青島新聞網(wǎng)10月29日訊 昨天下午，市發(fā)改委副主任張旭東做客民生在線時透露，鄭州至青島客運專線年內(nèi)開建。新建青鄭鐵路為雙線電氣化客運專線，運行列車采用動車組，速度目標值為350km/h。

鄭州至青島客運專線年內(nèi)開建

新建鄭州至青島客運專線是中長期路網(wǎng)規(guī)劃確定的“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的重要組成部分。新建鐵路青鄭客專西起鄭州東站，東至青島站，途經(jīng)河南開封、蘭考，山東菏澤、棗莊、臨沂、日照、青島。線路全長560km。全線設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考北站、曹縣站、單縣站、棗莊站、臨沂站、日照站、青島站共9個車站，其中新建開封北站、蘭考北站、曹縣北站、單城北站、臨沂站、日照站6個車站;鄭州東站利用石武客專部分工程，棗莊站利用京滬高速鐵路工程，青島站利用青石高鐵工程全線無隧道，橋梁占線路總長的70%。新建青鄭鐵路為雙線電氣化客運專線，運行列車采用動車組，速度目標值為350km/h。本項目2012年開工，2015年建成。此鐵路的修建將具有極其重要的深遠的戰(zhàn)略意義。

另外，連接董家口至晉中南鐵路通道的青連鐵路，國家發(fā)改委已批復(fù)，開工前的準備工作正在推進，預(yù)計年底前開工建設(shè)。

山東半島城際鐵路規(guī)劃兩大線路

根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的山東半島城際鐵路規(guī)劃，青島至鄭州鐵路有兩個通道。一是青島-濟南-聊城-鄭州通道，該通道內(nèi)青島至濟南段高鐵有望明年開工建設(shè)，濟南至聊城城際鐵路已列入山東半島城際鐵路規(guī)劃，省政府正在推進。聊城至鄭州段鐵路，因跨省需協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門和河南省共同推進。

另一個通道是青島-日照-臨沂-荷澤-鄭州通道。該通道內(nèi)青島至連云港鐵路國家已批復(fù)，預(yù)計今年底前開工建設(shè)。日照至荷澤段城際鐵路，已列入山東半島城際鐵路規(guī)劃，建設(shè)時機需省政府根據(jù)全省經(jīng)濟社會發(fā)展情況統(tǒng)籌推進。荷澤至鄭州段，因跨省也需協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門和河南省共同推進。

安子片區(qū)列入黃島區(qū)2009-2012年固定資產(chǎn)投資計劃

對于網(wǎng)友關(guān)心的安子片區(qū)建設(shè)問題，張旭東解答，為滿足安子片區(qū)居民居住需求，安子居住區(qū)市政配套工程分為紅線外政府投資部分和紅線內(nèi)開發(fā)商自籌部分。其中紅線外政府投資部分已列入黃島區(qū)2009-2012年固定資產(chǎn)投資計劃，建設(shè)單位為建筑工務(wù)局，主要建設(shè)內(nèi)容為道路、雨污水管網(wǎng)、路燈、綠化。道路四水2012年已完工，路燈基本完工，綠化已于8月中旬進場施工，紅線外政府投資部分基本完成。

紅線內(nèi)開發(fā)商自籌部分由于存在房地產(chǎn)商配套費繳納等問題，造成項目資金不足，部分配套項目不到位。下一步由黃島區(qū)城市建設(shè)局牽頭，區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城市管理局配合，共同督促相關(guān)房地產(chǎn)開發(fā)公司盡快繳納剩余配套費，完成剩余配套項目。(記者 朱穎)