昨日，記者來到地鐵大廈站探訪時發(fā)現(xiàn)，不少商家也瞅準了地鐵這塊“大蛋糕”，在地鐵站廳內(nèi)開起了店鋪。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來的軌道交通將對商業(yè)物業(yè)帶來很好的拉動作用。同時，地鐵沿線及周邊的樓盤住宅價格也“水漲船高”，尤其是新都心、李村、交通商務(wù)區(qū)還將持續(xù)火熱。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉

店家

地上地下開店差別小

從地鐵大廈B進站口一下扶梯的右手旁，有一家洗衣連鎖店，記者昨日前去探訪時，這家店的門頭已經(jīng)掛好，內(nèi)部墻壁也已經(jīng)粉刷完畢，不過只陳設(shè)了一部分貨架，現(xiàn)在還沒有正式開張。該店有關(guān)負責(zé)人告訴記者，隨著地面交通壓力越來越大，地鐵肯定是未來城市發(fā)展的關(guān)鍵，發(fā)展地鐵商業(yè)也是大勢所趨。地鐵有了，便民設(shè)施也應(yīng)該跟上步伐，把店面開在地鐵站內(nèi)，顧客們在上下班的路上就可以送取衣物，非常便利。不只是地鐵大廈站，他們還在3號線的永平路站、李村站分別開設(shè)了兩家分店，目前也在同步裝修中，后續(xù)等到3號線全新開通時，還將在延安二路站、太平角站開設(shè)分店。

店方對于地鐵站內(nèi)的店鋪前景充滿信心，“我們的店面并沒有設(shè)置在站廳內(nèi)，不需要購票進站，因此不光是乘客，周邊的居民也可以前來洗衣，而且3號線南段更加繁華、居民更多，他們的洗衣需求更加強烈。 ”對方還表示，地面上的和地鐵站內(nèi)的洗衣店在房租、客源等方面都差別不大，“現(xiàn)在可能還會略微差別一些，隨著地鐵覆蓋面積的擴大，這個差距應(yīng)該會越來越小。 ”

探訪 開發(fā)商爭推“地鐵房”

不僅是商業(yè)地產(chǎn)受地鐵拉動，住宅價格也 “水漲船高”，市民許先生在2009年購買了常寧路上的一處住宅，當(dāng)時的房價是5500元/平方米，令他沒想到的是，房子才買了兩個月，市里就出臺了地鐵規(guī)劃，短短幾年過去，房價已經(jīng)翻了一番，現(xiàn)在已經(jīng)達到了1.2萬元/平方米。另一方面，開發(fā)商的 “地鐵營銷”已成為一種常態(tài)。記者走訪地鐵3號線沿線的部分樓盤發(fā)現(xiàn)，各開發(fā)商紛紛推出“地鐵房”，甚至是“雙地鐵”概念來吸引購房者。實際上，關(guān)于“地鐵房”，業(yè)內(nèi)都有一套評判標準，一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達的房子稱之為“正地鐵房”，10分鐘內(nèi)到達稱為“準地鐵房”，15分鐘內(nèi)到達稱之為“近地鐵房”。

根據(jù)國內(nèi)已經(jīng)建有地鐵城市的經(jīng)驗，業(yè)內(nèi)人士總結(jié)了一個規(guī)律，一般而言，在地鐵開通前5年，尤其是地鐵規(guī)劃剛剛公布的兩年，房價漲得最厲害;進入施工期時，房價往往到達頂峰;到地鐵實際開通后，價格則會慢慢恢復(fù)。青島銳理顧問部總監(jiān)林睿孜告訴記者，地鐵3號線周邊樓盤的“溢價”在三年前就已經(jīng)體現(xiàn)過了，繼續(xù)透支的空間有限。林睿孜預(yù)測，地鐵可能會改變青島沿海帶狀發(fā)展的格局，初步形成環(huán)線交通網(wǎng)絡(luò)，十年后也許城市的中心將移至膠州灣北。

