新機(jī)場位置圖青島新機(jī)場航站樓效果圖

去年9月，山東青島新機(jī)場定址膠州市膠東街道辦事處后，航站樓方案也在隨后塵埃落定，之后，新機(jī)場何時(shí)開建，何時(shí)才能建成，也成為了青島市民關(guān)注的焦點(diǎn)之一。前天，青島機(jī)場副總經(jīng)理李啟星做客《行風(fēng)在線》，就機(jī)場文明服務(wù)活動(dòng)回答市民提問過程中，上線嘉賓介紹說，青島新機(jī)場將于明年開工建設(shè)，總工期為4年，預(yù)計(jì)2019年竣工驗(yàn)收。

新機(jī)場2019年竣工驗(yàn)收

在節(jié)目中，不少市民通過短信平臺提問有關(guān)新機(jī)場建設(shè)方面的問題，其中包括選址，也包括建設(shè)時(shí)間、進(jìn)度等問題。青島機(jī)場集團(tuán)建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，新機(jī)場的選址已在去年9月份獲國家民航局的批復(fù)，定址在青島膠州市膠東街道辦事處。選址批復(fù)的最近一年中，新機(jī)場建設(shè)主要圍繞立項(xiàng)工作展開，到目前為止，青島新機(jī)場的國家相關(guān)方面的批復(fù)已完成，近期正式的立項(xiàng)文件已下發(fā)。按照總體工作計(jì)劃，青島新機(jī)場將在2015年開建，總工期為4年，預(yù)計(jì)在2019年竣工驗(yàn)收。

運(yùn)行等級比肩首都機(jī)場

今年1月21日，“海星”方案成為航站樓最終的中選方案，方案采用集中盡端式的航站樓構(gòu)型，五指廊模式便于乘客候機(jī)登機(jī)，同時(shí)單元式布局陸側(cè)發(fā)展模式，為遠(yuǎn)期發(fā)展留有很多空間，同時(shí)也便于構(gòu)建綜合換乘的交通樞紐。從造型設(shè)計(jì)到功能定位都體現(xiàn)了青島的海洋特色，“齊”字狀的總體布局也蘊(yùn)含齊魯文化的底蘊(yùn)。

記者了解到，青島新機(jī)場運(yùn)行等級為4F級(流亭機(jī)場目前為4E級)，為最高等級，與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場等11個(gè)機(jī)場等級相當(dāng)。按照民航局“十二五”規(guī)劃對青島新機(jī)場的定位，預(yù)計(jì)青島新機(jī)場近期(2025年)年旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，高峰小時(shí)航班起降104架次;遠(yuǎn)期(2045年)將達(dá)到5500萬人次，高峰小時(shí)航班起降136架次。

日前，市規(guī)劃局和新機(jī)場指揮部辦公室共同組織編制了《青島膠東國際機(jī)場綜合交通銜接規(guī)劃》，涵蓋鐵路、地鐵、輕軌、公路等多種運(yùn)輸方式的布局。其中初步規(guī)劃了“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)。“四橫”主要是青銀高速、G204改線升級、正陽路、環(huán)灣高速;“五縱”是沈海高速、機(jī)場西快速路、機(jī)場快速路、濱河路快速路、雙元路。