一種提速新理念。

根據(jù)時刻表，D6091次首發(fā)列車12時20分從即墨北站出發(fā)，用時20分鐘到萊西北，32分鐘到萊陽，1小時18分鐘到煙臺南，1小時48分鐘到威海北，經(jīng)過2個小時20分鐘，列車于14時40分到達榮成。

28日12時20分，D6091次列車從即墨北站開出。13時45分,列車時速一度達到225公里,即使在這個速度下，記者也并沒有感到列車有運行不穩(wěn)定的情況。記者將一杯水放在座位前的小桌板上，水波不興。車內(nèi)也并無噪聲，安靜得讓人昏昏欲睡。

■服務(wù)

隔斷簾一放，“奶媽”不再尷尬

記者隨車采訪時，看到在8號車廂內(nèi)，已有10年乘務(wù)經(jīng)驗的列車長、29歲的楊曉正在模擬幫助一位正在哺乳的母親使用一款“神器”。

“首先要請哺乳的媽媽盡量靠窗坐，我們乘務(wù)人員會在車窗上粘上一個掛鉤，再將提前準備好的隔斷簾一頭掛在掛鉤上，一只手捏住簾子中部，另一只手抓住簾子另一頭 ，將哺乳的母親半包裹起來，跟周圍的乘客隔離開。”楊曉一邊演示一邊說。

記者注意到，為了防止兒童在乘車過程中覺得枯燥，列車上專門配備了玩具箱;為了應(yīng)對老人突發(fā)性病癥，列車上準備了充足的急救箱。“所有乘務(wù)人員都進行了專門的業(yè)務(wù)培訓，每人都掌握了在緊急情況下一些必要的急救措施。”楊曉說。

楊曉還介紹，他們除了培訓140名餐車乘服人員外，還培訓客運乘務(wù)員373名，隨車保潔人員72名，動車司機61名，隨車機械師26名，其中 ，客運人員由煙臺車務(wù)段、濟南客運段、青島客運段3個單位分別配備，客運餐車乘務(wù)員和隨車保潔人員由山東濟鐵旅行服務(wù)有限公司配備，動車司機由濟南機務(wù)段配備，隨車機械師由青島動車段配備。

最低花15元，盒飯兩葷兩素

列車經(jīng)過即墨北站后，飄香的美食被乘務(wù)人員配送到各個座位前的小桌上，盒飯內(nèi)有炸蝦仁、紅燒牛肉、炒西蘭花、炸帶魚，還有西紅柿雞蛋湯，據(jù)乘務(wù)人員介紹，這份盒飯為乘務(wù)人員工作用餐。乘客用餐盒飯價位由15元至50元不等。餐車一位負責人表示，“雖然價格有別，菜品有異，但列車可以保證每盒飯都有2菜2葷搭配，做到營養(yǎng)均衡。”

老、弱、病、殘、孕等特殊旅客，列車上也有相關(guān)配套服務(wù)。拿殘疾乘客來說，列車上專門設(shè)置了殘疾人乘坐區(qū)，并設(shè)有殘疾人衛(wèi)生間和輪椅無障礙通道，而殘疾人廁所相當寬敞，至少5平方米的區(qū)域足夠輪椅來回移動。衛(wèi)生間內(nèi)，還專門為媽媽們換尿布設(shè)立了護理臺。

商務(wù)艙內(nèi)，電視、小飯桌、閱讀燈等設(shè)備一應(yīng)俱全，商務(wù)座椅的傾斜度可調(diào)整，可供坐立、半躺和全躺。記者 逄鑫珊