業(yè)內(nèi) 地鐵與商業(yè)雙向影響

“地鐵一響，黃金萬兩。 ”任何一個城市地鐵的開通，往往是萬眾矚目的，大眾對此期望值都比較高。 “根據(jù)國外經(jīng)驗以及仲量聯(lián)行在香港地區(qū)服務(wù)項目的經(jīng)驗，軌道交通成為一定規(guī)模，特別是網(wǎng)狀連接的時候，其對商業(yè)地產(chǎn)的帶動作用就會凸顯出來。 ”作為地鐵3號線獨家的商業(yè)顧問和招商代理單位，仲量聯(lián)行零售地產(chǎn)部負責(zé)人曲巖萍表示，軌道交通帶給商業(yè)的不管是商業(yè)動向，還是人流動向都是雙向的，不僅是地鐵把人流帶到某個商業(yè)中心，同時，在這個商業(yè)體周圍住的人，也會通過地鐵到達別的商圈，這完全是一個多要素復(fù)合型的開放系統(tǒng)。

綜合中國一二線城市以及仲量聯(lián)行服務(wù)過的一些案例，曲巖萍預(yù)測，未來的軌道交通將對多層次、多樣化的商業(yè)物業(yè)帶來很好的拉動作用，“這種拉動作用不僅局限在地下的商業(yè)，還包括在地鐵上蓋的物業(yè)，以及地鐵沿線的商鋪，它也會使得青島原來的商業(yè)中心沒有那么稀有化和緊缺化。 ”

3D地鐵列車人氣爆棚帶來試乘活動最大客流

沒有乘客中途下車 從頭拍到尾張張是大片

晚報訊 青島地鐵的兩列3D列車一經(jīng)公布便成了大家關(guān)注的焦點，在試乘活動中也是大家最想去的地方。不過在試乘首日，3D列車只“低調(diào)” 地在下午2時發(fā)出一班，讓很多與其錯過的人大呼遺憾。不過在昨天的試乘活動中，很多游客已經(jīng)通過各種“劇透”了解到3D列車的兩個發(fā)車時間，早早就在各個站點內(nèi)等待列車的到來，試乘活動中最大的客流由此產(chǎn)生。

“劇透，劇透，今天的3D列車分別上午10時和下午2時從火車北站站點發(fā)出，希望大家能碰上哦! ”昨天上午9時多，在微博和微信的朋友圈里，一則關(guān)于地鐵3D車發(fā)車時間的消息立刻被人們快速轉(zhuǎn)發(fā)，青島地鐵備受關(guān)注的帶有3D美術(shù)主題的列車在人們的期待中終于透露了準確的發(fā)車時間，記者9 時多在地鐵大廈站內(nèi)看到，很多想試乘的市民知道這個消息后都聚集在往雙山方向行駛的車門旁，等待著列車的到來。

“應(yīng)該就是這一列，就是的，快看，櫻花! ”10時15分左右，隨著列車摩擦軌道聲音的逐漸清晰，三盞明亮的車燈出現(xiàn)在隧道的遠處，所有人的目光都盯住這列地鐵，等從透明的玻璃隔斷看到車廂內(nèi)就是期待已久的3D列車時，站臺內(nèi)發(fā)出陣陣歡呼。隨著列車停穩(wěn)，焦急等待的市民紛紛掏出相機和手機，一邊拍照錄像、一邊走進車廂，興奮和開心寫在每一個人的臉上。

地鐵大廈站內(nèi)上車的人大約一百人左右，記者上車后又看了一眼車站，沒有一個人下車。而隨著地鐵的大門緩緩關(guān)閉，記者還能看到有人往車廂跑來，只不過這時候列車已經(jīng)啟動，失望和遺憾寫在這些人的臉上。

青島地鐵采用六節(jié)編組，3D車的主題除了海底世界和青島風(fēng)光，還有分別呈現(xiàn)島城四季的主題。記者看到，所有上車的乘客幾乎每人都在拍照，其中有三個車廂最受歡迎，分別是海底世界、秋天八大關(guān)和春季櫻花。有的小朋友所在八大關(guān)的牌子前合影，還有的站在夏天主題的沖浪板上擺出沖浪的姿勢大人則迅速通過各種社交平臺分享著自己的所見所聞，整個車廂內(nèi)一片歡聲笑語。

(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 周昆)